拖车的制作方法

本实用新型涉及拖车领域，尤其涉及了一种可折叠的拖车。

背景技术：

现有技术中的拖车体积较大，拖车的放置需要占用较大的面积，致使在拖车的储藏和运输均十分不方便。现有技术中的四轮拖车如专利201610118683.X所示，这种拖车只能对车轮进行翻折，对于减小拖车储存体积起到的作用不大，不仅连护栏都不具备，同时其拖车底板的强度也较小，承载较重货物时底板容易向下凹沉。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中拖车体积较大缺点，提供了一种可折叠的拖车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

拖车，包括手把杆、前车架和后车架，前车架、后车架上分别设有前底板和后底板，前底板、后底板分别转动连接在前车架、后车架上；

前车架和后车架之间还设有伸缩体，所述的伸缩体包括第一杆、第二杆、第三杆和第四杆，还包括前转动销和后转动销，前转动销穿过第一杆、第二杆，后转动销穿过第三杆和第四杆，第一杆与第四杆之间、第二杆与第三杆之间分别平行，第一杆、第三杆的上还分别连接有前连杆、后连杆，所述的前连杆、后连杆分别铰接在前车架、后车架上；

第一杆与第三杆铰接，第二杆与第四杆铰接，还包括底板支撑杆，所述的底板支撑杆穿过前底板、后底板、第一杆和第三杆。伸缩体在前车架、后车架左右两侧各有一个。

作为优选，前底板包括前竖底杆和两根前外横杆，前竖底杆连接在两根前外横杆之间，后底板包括后竖底杆和两根后外横杆，后竖底杆连接在两根后外横杆之间，底板支撑杆穿过所述的前外横杆和后外横杆。

作为优选，前车架、后车架分别包括前侧立杆、后侧立杆，前连杆、第二杆、前外横杆均铰接在前侧立杆上，后连杆、第四杆、后外横杆均铰接在后侧立杆上。

作为优选，第一杆、第二杆、第三杆、第四杆上均设有接头，底板支撑杆穿过第一杆与第三杆上的接头。

作为优选，前车架、后车架的底部均设有车轮。

作为优选，还包括桌板，所述的桌板可旋转的安装在后车架上，后车架上还设有挂杆，挂杆下方挂设有布带，挂杆位于桌板下方。

本实用新型由于采用了以上技术方案，拖车可整体折叠收缩以较小体积，方便了拖车的储存和运输。

附图说明

图1是实施例1的立体图。

图2是图1的正视图。

图3是图2的俯视图。

图4是桌板翻起时的状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

拖车，如图1所示，包括手把杆1、前车架2和后车架4，前车架2、后车架4上分别设有前底板3和后底板4，前底板3、后底板4分别转动连接在前车架2、后车架4上。

前底板3和后底板4虽命名为板，却并不局限于板状。

如图1、图2所示，前车架2和后车架4之间还设有伸缩体，所述的伸缩体包括第一杆61、第二杆62、第三杆63和第四杆64，还包括前转动销101和后转动销102，前转动销101穿过第一杆61、第二杆62，后转动销102穿过第三杆63和第四杆64，第一杆61与第四杆64之间、第二杆62与第三杆63之间分别平行，第一杆61、第三杆63的上还分别连接有前连杆81、后连杆82，所述的前连杆81、后连杆82分别铰接在前车架2、后车架4上；

第一杆61与第三杆63铰接，第二杆62与第四杆64铰接，还包括底板支撑杆9，所述的底板支撑杆9穿过前底板3、后底板4、第一杆61和第三杆63。

如图3所示前底板3包括前竖底杆32和两根前外横杆31，前竖底杆32连接在两根前外横杆31之间，后底板4包括后竖底杆42和两根后外横杆41，后竖底杆42连接在两根后外横杆41之间，底板支撑杆9穿过所述的前外横杆31和后外横杆41。

前车架2、后车架5分别包括前侧立杆21、后侧立杆51，前连杆81、第二杆62、前外横杆31均铰接在前侧立杆上21，后连杆82、第四杆64、后外横杆41均铰接在后侧立杆51上。

第一杆61、第二杆62、第三杆63、第四杆64上均设有接头7，底板支撑杆9穿过第一杆61与第三杆63上的接头7。

前车架2、后车架5的底部均设有车轮。

还包括桌板11，所述的桌板11可旋转的安装在后车架4上，后车架4上还设有挂杆12，挂杆12下方挂设有布带13，挂杆12位于桌板11下方。桌板11可向上翻起，当桌板11落下时受到挂杆12的抵靠而被支撑住，桌板11被挂杆12支撑时挂杆12位于桌板11的边缘内侧，相当于桌板11扣在挂杆12上，整个布带13的袋口被桌板11盖住。当桌板11向上翻起时袋口开启。

类似伸缩门结构，第一杆61、第二杆62、第三杆63和第四杆64组成一个铰接的平行四边形形状，将前车架2和后车架4相互推进，前底板3和后底板4也随着转动，伸缩体被压缩，整个拖车长度方向缩短。反之也可以将前车架2和后车架4拉开，使拖车恢复工作状态。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。