尾灯牌照架固定结构的制作方法

尾灯牌照架固定结构
【技术领域】
1.本实用新型涉及固定结构技术领域，具体的说，是涉及一种尾灯牌照架固定结构。


背景技术：

2.尾灯牌照架固定结构是指车体固定尾灯和车牌照的结构，通常可以设置在滑板车、电动车、摩托车等车体上，他们作为车体后部造型的重要部分，受限于外部造型的要求，结构形式复杂，冲压和焊接工艺难度大。现有的尾灯牌照架一般都将车牌照和尾灯都直接设置在后泥板上，安装分散、不紧凑，尾灯一体成型的安装在后泥板上，尾灯相对位置不可调整，出现问题需要修改成型模具，费用高、周期长，且在安装过程中，对车身或者尾灯的精度控制不良，会出现尾灯难以装配的问题，此外，后泥板还容易不稳定，出现晃动的问题。因此，改进尾灯牌照架固定结构，提供一种装配紧凑、稳定性强的尾灯牌照架固定结构具有重大意义。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种尾灯牌照架固定结构，通过支棍的设置，使得固定结构与车体之间的装配结构稳定性提高，通过支架主体的设置，使得车体装配紧凑。
4.为了解决上述技术问题，提供一种尾灯牌照架固定结构，该固定结构装配在后泥板上，包括支架主体，所述支架主体包括装配端和尾端，所述支架主体的装配端通过支棍与所述后泥板末端连接，所述支架主体的尾端固定装配有车牌照和后反光板。
5.进一步的，
6.所述泥板支棍u型结构在其中轴线位置设有第一固定孔，通过所述第一固定孔将所述支棍与所述后泥板、所述支架主体依次固定装配为一体。
7.进一步的，
8.所述泥板第一固定孔的边缘设有一让位槽。
9.进一步的，
10.所述支棍的两端分别设有第二固定孔，用于将所述支棍两端固定在车体上。
11.进一步的，
12.所述支架主体与所述后泥板、所述泥板支棍同轴固定的装配端固定连接尾灯座。
13.进一步的，
14.所述后反光板设置于所述支架主体上与所述装配端相对的所述尾端，所述车牌照设置于所述支架主体上并设置于所述尾灯座与所述后反光板之间。
15.进一步的，
16.所述车牌照和所述后反光板嵌入式固定于所述支架主体。
17.进一步的，
18.所述后泥板上与所述支架主体固定连接的一端设置尾灯座。
19.进一步的，
20.所述后泥板上固定所述尾灯座的一端有一缺口，所述支架主体通过所述缺口与所述尾灯座固定连接。
21.进一步的，
22.所述尾灯座上设有一凹槽，所述凹槽用于可拆卸的固定所述尾灯。
23.本实用新型可达到的有益效果为：
24.1.通过支棍的设置，可以达到的有益效果为使得后泥板更加稳定，车体后端装配结构更加平衡与稳定。
25.2.通过支架主体的设置，使得车牌照与后反光板集中安装，装配紧凑。
26.3.通过尾灯座的设置，方便尾灯的更换与装配，节约成本。
27.4.支架主体通过支棍与后泥板末端连接，可以达到的有益效果为整体的装配更加紧凑，安装更加简便。
【附图说明】
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.附图1是本实用新型的尾灯牌照架固定结构在一实施例中的结构示意图；
30.附图2是本实用新型的尾灯牌照架固定结构在一实施例中的分解结构示意图；
31.附图3是本实用新型的尾灯牌照架固定结构在一实施例中的后泥板结构示意图；
32.附图4是本实用新型的尾灯牌照架固定结构在一实施例中的支棍结构示意图；
33.附图5是本实用新型的尾灯牌照架固定结构在一实施例中的支架主体结构示意图；
34.附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示:
35.1.后泥板，11.缺口，2.泥板支棍，21.第一固定孔，22.第二固定孔，23.让位槽，3.支架主体，31.装配端，32.尾端，4.尾灯座，41.凹槽，42.尾灯，51.螺栓，52.螺丝，6.车牌照，7.后反光板
【具体实施例】
36.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及相应的附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.需要说明的是，本实用新型实施例中所使用的“第一”“第二”等描述仅仅用于描述目的，不应当理解为其指示或隐含指示所限定的技术特征的数量，由此，本说明书各实施例中限定有“第一”“第二”的特征可以表明包括至少一个该被限定的技术特征。
38.在本技术的描述中，需要理解的是，属于“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、一特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
39.本实用新型的尾灯牌照架固定结构是指装配于任意形式车体的后泥板上的尾灯牌照架固定结构，所述车体包括但不限于滑板车、摩托车、电动车等，本实施例以滑板车为例描述所述滑板车的尾灯牌照架固定结构，滑板车的尾灯牌照架固定结构固定于滑板车后泥板上，包括支架主体，所述支架主体包括装配端和尾端，所述支架主体的装配端通过支棍与所述后泥板末端连接，所述支架主体的尾端固定装配有车牌照和后反光板。下面通过附图对本实用新型的尾灯牌照架固定结构的技术方案进行详细描述。
40.参阅附图1-2所述的尾灯牌照架固定结构在一实施例中的结构示意图，所述尾灯牌照架固定结构包括支架主体3，所述支架主体3包括装配端31和尾端32，所述支架主体3的装配端31通过支棍2与所述后泥板1末端连接，具体的，所述支架主体3与所述后泥板1、所述支棍2三者通过一个连接件同轴固定，所述连接件可以为如附图2所示出的螺栓51或者销钉等形式。所述支架主体3的装配端31还与固定在后泥板上的所述尾灯座4连接，所述支架主体3的尾端32固定装配有车牌照6和后反光板7。
41.由附图5可以看出所述支架主体3的具体结构，所述装配端31有两个平行延伸而出的安装板，每个安装板上相应的位置上设有安装孔，所述安装孔通过螺丝52与尾灯座4连接。所述支架主体3的尾端32为一个安装槽，用于嵌入式的安装后反光板7，所述安装槽的大小与形状与所述后反光板7相适配，使得后反光板可以稳定装配在该安装槽内。所述车牌照6设置于所述支架主体3上并设置于所述尾灯座4与所述后反光板7之间，可以通过尾灯42的照明作用和所述后反光板7的反光作用，来对所述车牌照6起到一个提亮，用于提示后车，所述车牌照6和所述后反光板7的固定方式包括但不限于粘贴、熔融等任何可以将所述车牌照6和所述后反光板7固定上所述支架主体3的形式。
42.参阅附图4所述尾灯牌照架固定结构在一实施例中的支棍结构示意图，所述支棍2为u型结构，在中轴线位置设有第一固定孔21，通过所述第一固定孔21依次固定所述后泥板1、所述支架主体3，所述支棍2第一固定孔21的边缘设有一让位槽23，所述让位槽23是用于配合扳手等工具，方便固定螺栓51。所述支棍2的u型结构两端都设有第二固定孔22，所述第二固定件22用于与车体固定将支棍2稳定装配在车体上，同时对后泥板1及支架主体3起到支撑和加强固定的作用。这种装配方式使得所述支棍2的一个中心形成了与后泥板的固定点、所述支棍2的两端分别与车体的形成固定点的三点固定装配结构，三点固定结构能够更好地保持车体尾部后泥板装配结构的平衡性，提高车体整体装配的平衡性和稳定性。
43.参阅附图3所述的尾灯牌照架固定结构在一实施例中的后泥板结构示意图，后泥板1作为车体的固有的一部分，本实用新型通过在后泥板尾部连接装配结构，实现了尾灯牌照与后泥板之间的可拆卸安装，不仅避免了尾灯等部件装配在后泥板上导致后泥板不稳定的问题，同时也方便尾灯牌照的安装与更换。如附图所示，所述后泥板1与所述支架主体3固定的一端设置所述尾灯座4，所述尾灯座4的安装方式可以为一体式设置，当所述尾灯42出现问题时，只需更换尾灯42即可，稳定性更高，也可以为可拆卸设置，可满足更多的需求。所述后泥板1固定所述尾灯座4的一端有一缺口11，所述缺口11的大小与形状与所述尾灯座相适配使得尾灯座装配到后泥板上时，与该缺口11完全贴合，所述支架主体3通过所述缺口11
与所述尾灯座4固定连接，具体的，所述支架主体3的装配端31上的两个平行安装板伸至所述缺口11的下方，且所述尾灯座4上靠近所述后泥板的的背面有两对两两平行的固定孔，其中一对固定孔通过螺丝51将所述尾灯座4与所述支架主体3固定连接。
44.从附图2可以看出尾灯座4的具体结构，所述尾灯座4有一凹槽41，所述凹槽41为了容纳尾灯42，所述尾灯42与所述尾灯座4为可拆卸连接，具体的固定方式优选为螺纹固定，可拆卸连接方便尾灯的装配和更换。
45.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。