一种自行车把立管的制作方法
【专利摘要】一种自行车把立管，包括把接头以及与该把接头连接的立管，立管上设有与自行车前叉立管连接的第一安装通孔，把接头包括与所述立管连接的接头主体，与该接头主体连接的接头下盖以及扣合在该接头下盖上方的接头上盖，接头下盖和接头上盖的对置面上均设有凹槽，接头下盖和接头上盖扣合后，两凹槽形成车把安装通道；接头主体通过活动调节结构与立管活动连接。该把立管的把接头适合安装各种不同大小的自行车把手，接头主体通过活动调节结构与立管活动连接，把接头和立管之间的角度可以在一定范围内调整，克服了传统自行车骑手长时间保持一种骑车姿势的弊端，减振效果好，增加了立管的使用寿命。
【专利说明】一种自行车把立管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种把立管，尤其是一种自行车把立管。
【背景技术】
[0002]在自行车行业中均会应用到把立管,通过把立管起到连接自行车前叉立管和把手的作用，由于稍高档的自行车都是铝制而成，要求自行车不仅质量轻而且也具有一定的强度，当自行车行驶在不平道路或者山路上时，自行车把手会产生径向跳动或者轴向移动，如果把立管的抗挠性较差，其与把手的连接处就会出现断裂。
[0003]目前，市面上所使用的把立管主要包括与把手连接的把接头以及与自行车前叉立管相连接的立管，这种把立管的把接头和立管一体成型，把接头与立管的连接角度一成不变，使用时，自行车把手会产生径向跳动，把接头必定会对立管产生压力，长时间使用后，把立管会出现变形的现象，而且，这种把立管的把接头和立管之间的角度无法调整，骑手长时间保持一种骑车姿势，也会出现身体不适，再者，现有自行车是直接将把手插入把接头的通孔内，然后拧紧，长时间使用会出现松动的现象，且这种把立管只适合一种自行车把手的安装，比较单一。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中自行车把立管所存在的缺陷，提供一种抗挠度高，能自由调节把接头和立管角度，适合安装各种不同把手的自行车把立管。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种自行车把立管，包括把接头以及与该把接头连接的立管，所述立管上设有与自行车前叉立管连接的第一安装通孔，所述把接头包括与所述立管连接的接头主体，与该接头主体连接的接头下盖以及扣合在该接头下盖上方的接头上盖，其特征在于，所述接头下盖和接头上盖的对置面上均设有凹槽，接头下盖和接头上盖扣合后，两凹槽形成车把安装通道；所述接头主体通过活动调节结构与所述立管活动连接。
[0007]上述的一种自行车把立管，所述活动调节结构包括设置所述立管上的轴向凸出部以及设置在所述接头主体上与所述轴向凸出部两侧接触的凸缘，该凸缘与所述轴向凸出部上均设有通孔，在通孔内设有紧固调节螺栓。
[0008]上述的一种自行车把立管，所述轴向凸出部和凸缘均呈圆柱型。
[0009]上述的一种自行车把立管，所述轴向凸出部与立管一体成型。
[0010]上述的一种自行车把立管，其特征在于，所述凸缘与接头主体一体成型。
[0011]上述的一种自行车把立管，所述第一安装通孔和车把安装通道异面垂直。
[0012]上述的一种自行车把立管，所述接头上盖和接头下盖通过压紧结构相连接。
[0013]上述的一种自行车把立管，所述压紧结构包括多个设置在所述接头上盖和接头下盖上相互对应的螺纹孔以及设置在该螺纹孔内的压紧螺丝。
[0014]本实用新型的有益效果为:该把立管把接头的接头下盖和接头上盖相扣合形成车把安装通道，适合安装各种不同大小的自行车把手，接头主体通过活动调节结构与立管活动连接，把接头和立管之间的角度可以在一定范围内调整，克服了传统自行车骑手长时间保持一种骑车姿势的弊端，减振效果好，增加了立管的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的主视示意图；
[0016]图2为本实用新型的仰视示意图；
[0017]图3为本实用新型的立体示意图。
【具体实施方式】
[0018]为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:
[0019]如图1、图3所示，一种自行车把立管，包括把接头I以及与该把接头I连接的立管2，立管2上设有与自行车前叉立管3连接的第一安装通孔4，把接头I包括与立管2连接的接头主体5，与该接头主体5连接的接头下盖6以及扣合在该接头下盖6上方的接头上盖7，作为本实用新型的改进，接头下盖6和接头上盖7的对置面上均设有凹槽8和凹槽9，接头下盖6和接头上盖7扣合后，两凹槽形成车把安装通道10，第一安装通孔4和车把安装通道10异面垂直；作为本实用新型更进一步的改进，接头主体5通过活动调节结构11与立管2活动连接。
[0020]如图1、图2所示，活动调节结构11包括设置立管2上的轴向凸出部12以及设置在接头主体5上与轴向凸出部12两侧接触的凸缘13，该凸缘13与轴向凸出部12上均设有通孔，在通孔内设有紧固调节螺栓14，其中，轴向凸出部12和凸缘13均呈圆柱型，轴向凸出部12与立管2 —体成型，凸缘13与接头主体5 —体成型。
[0021]当需要调节立管2与把接头I的角度时，逆时针旋转紧固调节螺栓14，此时接头主体5上与轴向凸出部12与其两侧的凸缘13处于放松状态，骑手自行转动把接头I进行一个合适角度的调节，达到理想角度后，顺时针旋转紧固调节螺栓14，凸缘13压紧轴向凸出部12，此时，把接头I与立管2固定连接，把立管处于正常使用状态。
[0022]接头上盖7和接头下盖6通过压紧结构相连接，压紧结构包括多个设置在所述接头上盖和接头下盖上相互对应的螺纹孔15以及设置在该螺纹孔内的压紧螺丝(未画出)，自行车把手放置在接头下盖6的凹槽8内后，扣合接头上盖7，把手与接头上盖7的凹槽9接触，此时把手即安装在车把安装通道10，然后拧紧压紧螺丝即可完成车把的安装。
[0023]该把立管把接头I的接头下盖6和接头上盖7相扣合形成车把安装通道10，适合安装各种不同大小的自行车把手，接头主体5通过活动调节结构11与立管2活动连接，把接头I和立管2之间的角度可以在一定范围内调整，克服了传统自行车骑手长时间保持一种骑车姿势的弊端，减振效果好，增加了立管的使用寿命。
[0024]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.一种自行车把立管，包括把接头以及与该把接头连接的立管，所述立管上设有与自行车前叉立管连接的第一安装通孔，所述把接头包括与所述立管连接的接头主体，与该接头主体连接的接头下盖以及扣合在该接头下盖上方的接头上盖，其特征在于，所述接头下盖和接头上盖的对置面上均设有凹槽，接头下盖和接头上盖扣合后，两凹槽形成车把安装通道；所述接头主体通过活动调节结构与所述立管活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车把立管，其特征在于，所述活动调节结构包括设置所述立管上的轴向凸出部以及设置在所述接头主体上与所述轴向凸出部两侧接触的凸缘，该凸缘与所述轴向凸出部上均设有通孔，在通孔内设有紧固调节螺栓。
3.根据权利要求2所述的一种自行车把立管，其特征在于，所述轴向凸出部和凸缘均呈圆柱型。
4.根据权利要求3所述的一种自行车把立管，其特征在于，所述轴向凸出部与立管一体成型。
5.根据权利要求3所述的一种自行车把立管，其特征在于，所述凸缘与接头主体一体成型。
6.根据权利要求1所述的一种自行车把立管，其特征在于，所述第一安装通孔和车把安装通道异面垂直。
7.根据权利要求1所述的一种自行车把立管，其特征在于，所述接头上盖和接头下盖通过压紧结构相连接。
8.根据权利要求7所述的一种自行车把立管，其特征在于，所述压紧结构包括多个设置在所述接头上盖和接头下盖上相互对应的螺纹孔以及设置在该螺纹孔内的压紧螺丝。
【文档编号】B62K21/16GK203497106SQ201320607597
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】李贤成, 陈佳亮 申请人:宁波小星星车业有限公司