具有安装结构的三轮车车厢侧板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及具有安装结构的三轮车车厢侧板，它包括长条形的侧板本体，侧板本体的上下两端分别具有安装结构，安装结构为侧板本体的两条长边分别向同一侧弯折形成的封闭的四边形结构，其中侧板本体的两条长边弯折形成四边形结构时与侧板本体接触的地方焊接固定。采用一整块侧板冲压成形而成，结构简单，生产工序简单；由于侧板本体上下方分别设置了安装结构，因此侧板安装更加简单便捷。
【专利说明】具有安装结构的三轮车车厢侧板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及三轮车车厢，具体指具有安装结构的三轮车车厢侧板。
【背景技术】
[0002]三轮车分为货运三轮车和载人三轮车，货运三轮车的后面为一拉货的车厢，车厢主要由厢底板、箱底板前后两端的前挡板和后挡板，以及厢底板两侧的侧挡板组成，车厢的侧门板通常采用一块长板和两端的立柱焊接在一起而够成。此种结构的侧门板，结构强度不高，容易产生变形，且安装不方便。同时在生产时，采用全焊接的方式，工序太复杂，造成生广成本的提闻。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构强度高，生产工艺简单，成本低，且安装方便的具有安装结构的三轮车车厢侧板。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:具有安装结构的三轮车车厢侧板，包括长条形的侧板本体，侧板本体的上下两端分别具有安装结构，所述安装结构为侧板本体的两条长边分别向同一侧弯折形成的封闭的四边形结构，其中侧板本体的两条长边弯折形成四边形结构时与侧板本体接触的地方焊接固定。
[0005]作为优化，还包括设置在侧板本体下端的安装结构上的连接孔和与该连接孔配合的连接螺母，所述连接螺母焊接固定于侧板本体下端的安装结构内。
[0006]作为优化，所述侧板本体为花纹板。所述侧板本体的两条长边弯折形成四边形结构时，留有位于四边形结构内的连接沿。
[0007]作为优化，所述侧板本体上还具有多条加强筋。
[0008]作为优化，所述侧板本体的厚度为1.0?2.0cm。
[0009]作为优化，所述侧板本体的宽度为330?600_。
[0010]相对于现有技术，本实用新型具有如下优点:本实用新型提供的具有安装结构的三轮车车厢侧板，采用一整块侧板冲压成形而成，结构简单，生产工序简单；由于侧板本体上具有多条加强筋，因此，提高了侧板的结构强度高；由于侧板本体上下方分别设置了安装结构，因此侧板安装更加简单便捷。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为实施例1中车厢侧板的结构示意图。
[0012]图2为实施例1中加强筋倾斜设置的车厢侧板的结构示意图。
[0013]图3为实施例1中车厢侧板横截面图。
[0014]图4为实施例2中车厢侧板横截面图。
[0015]图中，侧板本体1，安装结构2，连接孔3，连接螺母4，加强筋5，连接沿6。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0017]本实用新型中的上下方位是指侧板使用时的方位。
[0018]实施例1:参见图1和图3，具有安装结构的三轮车车厢侧板，包括长条形的侧板本体1，侧板本体I的上下两端分别具有安装结构2，安装结构2为侧板本体I的两条长边分别向同一侧弯折形成的封闭的四边形结构，其中侧板本体I的两条长边弯折形成四边形结构时与侧板本体I接触的地方焊接固定；为了使安装结构2与侧板本体I在接触的地方连接更牢固，侧板本体I的两条长边弯折形成四边形结构时，留有位于四边形结构内的连接沿6。具体地，在形成四边形结构过程中，侧板本体I的两条长边为安装结构2的自由端，将侧板本体I的两条长边向密封的四边结构内弯折f 2cm形成连接沿6，然后再通过焊接的方式将连接沿6与侧板本体I固定，由于增大了安装结构2的自由端与侧板本体I的接触面积，因此连接更加牢固。
[0019]作为优化，侧板本体I的厚度为1.0?2.0cm，为了使侧板本体I的结构强度更高，使用过程中不易产生变形，侧板本体最好采用花纹板(花纹板为表面带有花纹的钢板，花纹成扁豆形，菱形，圆豆形，扁圆混合形状)。为了进一步提高了侧板本体的结构强度，使其在使用过程中不易发生变形，侧板本体I上还具有多条加强筋5，多条加强筋5可以是沿侧板本体I长度方向设置，也可以沿侧板本体I宽度方向设置，还可以是横纵交错设置，或倾斜设置，参见图2。
[0020]侧板本体I的宽度为330?600mm，可根据实际想要的车厢大小，选择侧板本体的长度。
[0021]实施例2:参见图4，具有安装结构的三轮车车厢侧板在实施例1限定的方案的基础上还包括设置在侧板本体I下端的安装结构2上的连接孔3和与该连接孔3配合的连接螺母4 (此处的配合是指连接螺母的通孔与连接孔同轴)，连接螺母4焊接固定于侧板本体I下端的安装结构22内。具体使用时，将上述侧板设置在箱底板上，然后螺栓穿过连接孔3与连接螺母4配合，将合页的一片固定在侧板底部，合页的另一片固定在箱底板上，从而实现侧板与箱底板的铰接。由于连接螺母4设置在密封的四边形结构内，从而能够有效防止三轮车使用过程中碰撞连接螺母使螺杆松动的问题。
[0022]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.具有安装结构的三轮车车厢侧板，包括长条形的侧板本体(I)，其特征在于:所述侧板本体(I)的上下两端分别具有安装结构(2)，所述安装结构(2)为侧板本体(I)的两条长边分别向同一侧弯折形成的封闭的四边形结构，其中侧板本体(I)的两条长边弯折形成四边形结构时与侧板本体(I)接触的地方焊接固定； 所述侧板本体(I)为花纹板，所述侧板本体(I)上还具有多条加强筋(5)，所述多条加强筋(5)沿侧板本体(I)长度方向设置或沿侧板本体(I)宽度方向设置，或多条加强筋(5)横纵交错设置； 所述侧板本体(I)的厚度为1.0?2.0cm; 所述侧板本体(I)的宽度为330?600mm。
2.如权利要求1所述的具有安装结构的三轮车车厢侧板，其特征在于:还包括设置在侧板本体(I)下端的安装结构(2)上的连接孔(3)和与该连接孔(3)配合的连接螺母(4)，所述连接螺母(4)焊接固定于侧板本体(I)下端的安装结构内。
3.如权利要求1所述的具有安装结构的三轮车车厢侧板，其特征在于:所述侧板本体(O的两条长边弯折形成四边形结构时，留有位于四边形结构内的连接沿(6)。
【文档编号】B62K5/02GK203937787SQ201420233431
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】文华 申请人:重庆标杰机械制造有限公司