载运助力小车的制作方法

本实用新型涉及一种载运助力小车。

背景技术：

在信息高速发展的今天，网购或者快递已经成为了现代人的一种生活方式，所以，在物流枢纽中心站每天需要处理大量来自全国乃至世界各地的各类包裹，快件。在这些快件的转站、运输过程中，货物的搬运必不可少。传统的搬运方式比较费时费力，需要若干人在厢式货车上将货物人工搬运至车厢门口，再由地面上的若干人从车厢门口搬运至地面。整个过程效率比较低下，长期的搬运活动对人的身体也是有较大影响。

技术实现要素：

为了解决这一问题，本实用新型的目的在于提供一种载运助力小车。

本实用新型的一种技术方案是：一种载运助力小车，包括下机架，下机架上方设置有升降架，下机架上设置有驱动升降架进行升降的升降机构，下机架下前部的左右两侧称设置有两个行走轮，下机架下后部设置有万向轮，下机架后侧设置有手推杆，升降架上方设置有载物台，载物台与升降架滑动配合并可相对升降架前后移动。

进一步的，升降机构包括电动推杆、对称设置在下机架左右连侧的交叉臂，交叉臂由两根中部互相铰接的连杆构成，两根连杆的上部与升降架相连接，一根连杆的下部与下机架相铰接，一根连杆的下部与下机架滑动连接，电动推杆下端与下机架相铰接，电动推杆的推杆末端与交叉臂中的一根连杆相连接。

进一步的，升降架左右两侧沿长度方向设置有滑轨，载物台下部设置有与滑轨相配合的转轮。

进一步的，手推杆上设置有电机和转轴，转轴与电机链传动，转轴上设置有绞盘，绞盘内缠绕有绞绳，绞绳末端与载物台后部可拆连接。

进一步的，下机架还设置有行走电机，行走电机与行走轮链传动。

进一步的，载物台包括基板，基板左右两侧铰接有两个扩容板。

进一步的，手推杆上部设置有把手和控制开关，电机、行走电机均与控制开关电性连接。

进一步的，把手下方设置有翻转平板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，使用方便，提升了货物的搬运效率，减轻了工人的劳动强度。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图中：

1-下机架；2-行走轮；3-行走电机；4-载物台；401-基板；402-扩容板；5-交叉臂；6-控制开关；7-翻转平板；8-转轮；9-电机；10-手推杆；11-电动推杆；12-万向轮；13-转轴；14-绞盘；15-绞绳；16-升降架。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1-2所示，一种载运助力小车，包括下机架1，下机架1上方设置有升降架16，下机架1上设置有驱动升降架16进行升降的升降机构，下机架1下前部的左右两侧称设置有两个行走轮2，下机架1下后部设置有万向轮12，下机架1后侧设置有手推杆10，升降架16上方设置有载物台4，载物台4与升降架16滑动配合并可相对升降架16前后移动。

在本实施例中，升降机构包括电动推杆11、对称设置在下机架1左右连侧的交叉臂5，交叉臂5由两根中部互相铰接的连杆构成，两根连杆的上部与升降架16相连接，一根连杆的下部与下机架1相铰接，一根连杆的下部与下机架1滑动连接，电动推杆11下端与下机架1相铰接，电动推杆11的推杆末端与交叉臂5中的一根连杆相连接。

在本实施例中，升降架16左右两侧沿长度方向设置有滑轨，载物台4下部设置有与滑轨相配合的转轮8。

在本实施例中，手推杆10上设置有电机9和转轴13，转轴13与电机10链传动，转轴13上设置有绞盘14，绞盘14内缠绕有绞绳15，绞绳15末端与载物台4后部可拆连接，经升降机构调节高度后，载物台4可向前滑至放置快递件的平台上，当载物台4放好货物后，通过电机9驱动转轴13上的绞盘14转动，绞绳15拉动载物台4回位，随后经升降机构降低载物台4高度，以降低重心，随后即可推动小车搬运货物。

在本实施例中，下机架1还设置有行走电机3，行走电机3与行走轮2链传动。

在本实施例中，为增大承载量，载物台4包括基板401，基板401左右两侧铰接有两个扩容板402。

在本实施例中，手推杆10上部设置有把手和控制开关6，电机9、行走电机3均与控制开关6电性连接。

在本实施例中，把手下方设置有翻转平板7，以满足每次搬运的记录，亦可当做小型办公平台，书写收据发票等书面文件，使整车更具人性化。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。