一种用于儿童电动车的悬挂转向装置的制作方法

本实用新型属于童车零部件领域，具体涉及一种用于儿童电动车的悬挂转向装置。

背景技术：

儿童电动车作为一种儿童用品，由于其优良的性能，深受儿童的喜欢。

随着社会的发展，生活水平的提高，慢慢的人们逐渐从基本的物质生活转变成追求更多的精神生活。目前的儿童车也是越来越多样化；现有的童车转向机构大都沿用传统童车车辆的转向机构，在相应的连接处没有设置轴承，而且存在结构设计复杂、安全性能差、转向不灵活、整车平衡性差等缺陷。

同时电动童车的转向机构通常包括方向盘、转向杆、转向前叉、遥控转向电机组件和转向前叉，这种转向机构在实际使用中存在转向需要的转向力大，同时转向角度小。而电动童车作为一种适合儿童用的玩具，由于儿童的手臂力小，导致转向费力；转向角度太小又减少了儿童使用这种玩具电动童车的趣味性。

针对上述技术问题，故需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单牢固、使用方便、转向更为流畅，易于操控的用于儿童电动车的悬挂转向装置。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于儿童电动车的悬挂转向装置，包括上悬架组件、下悬架组件和转向杯组件；转向杯组件转动连接于上悬架组件和下悬架组件之间。

作为本实用新型的一种优选方案，所述上悬架组件包括上悬架和上悬架座；上悬架和上悬架座通过螺栓连接，下悬架组件包括下悬架和下悬架座，下悬架和下悬架座通过螺栓连接；转向杯组件包括转向筒、垂直连接于转向筒上的轮轴和转向杆；上悬架座与下悬架座上分别形成有上安装孔和下安装孔；螺栓依次穿过上安装孔、转向筒和下安装孔，用于连接上悬架座、下悬架座和转向杯组件。

作为本实用新型的一种优选方案，所述转向筒、轮轴和转向杆固定连接，一体成型。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轮轴和转向杆相互垂直。

作为本实用新型的一种优选方案，所述转向筒的上下端布设有限位块，与此相对应的，所以上悬架座底部和下悬架座底部分别布设有用于限制限位块转向角度的两个上限位凸点和两个下限位凸点，该上限位凸点和下限位凸点位置相对应。

作为本实用新型的一种优选方案，所述限位块与轮轴沿转向筒中心位置对称布设。

作为本实用新型的一种优选方案，所述下悬架上布设有用于固定减震器的安装座，与此相对应的，所述上悬架中间形成有用于减震器穿过的连接孔，该安装座与连接孔的位置相对应，并且该安装座位于连接孔的中心位置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述上悬架与下悬架的长度一致。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，通过设置上悬架组件与下悬架组件这种多关节的悬挂转向装置，有效降低电动童车转向时方向盘上所需转向力，使得童车在转向动作更为流畅，同时，也使得转向更为稳定，减少了方向盘操控的扭矩，进而减少了转向所需要的扭力；另外，通过限位块与上限位凸点和下限位凸点的限制，该电动童车轮子最大的转向角度可以准确定位，保证儿童的使用安全，也提高电动童车的使用趣味性。

附图说明

图1是本实用新型实施例使用状态图；

图2是本实用新型实施例结构示意图；

图3是本实用新型实施例悬挂转向装置的分解示意图；

图中附图标记：上悬架组件1，下悬架组件2，转向杯组件3，上悬架4，上悬架座5，下悬架6，下悬架座7，转向筒8，轮轴9，转向杆10，上安装孔11，下安装孔12，限位块13，下限位凸点14，下限位凸点15，安装座16，连接孔17。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

实施例：如图1-3所示，一种用于儿童电动车的悬挂转向装置，包括上悬架组件1、下悬架组件2和转向杯组件3；转向杯组件3转动连接于上悬架组件1和下悬架组件2之间；通过设置上悬架组件1与下悬架组件2这种多关节的悬挂转向装置，有效降低电动童车转向时方向盘上所需转向力，使得童车在转向动作更为流畅，同时，也使得转向更为稳定，减少了方向盘操控的扭矩，进而减少了转向所需要的扭力。

上悬架组件1包括上悬架4和上悬架座5；上悬架4和上悬架座5通过螺栓连接，下悬架组件2包括下悬架6和下悬架座7，下悬架6和下悬架座7通过螺栓连接；转向杯组件3包括转向筒8、垂直连接于转向筒8上的轮轴9和转向杆10；上悬架座5与下悬架座7上分别形成有上安装孔11和下安装孔12；螺栓依次穿过上安装孔11、转向筒8和下安装孔12，用于连接上悬架座5、下悬架座7和转向杯组件3。上悬架4与下悬架6分别连接于童车的车架，转向筒8安装与上悬架座5与下悬架座7之间，能有效保证转向筒8转动的稳定度，使得儿童电动车平稳运行。

转向筒8、轮轴9和转向杆10固定连接，一体成型；使得转向杯组件3的牢固度增加，同时，也使得儿童电动车的整体结构强度增大，进一步保证了使用安全；轮轴9和转向杆10相互垂直，由于轮轴9上连接前轮，而转向杆10上连接童车的方向盘，轮轴9和转向杆10垂直布设，利于优化该悬挂转向装置的整体布局结构和使用功能。

转向筒8的上下端布设有限位块13，与此相对应的，所以上悬架座5底部和下悬架座7底部分别布设有用于限制限位块13转向角度的两个上限位凸点14和两个下限位凸点15，该上限位凸点14和下限位凸点15位置相对应；

通过限位块13与上限位凸点14和下限位凸点15的限制，该电动童车轮子最大的转向角度可以准确定位，保证儿童的使用安全，也提高电动童车的使用趣味性；限位块13与轮轴9沿转向筒8中心位置对称布设；使得转向机构带动轮子转动过程中，轮子的转向角度可以准确定位，同时，也使得轮子的转向更为便捷和流畅。

下悬架6上布设有用于固定减震器的安装座16，与此相对应的，所述上悬架4中间形成有用于减震器穿过的连接孔17，该安装座16与连接孔17的位置相对应，并且该安装座16位于连接孔17的中心位置；通过设置减震器，在不平整的地面使用本车架与悬挂转向装置相配合的车有更舒适的驾驶体验；经过不平稳的路面的时候，能够减轻儿童车的颠簸力度，达到儿童车避震、减震的目，保护儿童的人身安全。

上悬架4与下悬架6的长度一致；便于上悬架4与下悬架6安装在车架上的便捷，同时，也使得结构趋于合理化，使用功能安全化。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：上悬架组件1，下悬架组件2，转向杯组件3，上悬架4，上悬架座5，下悬架6，下悬架座7，转向筒8，轮轴9，转向杆10，上安装孔11，下安装孔12，限位块13，下限位凸点14，下限位凸点15，安装座16，连接孔17等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。