可收叠的滑板车的制作方法

本实用新型涉及滑板车，尤其涉及一种滑板车的收叠结构。

背景技术：

常见的滑板车，由于其车把组不可收叠，始终处于展开状态，所占空间均较大，给运输或存放时均造成不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车把组可收叠的滑板车。

本实用新型的技术方案是：

一种可收叠的滑板车，包括车身组和车把组；所述车身组包括车身底板，所述车身底板的前端设有安装孔，所述安装孔上设有固定胶套，所述固定胶套通过螺栓与所述安装孔固定连接；所述车把组包括顶部的把手T管和底部的下弯管，所述把手T管的底端插接于所述下弯管的顶端，二者之间通过螺旋锁紧套相互连接，所述把手T管可上下调节高度；所述下弯管的底端可转动地插接于所述固定胶套内，该下弯管的管身V型弯折，其上段管身前倾向上，其下段管身后倾向上，其下段管身的直管部分的中心轴线与地面成45°夹角；

所述下弯管底端插入部的管壁两侧对称地设有两个弹珠孔，对应地，所述固定胶套的套壁两侧对称地设有两个按钮孔；

两个所述弹珠孔内各设有一弹珠，对应地，两个所述按钮孔内各设有一 按钮；

两个所述弹珠分别设于一V型弹簧的两端，并在所述V型弹簧张力的作用下分别被部分顶入两个所述按钮孔内，从而将所述下弯管锁定于所述固定胶套；

两个所述按钮可向内挤压，将两个所述弹珠挤出两个所述按钮孔，从而将所述下弯管从所述固定胶套解锁；

解锁后的所述下弯管可在所述固定胶套内180°翻转，翻转后的下弯管连同把手T管均可向后收叠于车身底板上方；

翻转后的下弯管管壁上的两个所述弹珠可互换位置，并在所述V型弹簧的张力作用下分别被部分顶入对侧的所述按钮孔内，从而将所述下弯管重新锁定于所述固定胶套。

进一步，所述下弯管的底端设有管塞，该管塞通过一插销固定连接于所述下弯管。

进一步，所述下弯管上套接有一锁紧螺母，对应地，所述固定胶套上设有外螺纹，将所述锁紧螺母与所述外螺纹相互旋紧，可将所述下弯管锁紧于所述固定胶套，以防止所述车把组松动。

本实用新型车把组的下弯管直管部分的中心轴线与地面成45°夹角，并可180°翻转地设于车身组上所设的一固定胶套内，通过设置一对弹珠将下弯管锁定、并通过设置一对按钮将下弯管解锁，本实用新型车把组可向前向上展开以供使用，或可向后向下收拢于车身组。由于具有收车功能，实用新型处于收车状态时所占空间小，便于运输和存放。本实用新型的收车机构结构简单，强度好，可靠性高，使用方便，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例处于展开状态时的总体结构示意图；

图2为本实用新型实施例总体结构爆炸图；

图3为本实用新型实施例局部结构示意图；

图4为本实用新型实施例处于收拢状态时的总体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行说明。

参照图1-4：

一种可收叠的滑板车，包括车身组和车把组；所述车身组包括车身底板1，所述车身底板1的前端设有安装孔1-1，所述安装孔1-1上设有固定胶套2，所述固定胶套2通过螺栓与所述安装孔1-1固定连接；所述车把组包括顶部的把手T管3和底部的下弯管4，所述把手T管3的底端插接于所述下弯管4的顶端，二者之间通过螺旋锁紧套相互连接，所述把手T管3可上下调节高度。

所述下弯管4的底端可转动地插接于所述固定胶套2内，该下弯管4的管身V型弯折，其上段管身前倾向上，其下段管身后倾向上，其下段管身的直管部分的中心轴线与地面成45°夹角；

所述下弯管4底端插入部的管壁两侧对称地设有两个弹珠孔，对应地，所述固定胶套2的套壁两侧对称地设有两个按钮孔；

两个所述弹珠孔内各设有一弹珠5，对应地，两个所述按钮孔内各设有一按钮6；

两个所述弹珠5分别设于一V型弹簧7的两端，并在所述V型弹簧7张 力的作用下分别被部分顶入两个所述按钮孔内，从而将所述下弯管4锁定于所述固定胶套2；

两个所述按钮6可向内挤压，将两个所述弹珠5挤出两个所述按钮孔，从而将所述下弯管4从所述固定胶套2解锁；

解锁后的所述下弯管4可在所述固定胶套2内180°翻转，翻转后的下弯管4连同把手T管3均可向后收叠于车身底板1上方；

翻转后的下弯管4管壁上的两个所述弹珠5可互换位置，并在所述V型弹簧7的张力作用下分别被部分顶入对侧的所述按钮孔内，从而将所述下弯管4重新锁定于所述固定胶套2。

所述下弯管4的底端设有管塞8，该管塞8通过一插销9固定连接于所述下弯管4。

所述下弯管4上套接有一锁紧螺母10，对应地，所述固定胶套2上设有外螺纹2-1，将所述锁紧螺母10与所述外螺纹2-1相互旋紧，可将所述下弯管4锁紧于所述固定胶套2，以防止所述车把组松动。