电动三轮货车的制作方法
【专利摘要】一种前置组合可调车箱后操控式的电动三轮货车。它是在下车箱底板两侧连接两钢板弹簧，驱动电机前驱动轴两前轮组合固定在两弹簧上，底板上两边侧连接内外侧板，车灯连板和内外连板分别连接在内外侧板的前后和上面，后侧板与两内侧板和底板相连，两内侧板的上边侧分别与两上车箱栏板活动连接，两侧板两端和中间设有锁销，上下前栏板和后侧板设有锁孔，上下前栏板和底板分别活动连接，后侧板中端上下连接转轴套环，与车桥架前转轴组合，后侧板上端连接转向操控把手，转轴上端连接车篷前端，车篷两侧连接后视镜，车桥架后端分别连接减震器轮架，后驱动轮、座椅和车篷。载运货物时可组合调节翻转上车箱栏板高度和宽度，后置操控系统良好视线确保行车安全。
【专利说明】电动三轮货车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种便于载运货物的前置式组合可调车箱，后置操控驾驶系统的电动三轮货车。
【背景技术】
[0002]目前，公知的电动三轮货车是由操控驾驶系统和车箱组成。形成车辆前窄后宽，车辆在行驶过程中遇到其它车辆和行人交汇时容易导致间距目测失误，引发碰撞，其次，车箱栏板较低，载运货物时受到体积大小的局限性，并且装载货物在运输过程中容易抛落丢失。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是，提供一种方便载运货物的前置式组合可调车箱，后置操控驾驶系统的电动三轮货车，该电动三轮货车不仅能在载运货物时可以根据需要来组合调节翻转上车箱栏板的高度和宽度变化，而且后置式的操控驾驶系统提供了便于观察良好视线确保行车安全。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在前置式车箱底板的底面中间的左右两侧分别连接钢板弹簧，前驱动电机、前驱动轴和两前轮组合固定在两端的钢板弹簧上面，两侧车箱外侧板分别垂直为90度连接在下车箱底板的左右两侧，车箱两内侧板分别垂直为90度连接在车箱外侧板内的车轮里侧的下车箱底板上。
[0005]左右两侧车箱里外板之间的前后四点分别连接车灯连板，两侧里外侧板的上平行面之间分别连接车箱内外连板，车箱内侧板的左右两侧的后端分别与车箱后侧板连接，后侧板和车灯连板的底端分别组合连接在下车箱底板上，下车箱左右两内侧板的上边侧用铰链分别与上车箱侧栏板组合连接，上车箱栏板可作180度活动翻转，两侧栏板的上边侧中间和两端分别设置连接内置锁销；下车箱前栏板和下车箱底板的前端用铰链分别组合连接可转动，上下车箱前栏板之间用铰链分别组合连接，上下车箱前栏板的左右两端和车箱后侧板的左右边侧分别设有锁孔，车箱左右两侧栏板上的锁销与锁孔对应相匹配组合锁定，构成上下两车箱箱体。
[0006]车箱箱体的后端侧板中间上下位置分别连接上下转轴套环，后车桥架上的前转向轴与上下转轴套环相匹配组合固定，后车桥架的后端连接减震器轮架，后驱动轴。在桥架的后上端连接座椅，车箱箱体的后侧板上连接的上转轴套环的左右两侧连接转向操控驾驶系统把手，车篷前端连接在转向轴上端，车篷后端连接在车桥架后端的车尾上。
[0007]采用了这样的结构后，由于车箱箱体的上车箱可根据载运货物的需要来组合调节翻转栏板的高度和宽度的变化，当下车箱载运货物与下车箱平行时可把上车箱的锁销打开，两侧栏板和前栏板向车箱内侧翻转90度形成一个封闭式的车箱可加锁锁定，在无人看守时防止货物丢失，当车载货物高出下车箱时可把上车箱的两侧栏板和上前栏板向上翻转90度与下车箱垂直、在车箱四角锁销锁定下，构成上下车箱箱体来载运货物，当载运货物遇到特殊情况，超宽时可将上车箱两侧栏板和前栏板分别向车箱外侧翻转90度平行于下车箱的平行面来载运货物，同时上下车箱的前栏板可根据装载货物的需要，可以向下翻转与下车箱底板平行，在拉索的牵引下定位来载运货物。
[0008]并且，采用了后置式的操控驾驶系统，给车辆在行驶运输的过程中提供了良好的视线观察方便行车安全。
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型电动三轮货车的【具体实施方式】的仰视图。
[0011]图2是本实用新型电动三轮货车的【具体实施方式】的侧视图。
[0012]图3是本实用新型电动三轮货车的立体状态图。
[0013]图4是本实用新型电动三轮货车的变化状态图。
[0014]图5是本实用新型电动三轮货车的【具体实施方式】的展开变化状态图。
[0015]【具体实施方式】
[0016]图1所示在前置式车箱底板I的底面中间的左右两侧分别连接钢板弹簧31，驱动电机32和前驱动轴12组合固定在两端的钢板弹簧31上面，两前轮13分别固定在前驱动轴12的两端。
[0017]图2所示的是车箱外侧板2分别垂直为90度直角连接在下车箱底板I的左后两侦牝下车箱两内侧板5分别垂直为90度直角连接在下车箱外侧板内的车轮里侧的下车箱底板I的上面，左右两侧箱里外板2、5之间的前后四点分别连接车灯连板14，两侧里外板的上平行面之间分别连接车箱内外连板6，车箱内侧板的左右两侧的后端分别与车箱后侧板3连接，后侧板3和车灯连板14的底端分别连接在下车箱底板I上面。
[0018]在下车箱箱体左右两内侧板5的上边侧，用铰链7分别与上车箱侧栏板8组合活动连接，上车箱侧栏板8可作180度活动翻转调节，上车箱两侧栏板的上边侧中间和两端分别设置连接内置锁销10，下车箱前栏板4和下车箱底板I的前端用铰链7组合活动连接可转动，上车箱前栏板9和下车箱前栏板4用铰链7组合活动连接，上下车箱前栏板9、4的左右两端和车箱后侧板3的左右边侧分别设有锁孔11，车箱左右两侧栏板8上的锁销10与锁孔11对应匹配组合锁定构成上下两车箱箱体。
[0019]车箱箱体的后端侧板3中间上下相应位置分别连接转轴套环15，后车桥架17上的转轴16与转轴套环15相匹配组合，后车桥架17的后端连接减震器轮架19，后驱动轮22碟刹总成20和后轮轴21组合连接在减震器轮架19上，碟刹总成20通过车桥架17底端连接在前端的自动踏板18上，车桥架17的后上端连接座椅29，转向操控把手23驾驶系统连接在车箱箱体后侧板3上的转轴套环15的两侧，车篷24前端连接在转轴16上端，车篷24后端连接在车桥架17后端的后驱动轮22后上方，车尾后端设置车尾灯30，车篷24的前端框架上连接挡风玻璃25，车篷框架上前边侧中间设置固定雨刷器26，挡风玻璃25两边侧的车篷架上分别设置后视镜27，车篷后端设置后窗玻璃28。
[0020]图3是本实用新型电动三轮货车的上车箱两侧栏板8，上车箱前栏板9和车箱后侧板3与下车箱内侧板5，下车箱前栏板4组合活动连接成的上下两车箱整体状态。
[0021]图4是本实用新型电动三轮货车的下车箱内侧板5与上车两侧栏板8通过组合后，上车箱两侧栏板8和上车箱前栏板9向车箱内翻转，合并平行于下车箱上平行面锁定状态。
[0022]图5是本实用新型电动三轮货车的两侧上车箱车栏板8，分别向车厢外侧翻转开启平行于下车箱内外连板6的平行面上，上下车箱前栏板9、4的两端和下车箱两内侧板上端之间分别连接定位拉索33，上下车箱前栏板分别在定位拉索33的牵引下定位与下车箱底板I平行，方便载运货物。
[0023]当然，前置式组合可调车箱，不局限于前置式的，还可采用后置式组合可调车箱，这些变换均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种电动三轮货车，在前置式的下车箱底板的底面中间左右两侧分别连接两钢板弹簧，驱动电机、前驱动轴和两前轮组合固定在两侧钢板弹簧上面，车箱底板上端左右两侧连接里外侧板，前端活动连接前栏板，后端连接后侧板组成车箱箱体，后侧板上连接转向架，下连后车桥架，后驱动轮组合固定，其特征是:在前置式的下车箱箱体的左右两内侧板5的上边侧用铰链7分别与上车箱侧栏板8组合为活动连接，上车箱侧栏板8可作180度活动翻转调节，上车箱两侧栏板的上边侧中间和两端分别设置连接内置锁销10，下车箱前栏板4和下车箱底板I的前端用铰链7分别组合为活动连接可转动，上车箱前栏板9和下车箱前栏板4用铰链7分别组合为活动连接，车箱箱体的后端侧板3中间上下位置、分别连接转轴套环15，后车桥架17的转轴16与转轴套环15相匹配组合，后车桥架17的后端连接减震器轮架19，后驱动轮22，车桥架17的后上端连接座椅29，转向操控把手23驾驶系统连接在车厢箱体的后侧板3上的转轴套环15的两侧，车篷24前端连接在转轴16上端，车篷24后端连接在车桥架17后端的后驱动轮22后上方。
2.根据权利要求1所述的电动三轮货车，其特征是:上下车箱前栏板9、4的左右两端和车箱后侧板3的左右边侧分别设有锁孔11，车箱左右两侧栏板8上的锁销10与锁孔11对应相匹配组合锁定构成上下车箱箱体。
3.根据权利要求1所述的电动三轮货车，其特征是:车篷24的前端框架上连接固定挡风玻璃25，车篷框上前边侧中间设置固定雨刷器26，挡风玻璃25两边侧的车篷架上分别设置固定后视镜27,车篷后上端设置后窗玻璃28。
【文档编号】B62K5/027GK203439193SQ201320289310
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年5月14日 优先权日:2013年5月14日
【发明者】谢楷 申请人:谢楷