专利名称：电动越野摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动摩托车，具体是涉及一种电动越野摩托车。
背景技术：
自摩托车问世以来，给人们的交通生活带来了极大的方便，但是现有的越野摩托车其操作复杂，对驾驶员要求较高，其尾气对环境有一定的污染，且费用较高，不适合大部分的消费者；然而现有的电动车在山地路况行驶对车体的损害较大，且行车安全得不到好的保障，不适合山区的消费者。
实用新型内容针对以上现有技术存在的问题，本实用新型的目的提供一种操作简单，对驾驶员要求较低，无污染，安全可靠，且在山地路况行驶对车体损害较小的电动越野摩托车。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:电动越野摩托车，包括车架，通过前叉与车架连接的前轮，通过后叉与车架连接的后轮，设置于车架前端的方向把，安装于车架上部的座垫；还包括设置于车架下部并用于驱动后轮的无刷电机，以及设置于车架上部为无刷电机提供动力的电池组。进一步地，所述车架为环抱式越野型车架，其下部还设有用于支撑车身的主支架和侧支架，以及用于放脚的前搁脚。再进一步地，所述车架上还设有位于方向把前端的仪表，所述前轮上设有与仪表相连的里程表软轴。更进一步地，所述前轮上还设有前碟刹总成，后轮上设有后碟刹总成，后叉上设有后搁脚，且在车架下部还设有位于前搁脚下方的后碟刹控制器，所述方向把上设有前碟刹控制器。另外，所述车架和后叉之间还设有减震器。为了防止泥土溅在驾驶员身上，所述前叉上设有前挡泥板，车架后端设有后挡泥板。为了方便在夜间行驶，保障驾驶员行车安全，所述车架前端还设有前灯、前转向灯和反光镜，车架后端则设有尾灯和后转向灯。为了更好的实现本实用新型，所述车架前端设有位于前灯下方的侧光片和喇叭。此外，所述后挡泥板下端设有后反射器；所述无刷电机通过棘轮和链条与后轮相连。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:(I)本实用新型采用电池组作为动力源，避免了采用汽油或柴油作为动力源产生尾气对环境造成污染。(2)本实用新型采用电池组和无刷电机作为传动机构，其结构简单，制造成本较低，且对驾驶员的操作要求较低，适合推广。[0017](3)本实用新型采用无刷电机代替现有的发动机，且采用环抱式越野型车架，大大地减少了摩托车的维修支出，提高了摩托车的使用寿命，能够更好的适用于农村、山区和丘陵地区的路况，提高了行驶安全。(4)本实用新型结构简单，操作方便，安全可靠，成本低廉，适于推广使用。
图1为本实用新型的结构示意图。其中，附图中标记对应的零部件名称为:1-车架，2-前轮，3-后轮，4-方向把，5-座垫，6-电池组，7-无刷电机，8-后叉，9-侧支架，10-前搁脚，11-前碟刹总成，12-后碟刹总成，13-减震器，14-前挡泥板，15-后挡泥板，16-里程表软轴，17-前灯，18-尾灯，19-后反射器，20-侧光片，21-喇叭，22-后搁脚，23-后碟刹控制器，24-棘轮，25-前转向灯，26-后转向灯，27-反光镜，28-前碟刹控制器。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例如图1所示，电动越野摩托车,包括车架I,通过前叉与车架I连接的前轮2,通过后叉8与车架I连接的后轮3，设置于车架I前端的方向把4，安装于车架I上部的座垫5 ；还包括设置于车架I下部并用于驱动后轮3的无刷电机7，以及设置于车架I上部为无刷电机7提供动力的电池组6，为了保证本实用新型的稳定、安全，本实用新型车架采用环抱式越野型车架，且本实用新型电池组通过无刷控制器控制无刷电机，并设有独立充电接口与钥匙孔。为了便于驾驶员更好的操作本实用新型，以及停放本实用新型，所述车架I下部还设有用于支撑车身的侧支架9，以及用于放脚的前搁脚10。为了更好的了解本实用新型的行驶里程，时速，电池组电量所述车架I上还设有位于方向把4前端的仪表,所述车轮2上设有与仪表相连的里程表软轴16。为了在使用本实用新型时，能够保证驾驶员的安全，所述前轮2上还设有前碟刹总成11，后轮3上设有后碟刹总成12，后叉8上设有后搁脚22，且在车架I下部还设有位于前搁脚10下方的后碟刹控制器23，所述方向把4上设有前碟刹控制器28。为了减少摩托车在山区、农村和丘陵地区的路况行驶时的振动，所述车架I和后叉8之间还设有减震器13。为了防止泥土溅在驾驶员身上，所述前叉上设有前挡泥板14，车架I后端设有后挡泥板15。为了保障驾驶员行车安全，所述车架I前端还设有前灯17、前转向灯25和反光镜27，车架I后端则设有尾灯18和后转向灯26。为了更好的实现本实用新型，所述车架I前端设有位于前灯17下方的侧光片20和喇叭21。所述后挡泥板15下端设有后反射器19。[0030]为了减少电动越野摩托车在滑行中的阻力，节约电能，所述无刷电机7通过棘轮24和链条与后轮3相连。按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.电动越野摩托车，包括车架(1)，通过前叉与车架(I)连接的前轮(2)，通过后叉(8)与车架(I)连接的后轮(3)，设置于车架(I)前端的方向把(4)，安装于车架(I)上部的座垫(5)，其特征在于，还包括设置于车架(I)下部并用于驱动后轮(3)的无刷电机(7)，以及设置于车架(I)上部为无刷电机(7 )提供动力的电池组(6 )。
2.根据权利要求1所述的电动越野摩托车，其特征在于，所述车架(I)为环抱式越野型车架，其下部还设有用于支撑车身的侧支架(9 )，以及用于放脚的前搁脚(10 )。
3.根据权利要求2所述的电动越野摩托车，其特征在于，所述车架(I)上还设有位于方向把(4)前端的仪表,所述前轮(2)上设有与仪表相连的里程表软轴(16)。
4.根据权利要求3所述的电动越野摩托车，其特征在于，所述前轮(2)上还设有前碟刹总成(11)，后轮(3)上设有后碟刹总成(12)，后叉(8)上设有后搁脚(22)，且在车架(I)下部还设有位于前搁脚(10)下方的后碟刹控制器(23)，所述方向把(4)上设有前碟刹控制器(28)。
5.根据权利要求4所述的电动越野摩托车，其特征在于，所述车架(I)和后叉(8)之间还设有减震器(13)。
6.根据权利要求5所述的电动越野摩托车，其特征在于，所述前叉上设有前挡泥板(14)，车架(I)后端设有后挡泥板(15)。
7.根据权利要求6所述的电动越野摩托车，其特征在于，所述车架(I)前端还设有前灯(17 )、前转向灯(25 )和反光镜(27 )，车架(I)后端则设有尾灯(18 )和后转向灯(26 )。
8.根据权利要求7所述的电动越野摩托车，其特征在于，所述车架(I)前端设有位于前灯(17 )下方的侧光片(20 )和喇叭(21)。
9.根据权利要求8所述的电动越野摩托车，其特征在于，所述后挡泥板(15)下端设有后反射器(19)。
10.根据权利要求1 9任意一项所述的电动越野摩托车，其特征在于，所述无刷电机(7 )通过棘轮(24 )和链条与后轮(3 )相连。
专利摘要本实用新型公开了一种电动越野摩托车，解决现有技术中越野摩托车尾气对环境有一定的污染，且费用较高，和电动车在山地路况行驶对车体的损害较大，且行车安全得不到好的保障的问题。本实用新型包括车架，通过前叉与车架连接的前轮，通过后叉与车架连接的后轮，设置于车架前端的方向把，安装于车架上部的座垫；还包括设置于车架下部并用于驱动后轮的无刷电机，以及设置于车架上部为无刷电机提供动力的电池组。本实用新型采用无刷电机代替现有的发动机，且采用环抱式越野型车架，大大地减少了电动车的维修支出，提高了电动车的使用寿命，能够更好的适用于农村、山区和丘陵地区的路况，提高了行驶安全，适于推广。
文档编号B62K11/00GK203020483SQ20132004142
公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月25日 优先权日2013年1月25日
发明者吴冬 申请人:吴冬