整体铸造式后摇架的制作方法

本实用新型涉及车辆的后摇架，具体地说是整体铸造式后摇架。

背景技术：

现有车辆(主要两轮车)的后摇架，采用组合的方式生产，如焊接，螺栓连接等，材料选用钢型材(易生锈腐蚀)，少部分用铝材。采用焊接方式，其产品外观较差，劳动强度高，操作环境差；采用机加工分片螺栓连接，工艺复杂，成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供整体铸造式后摇架，具有强度高，制造工艺简化，成本低等特点。

为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，整体铸造式后摇架，包括后摇架本体，所述后摇架本体采用一体式结构；所述后摇架其中一端设置轴孔，另一端为两个左右对称的受力杆，受力杆采用幅板式或者中空框架式结构。

所述一体式结构的后摇架通过一次性铸造而成。

所述后摇架材质采用铝合金材料。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

将原后摇架组合体采用整体设计，用铝合金材料以液态模锻的方式制造，使得产品的外部结构有任意空间且可实现，受力杆采用幅板式，强度提高，工艺极大的简化，成本减低，环境较友好。

附图说明

图1为本实用新型整体铸造式后摇架的结构示意图。

图中：1、后摇架本体；2、受力杆。

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

根据图1，整体铸造式后摇架，包括后摇架本体1，所述后摇架本体采用一体式结构；所述后摇架其中一端设置轴孔，另一端为两个左右对称的受力杆2，受力杆采用幅板式或者中空框架式结构，以增加整体的强度及稳定性。所述一体式结构的后摇架通过一次性铸造而成。所述后摇架材质采用铝合金材料。

后摇架的整体铸造方法为液态模锻，是一种铸锻结合的铸造方式，为现有公开技术，不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应俱属本实用新型的专利范围。