铝箔时效装载车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及铝箔生产【技术领域】的设备，铝箔时效装载车，包括车本体，所述的车本体具有车底板，它还包括多个分隔件，所述的分隔件包括上板体和下板体，上板体和下板体具有车底板表面的平面结构，上板体和下板体之间有支撑件连接，上板体、支撑件和下板体形成切面是“皿”字形的结构，所述的上板体和下板体表面上面有透气孔，所述的分隔件是铝合金制成的，所述分隔件的厚度是2—4厘米，所述的支撑件上也有第二透气孔，这样的铝箔时效装载车具有生产效率高、时效效果好、产品质量有保证的优点。
【专利说明】铝箔时效装载车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铝箔生产【技术领域】的设备，特别是铝箔时效装载车。
【背景技术】
[0002]铝箔时效所用的装载车具有车底板，现有技术中，铝箔时效装载车没有分隔装置，要时效的铝箔就堆放在底板上，这样铝箔在装载车上码放的就比较密实，致使铝箔内部升温降温就较慢，往往会影响产品的质量和生产效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供生产效率高、时效效果好、产品质量有保证的铝箔时效装载车。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:铝箔时效装载车，包括车本体，所述的车本体具有车底板，其特征是:它还包括多个分隔件，所述的分隔件包括上板体和下板体，上板体和下板体具有车底板表面的平面结构，上板体和下板体之间有支撑件连接，上板体、支撑件和下板体形成切面是“皿”字形的结构，所述的上板体和下板体表面上面有透气孔。
[0005]较好的，所述的分隔件是铝合金制成的。
[0006]较好的，所述分隔件的厚度是2— 4厘米。
[0007]较好的，所述的支撑件上也有第二透气孔。
[0008]本实用新型的有益效果是:这样的铝箔时效装载车具有生产效率高、时效效果好、产品质量有保证的优点；所述的分隔件是铝合金制成的，还具有重量轻，导热更容易的优点；所述分隔件的厚度是2—4厘米，能够满足透气要求，还具有较少的影响产量的优点；所述的连接件上也有第二透气孔，还具有导热性能更好的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型装载时的铝箔时效装载车结构示意图。
[0010]图2是本实用新型分隔件的结构示意图。
[0011]其中:1、车底板2、分隔件3、上板体4、下板体 5、支撑件6、透气孔 7、
第二透气孔 8、铝箔。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1、2所示，铝箔时效装载车，包括车本体，所述的车本体具有车底板1，其特征是:它还包括多个分隔件2，所述的分隔件包括上板体3和下板体4，上板体和下板体具有车底板表面的平面结构，上板体和下板体之间有支撑件5连接，上板体、支撑件和下板体形成切面是“皿”字形的结构，所述的上板体和下板体表面上面有透气孔6。
[0014]使用时，在铝箔8中间间隔地放置分隔件2，由于分隔件具有良好的透气性，可以提高铝箔的温度变化率，具有本实用新型的优点。
[0015]较好的，所述的分隔件是铝合金制成的。
[0016]较好的，所述分隔件的厚度是2— 4厘米。
[0017]较好的，所述的支撑件5上也有第二透气孔7，如图2所示。
[0018]以上实施例仅为本实用新型的部分实施例，但本实用新型的宗旨并不限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围内。
【权利要求】
1.铝箔时效装载车，包括车本体，所述的车本体具有车底板，其特征是:它还包括多个分隔件，所述的分隔件包括上板体和下板体，上板体和下板体具有车底板表面的平面结构，上板体和下板体之间有支撑件连接，上板体、支撑件和下板体形成切面是“皿”字形的结构，所述的上板体和下板体表面上面有透气孔。
2.根据权利要求1所述的铝箔时效装载车，其特征是:所述的分隔件是铝合金制成的。
3.根据权利要求1或2所述的铝箔时效装载车，其特征是:所述分隔件的厚度是2—4厘米。
4.根据权利要求3所述的铝箔时效装载车，其特征是:所述的支撑件上也有第二透气孔。
【文档编号】B62B3/00GK204077722SQ201420511101
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月6日 优先权日:2014年9月6日
【发明者】谷晓涛, 吴超群 申请人:河南金阳铝业有限公司