一种油箱口盖板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油箱口盖板，包括外板和裙边，外板包括依次相连且均呈“L”型的外板上段、外板中段和外板下段；外板上段包括上段短臂及上段长臂；外板中段包括中段短臂和中段长臂，中段长臂左端与中段短臂右端相连，且中段长臂右端内侧设有从上至下依次排列的第一铰接部、第二铰接部和第三铰接部；外板下段包括下段短臂及下段长臂；中段长臂左端面和下段长臂左端面与水平面之间的夹角均大于上段长臂左端面与水平面之间的夹角；裙边上设有安装孔，且裙边从上至下依次与上段短臂左端、中段短臂左端和下段短臂左端相连。本实用新型提供了一种油箱口盖板，该油箱口盖板结构简单，操作方便，其制造工艺简单，且其生产成本大幅降低。
【专利说明】一种油箱口盖板
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车车身零部件领域，尤其涉及一种油箱口盖板。
【背景技术】
[0002]目前，汽车油箱口盖板需要配合专门锁具、拉线以及开关式的操作机构才能实现开与关，这样就是使得现有技术中的汽车油箱口盖板结构异常复杂，操作极其不便，且与之相应的是制造工艺也非常复杂，生广成本大幅提闻。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中油箱口盖板结构复杂、操作不便、制造工艺繁琐且生产成本高等上述缺陷，提供一种结构简单、操作方便、制造工艺简单且生产成本大幅降低的油箱口盖板。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种油箱口盖板，包括裙边和外板，外板包括依次相连且均呈“L”形的外板上段、外板中段和外板下段；
[0005]外板上段包括上段短臂以及与上段短臂右端相连的上段长臂；外板中段包括中段短臂和中段长臂，中段长臂左端与中段短臂右端相连，且中段长臂右端内侧设有从上至下依次排列的第一铰接部、第二铰接部和第三铰接部；外板下段包括下段短臂以及与下段短臂右端相连的下段长臂；
[0006]上段长臂、中段长臂和下段长臂均呈楔形，且中段长臂左端面和下段长臂左端面与水平面之间的夹角均大于上段长臂左端面与水平面之间的夹角；
[0007]裙边上设有安装孔，且裙边从上至下依次与上段短臂左端、中段短臂左端和下段短臂左端相连。
[0008]在本实用新型技术方案中，所述油箱口盖板包括裙边和外板，外板包括依次相连且均呈“L”形的外板上段、外板中段和外板下段，其中，外板上段包括上段短臂和上段长臂，外板中段包括中段短臂和中段长臂，外板下段包括下段短臂和下段长臂，裙边从上至下依次与上段短臂左端、中段短臂左端和下段短臂左端相连。当将所述油箱口盖板装配在汽车车身上后，中段长臂右端会与车身外围形成转动连接，具体为:外板通过穿设在第一铰接部、第二铰接部和第三铰接部中的转动轴与车身外围转动连接，当关上司机门后，司机门会压紧在裙边外侧，此时，所述油箱口盖板紧紧锁住；当需要打开油箱口盖板时，只需打开司机门，用手向外侧拉起裙边便可轻松地将所述油箱口盖板打开。由此可知，所述油箱口盖板不仅结构简单，并采用其与司机门之间的压紧与脱离取代了现有技术中采用专门锁具、拉线以及开关式的操作机构来实现所述油箱口盖板的开与关，操作方便，且因为所述油箱口盖板结构简单，使得其制造工艺简单，其生产成本也大幅降低。
[0009]在本实用新型所述技术方案中，上段长臂、中段长臂和下段长臂均呈楔形，且中段长臂左端面和下段长臂左端面与水平面之间的夹角均大于上段长臂左端面与水平面之间的夹角，而裙边从上至下依次与上段短臂左端、中段短臂左端和下段短臂左端相连，这就要求裙边与外板左端面形状相应。
[0010]另外，在本实用新型所述技术方案中，裙边上设有安装孔，该安装孔的设计是为了加固所述油箱口盖板与司机门之间的连接。
[0011]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，裙边上设有凹槽。裙边上凹槽的设计，便于手指插入，从而使得打开所述油箱口盖板更轻松、更方便。
[0012]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，裙边为曲面裙边。
[0013]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，安装孔内设有软垫。安装孔内设有软垫，软垫一端顶住所述油箱口盖板，另一端顶住车身司机门，故安装孔内软垫的设置不仅能够对所述油箱口盖板和司机门起到缓冲作用，能避免所述油箱口盖板与车身钣金件和司机门碰漆，且有益于控制所述油箱口盖板和司机门之间的间隙，增强了其密封性能，还能避免因所述油箱口盖板晃动而产生的异响。
[0014]另外，在本实用新型所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。
[0015]因此，本实用新型提供了一种油箱口盖板，该油箱口盖板结构简单，操作方便，其制造工艺简单，且其生产成本大幅降低。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0017]图1是本实用新型油箱口盖板的结构示意图；
[0018]图2是图1的右视图；
[0019]现将附图中的标号说明如下:1为裙边，2为上段短臂，3为上段长臂，4为中段短臂，5为中段长臂，6为第一铰接部，7为第二铰接部，8为第三铰接部，9为下段短臂，10为下段长臂，11为安装孔，12为凹槽。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]在本实用新型较佳实施例中，一种油箱口盖板，如图1所示，包括外板和曲面裙边I，其中，外板包括依次相连且均呈“L”形的外板上段、外板中段和外板下段；外板上段包括上段短臂2以及与上段短臂2右端相连的上段长臂3，外板中段包括中段短臂4和中段长臂5，该中段长臂5左端与上述中段短臂4右端相连，且如图2所示，中段长臂5右端内侧设有从上至下依次排列的第一铰接部6、第二铰接部7和第三铰接部8 ;外板下段包括下段短臂9以及与下段短臂9右端相连的下段长臂10 ；
[0022]上述曲面裙边I上设有两个安装孔11，且每个安装孔11内均设有软垫；在两个安装孔11之间设有凹槽12，该凹槽12便于手指插入，从而轻松打开曲面裙边I。
[0023]曲面裙边I从上至下依次与上段短臂2左端、中段短臂4左端和下段短臂9左端相连。
[0024]在本实施例中，上段长臂3、中段长臂5和下段长臂10均呈楔形，且中段长臂5左端面和下段长臂10左端面与水平面之间的夹角均大于上段长臂3左端面与水平面之间的夹角，具体为:中段长臂5左端面和下段长臂10左端面与水平面之间的夹角均为75°-85°，上段长臂3左端面与水平面之间的夹角为55°-70°。另外，外板与曲面裙边I之间的高度差为 17.23mm。
[0025]当将本实施例提供的油箱口盖板装配在汽车车身上后，中段长臂5右端会与车身外围形成转动连接，具体为:外板通过穿设在第一铰接部6、第二铰接部7和第三铰接部8中的转动轴与车身外围转动连接。当关上司机门后，司机门会压紧在裙边I外侧，此时，油箱口盖板会被紧紧锁住；当需要打开油箱口盖板时，只需打开司机门，用手向外侧拉起裙边I便可轻松地将油箱口盖板打开。由此可知，本实施例提供的油箱口盖板不仅结构简单，并采用其与司机门之间的压紧与脱离取代了现有技术中采用专门锁具、拉线以及开关式的操作机构来实现所述油箱口盖板的开与关，操作方便，且因为所述油箱口盖板结构简单，使得其制造工艺简单，其生产成本也大幅降低。
[0026]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种油箱口盖板，其特征在于，包括裙边(I)和外板，所述外板包括依次相连且均呈“L”形的外板上段、外板中段和外板下段； 所述外板上段包括上段短臂(2)以及与所述上段短臂(2)右端相连的上段长臂(3);所述外板中段包括中段短臂(4)和中段长臂(5)，所述中段长臂(5)左端与所述中段短臂(4)右端相连，且所述中段长臂(5)右端内侧设有从上至下依次排列的第一铰接部(6)、第二铰接部(7)和第三铰接部(8);所述外板下段包括下段短臂(9)以及与所述下段短臂(9)右端相连的下段长臂(10); 所述上段长臂(3)、中段长臂(5)和下段长臂(10)均呈楔形，且所述中段长臂(5)左端面和下段长臂(10)左端面与水平面之间的夹角均大于所述上段长臂(3)左端面与水平面之间的夹角； 所述裙边(I)上设有安装孔(11)，且所述裙边(I)从上至下依次与所述上段短臂(2 )左端、中段短臂(4)左端和下段短臂(9)左端相连。
2.根据权利要求1所述的油箱口盖板，其特征在于，所述裙边(I)上设有凹槽(12)。
3.根据权利要求1或2所述的油箱口盖板，其特征在于，所述裙边(I)为曲面裙边。
4.根据权利要求1所述的油箱口盖板，其特征在于，所述安装孔(11)内设有软垫。
【文档编号】B62D25/24GK203766904SQ201320878194
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】王子亮 申请人:南京金龙客车制造有限公司