收纳箱的密封构造的制作方法

1.本发明涉及一种收纳箱的密封构造。


背景技术：

2.以往，在具备设置于凹部的密封部件和与密封部件抵接而进行密封的凸部的收纳箱的密封构造中，已知通过使凸部与密封部件抵接来进行密封的收纳箱的密封构造(例如，参照专利文献1)。在专利文献1中，通过将由发泡橡胶构成的密封部件一体地发泡形成于凹部，来抑制密封部件的浮起、脱落等。
3.现有技术文献
4.专利文献1：日本特开平11-192985号公报


技术实现要素：

5.发明要解决的课题
6.在收纳箱的密封构造中，盖部件、壳体因老化、收纳物导致的变形、铰链部的松动，密封部件与凸部抵接的位置会偏移，密封性可能降低。
7.本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于对收纳箱的密封部件和凸部进行定位，提高密封性。
8.用于解决课题的手段
9.收纳箱的密封构造具备：凹部；密封部件，其设置于所述凹部；以及凸部，其与所述密封部件抵接而进行密封，所述收纳箱的密封构造的特征在于，在开口部具有用于引导盖部件的开闭的定心构造，所述定心构造形成为具有：从所述凹部的两缘突出的第一肋和第二肋；以及在开闭时引导所述第一肋和所述第二肋中的至少任一方的引导部。
10.发明效果
11.具有用于引导盖部件的开闭的定心构造，通过进行密封部件与凸部的定位，能够提高密封性。
附图说明
12.图1是实施方式的鞍乘型车辆的侧视图。
13.图2是实施方式的收纳箱的立体图。
14.图3是实施方式的收纳箱的壳体的立体图。
15.图4是实施方式的壳体的定心区域附近的立体图。
16.图5是关闭了盖部件的状态下的沿图4中的v-v线的截面的铅垂剖视图。
17.图6是实施方式的定心构造的立体图。
18.图7是关闭了盖部件的状态下的沿图4中的vii-vii线的截面的铅垂剖视图。
19.图8是实施方式的壳体的铰链附近的立体图。
20.标号说明
21.10：鞍乘型车辆；
22.30：收纳箱；
23.40：盖部件；
24.61：凹部；
25.63：密封部件；
26.65：凸部；
27.67：密封肋；
28.70：定心构造；
29.71：第一肋；
30.71a：第一倾斜部(倾斜部)；
31.73：第二肋；
32.73a：第二倾斜部(倾斜部)；
33.75：第一引导部(引导部)；
34.75a：第一倾斜面(倾斜面)；
35.77：第二引导部(引导部)；
36.77a：第二倾斜面(倾斜面)；
37.c：旋转轴线；
38.v：垂直方向；
39.o：全长中心部。
具体实施方式
40.以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。此外，在说明中，关于前后左右及上下这样的方向的记载，若没有特别记载则设为与相对于车体的方向相同。另外，各图所示的标号fr表示车体前方，标号up表示车体上方，标号lh表示车体左方。
41.[实施方式]
[0042]
图1是本发明的实施方式的鞍乘型车辆10的侧视图。
[0043]
鞍乘型车辆10是具备以下部分的车辆：车架11、支承于车架11的动力单元12、将前轮13支承为转向自如的前叉14、支承后轮15的摆臂16、以及乘员用的座椅17。
[0044]
鞍乘型车辆10是乘员以骑跨的方式就座于座椅17的车辆。座椅17设置在车架11的后部的上方。
[0045]
车架11具备：设置于车架11的前端部的前立管18、位于前立管18的后方的前架19、以及位于前架19的后方的后架20。前架19的前端部与前立管18连接。
[0046]
座椅17被支承于后架20。
[0047]
前叉14由前立管18支承为左右转向自如。前轮13支承于在前叉14的下端部设置的车轴13a上。乘员把持的转向用的把手21被安装于前叉14的上端部。
[0048]
摆臂16由支承于车架11的枢轴22支承。枢轴22是在车宽方向上水平延伸的轴。枢轴22贯插在摆臂16的前端部。摆臂16以枢轴22为中心上下摆动。
[0049]
后轮15支承于在摆臂16的后端部设置的车轴15a。
[0050]
动力单元12配置于前轮13与后轮15之间，且支承于车架11。
[0051]
动力单元12是内燃机。动力单元12具备曲轴箱23和收纳往复运动的活塞的缸部24。缸部24的排气口与排气装置25连接。
[0052]
动力单元12的输出通过驱动力传递部件而传递至后轮15，该驱动力传递部件连接动力单元12和后轮15。
[0053]
另外，鞍乘型车辆10具有：从上方覆盖前轮13的前挡泥板26、从上方覆盖后轮15的后挡泥板27、供乘员放脚的踏板28、以及蓄积动力单元12使用的燃料的燃料箱29。
[0054]
前挡泥板26安装于前叉14。后挡泥板27和踏板28设置在比座椅17靠下方的位置。燃料箱29支承于车架11。
[0055]
鞍乘型车辆10在车辆的后方具备收纳箱30。
[0056]
图2是收纳箱30的立体图。
[0057]
一对收纳箱30经由管状的安装部件31而安装于车架11的左右侧面。
[0058]
左右的收纳箱30的构造彼此相同，因此，以下，对安装于右侧面的收纳箱30进行说明，关于安装于左侧面的收纳箱30，对相同部分标注相同标号并省略其说明。
[0059]
收纳箱30具备盖部件40和具有收纳部的壳体51。
[0060]
壳体51是上部开口的箱型的部件，盖部件40与壳体51的前部铰链连结，盖部件40通过使盖部件40的后部40a被抬起而开放。
[0061]
在壳体51的后表面配置有锁芯53和按钮式的操作部55。通过按下操作部55而解除盖部件40的后部40a与壳体51的后部之间的固定，由此能够进行盖部件40的开闭。能够将钥匙54插入到锁芯53中并使其旋转。在将钥匙54转动到上锁位置的情况下，被锁定成：即使假设进行了操作部55的按下，也无法解除盖部件40与壳体51之间的固定。
[0062]
图3是壳体51的立体图。壳体51和盖部件40在前部通过铰链33连结。铰链33由罩52遮盖。
[0063]
壳体51在开口部的缘部的大致整周具有凸部65。在凸部65的侧面，在壳体51的缘部的一部分(定心区域s1、s2)具有第一引导部(引导部)75以及第二引导部(引导部)77。在本实施方式中，第一引导部75遍及定心区域s1、s2的大致整个区域地设置于凸部65的壳体51内侧的侧面，以向壳体51的内侧方向鼓出的方式形成。如图4所示，第二引导部77是沿铅垂方向延伸的多个突状，设置于凸部65的壳体51外侧的侧面。第一引导部75及第二引导部77以包含第一引导部75及第二引导部77的凸部65的宽度比凸部65的末端的宽度宽的方式形成。
[0064]
如图3所示，第一引导部75和第二引导部77均设置于定心区域s1、s2。定心区域s1、s2设置于壳体51的缘部沿着前后方向(即，与基于铰链33的盖部件40的旋转轴线c交叉的方向)延伸的位置。
[0065]
另外，定心区域s1、s2均设置于比壳体51的前后方向的全长中心部o靠前方(比壳体51在相对于旋转轴线c的垂直方向v上的全长中心部o靠近旋转轴线c的一侧)的位置。
[0066]
并且，定心区域s1、s2在壳体51的左右的缘部处均设置于在侧视观察车辆时(在旋转轴线c的方向上)不重叠的位置。
[0067]
图5是关闭了盖部件40的状态下的、沿图4中的v-v线的截面的铅垂剖视图。v-v截面包含于定心区域s1。此外，针对定心区域s2的说明，是与定心区域s1一样的说明，因此，以下省略说明。
[0068]
壳体51具备壳体主体57和壳体装饰板58。壳体装饰板58是覆盖壳体主体57的外表面的、用于提高外观性的面板。壳体主体57是在壳体51中形成有凸部65的箱型的部件。在凸部65的末端部形成有密封肋67。另外，盖部件40具备盖部件主体41和盖部件装饰板43。盖部件装饰板43是覆盖盖部件主体41的外表面的用于提高外观性的面板。盖部件主体41在盖部件40闭合时与壳体51的壳体主体57抵接。
[0069]
在盖部件40的缘部处，盖部件主体41具备由凹部壁61a、61b形成的凹部61和嵌入凹部61的内侧的中空的密封部件63。
[0070]
凹部61、密封部件63、凸部65形成了密封构造60。在密封构造60中，密封肋67按压密封部件63，被按压的中空的密封部件63发生变形而将凹部61与凸部65之间填充并进行密封，由此，实现收纳箱30的密封。
[0071]
在定心区域s1中，盖部件40在盖部件主体41具备第一肋71和第二肋73。第一肋71和第二肋73以从凹部壁61a、61b向下方突出的方式形成。设置于盖部件40的盖部件主体41的第一肋71和第二肋73、以及设置于壳体51的壳体主体57的第一引导部75和第二引导部77形成了定心构造70。即，在定心区域s1、s2中，收纳箱30具备定心构造70。
[0072]
关于定心构造70，在盖部件40关闭时，第一肋71与第一引导部75抵接，第二肋73与第二引导部77抵接，由此，定心构造70进行盖部件40与壳体51之间的定位。即，第一肋71被第一引导部75引导，第二肋73被第二引导部77引导，使得设置于壳体51的壳体主体57的密封肋67与设置于盖部件40的盖部件主体41的密封部件63的中央部附近抵接。由此，基于密封构造60的密封性得以提高。
[0073]
另外，如果定心构造70构成为使第一肋71和第二肋73中的至少任一方被引导，则能够有助于密封性提高。
[0074]
在此，第一引导部75以及第二引导部77具备第一倾斜面(倾斜面)75a以及第二倾斜面(倾斜面)77a。第一倾斜面75a以及第二倾斜面77a分别设置于第一引导部75以及第二引导部77中的与第一肋71以及第二肋73对置的面。第一倾斜面75a以及第二倾斜面77a以从第一引导部75以及第二引导部77的上表面朝向下方而向侧方扩展的方式倾斜。
[0075]
由此，能够抑制第一引导部75以及第二引导部77与第一肋71以及第二肋73抵接时的应力集中。
[0076]
另外，在对盖部件40施加了载荷的情况下，第一肋71以及第二肋73分别与设置于壳体51的第一肋承受部72以及第二肋承受部74抵接。
[0077]
图6是盖部件40关闭的状态下的定心构造70的立体图。图中虚线是第二肋73的轮廓线。
[0078]
在定心构造70中，在第一肋71和第二肋73的靠近铰链33的一侧(图6左上方向)的端部形成有第一倾斜部(倾斜部)71a和第二倾斜部(倾斜部)73a。
[0079]
在第一倾斜部71a以及第二倾斜部(倾斜部)73a中，第一肋71以及第二肋73的铅垂方向的长度以在靠近铰链33的方向上变短的方式倾斜。
[0080]
由此，在第一肋71以及第二肋73与第一引导部75以及第二引导部77抵接时，抑制了应力集中于靠近铰链33的一侧的端部。
[0081]
图7是关闭了盖部件40的状态下的、沿图4中的vii-vii线的截面的铅垂剖视图。vii-vii截面不包含于定心区域s1、s2。
[0082]
收纳箱30在定心区域s1、s2以外的盖部件40和壳体51的缘部处也具有包括凹部61、密封部件63、凸部65的密封构造60。因此，在定心区域s1、s2以外的盖部件40以及壳体51的缘部处，也被密封构造60密封。
[0083]
另一方面，收纳箱30在定心区域s1、s2以外的盖部件40以及壳体51的缘部处不具备定心构造70。由此，能够减小设置构造复杂的定心构造70的范围。
[0084]
图8是铰链33附近的立体图。
[0085]
在壳体主体57的前部，通过铰链固定部56形成有铰链固定槽56a。铰链33将下侧插入到铰链固定槽56a的内侧，隔着铰链固定部56用螺钉59进行固定，由此，铰链33被安装于壳体主体57。
[0086]
由此，难以看到铰链33与壳体主体57之间的固定部分，外观性得以提高。
[0087]
另外，螺钉59也同时固定罩52。关于罩52，将一端固定于铰链固定部56，将另一端固定于盖部件主体41，在限制盖部件40打开的角度的同时，遮盖铰链33。因此，外观性进一步提高。
[0088]
关于如上构成的收纳箱30，以下对关闭打开状态的盖部件40时的动作进行说明。
[0089]
在以铰链33为旋转中心关闭盖部件40的情况下，首先，在铰链33附近，盖部件40的缘部与壳体51的缘部相互接触。
[0090]
在盖部件40的缘部与壳体51的缘部接触的情况下，在密封构造60中，位于凸部65的末端的密封肋67被按压于嵌入凹部61中的中空的密封部件63。由此，密封部件63被压扁，被挤压的密封部件63填埋凹部61与凸部65之间的间隙，因此，牢固地进行密封。
[0091]
接着，在定心构造70中，壳体51与盖部件40也开始接触。
[0092]
在定心构造70中，首先，第一肋71和第二肋73中的至少任一方与第一引导部75或第二引导部77接触。第一引导部75及第二引导部77的宽度比凸部65的末端部分的宽度宽，因此，第一引导部75及第二引导部77进行引导，使接触的第一肋71和第二肋73中的至少一方远离设置于凸部65的末端的密封肋67，密封肋67与密封部件63的中心附近抵接。由此，密封部件63被引导成被密封肋67将中心附近压扁，因此，能够提高密封性。
[0093]
此外，如上所述，定心构造70设置于比相对于旋转轴线c的垂直方向v上的全长中心部o靠旋转轴线c侧的位置，因此，在开始关闭盖部件40之后，壳体51与盖部件40在定心构造70中也立刻开始接触。因此，在基于铰链33的旋转轴线c的附近，也能够提高密封性。
[0094]
另外，如此前所述那样，盖部件40和壳体51通过以铰链33为中心的转动而关闭。因此，在位于一方的缘部的定心构造70中壳体51与盖部件40开始接触时，在对置的缘部处，在从基于铰链33的旋转轴线c的方向观察与定心构造70重叠的位置的密封构造60中，壳体51与盖部件40也开始接触。
[0095]
该情况下，在一方的缘部处进行基于定心构造70的定位，因此，在对置的缘部处，即使在壳体51与盖部件40同时开始接触的位置没有设置定心构造70，也能够进行密封部件63与密封肋67的定位。
[0096]
因此，从基于铰链33的旋转轴线c的方向观察，定心构造70设置于不重叠的定心区域s1、s2，由此，能够抑制构造变得复杂，并且高效地进行定位。
[0097]
在设置于2个部位的定心构造70中壳体51与盖部件40接触之后，在未设置定心构造70的、远离铰链33的一侧的壳体51与盖部件40的缘部处，壳体51与盖部件40也开始接触。
[0098]
此时，已经在设置有定心构造70的部分进行了壳体51与盖部件40之间的缘部的定位，因此，在剩余的部分也能够抑制密封肋67与密封部件63的位置偏移。
[0099]
因此，即使定心构造70未遍及壳体51与盖部件40的缘部的整周地设置，也能够在壳体51与盖部件40的缘部的较大的范围有效地进行定位。
[0100]
之后，与铰链33对置的壳体51的缘部和盖部件40的缘部接触，壳体51与盖部件40关闭。
[0101]
此外，目前为止所示的上述结构中，也可以是，设置于盖部件40的结构被设置于壳体51，设置于壳体51的结构被设置于盖部件40。
[0102]
例如，也可以是，盖部件40的盖部件主体41具有：凸部65、第一引导部75以及第二引导部77，壳体51的壳体主体57具有：凹部61、密封部件63、第一肋71以及第二肋73。
[0103]
如以上说明的那样，根据应用了本发明的实施方式，收纳箱30的密封构造60具备：凹部61；设置于凹部61的密封部件63；以及与密封部件63抵接而进行密封的凸部65，在开口部具有用于引导盖部件40的开闭的定心构造70，定心构造70形成为具有从凹部61的两缘突出的第一肋71及第二肋73、以及在开闭时引导第一肋71和第二肋73中的至少任一方的第一引导部75、第二引导部77。
[0104]
根据该结构，在闭合盖部件40时，能够通过定心构造70对凸部65和密封部件63进行定位。因此，能够提高密封性。
[0105]
另外，第一引导部75和第二引导部77对第一肋71和第二肋73这两者进行引导。
[0106]
根据该结构，在关闭盖部件40时，第一引导部75以及第二引导部77对第一肋71和第二肋73这两者进行引导，由此，能够更牢固地对凸部65和密封部件63进行定位。因此，密封性进一步提高。
[0107]
另外，密封部件63是中空的，形成于凸部65的密封肋67按压密封部件63而将凹部61与凸部65之间密封。
[0108]
根据该结构，通过定心构造70而被定位的密封肋67将中空的密封部件63大幅度压扁，被压扁的密封部件63能够填埋凹部61与凸部65之间的间隙。因此，能够进行牢固的密封，能够提高密封性。
[0109]
另外，定心构造70设置于收纳箱30的与盖部件40的旋转轴线c交叉的方向上，并且设置于比收纳箱30在相对于旋转轴线c的垂直方向v上的全长中心部o靠旋转轴线c侧的位置。
[0110]
根据该结构，能够在开始关闭盖部件40之后立即使凸部65和密封部件63定位。因此，在旋转轴线c的附近也能够提高密封性。
[0111]
另外，定心构造70被设置于收纳箱30中的在盖部件40的旋转轴线c方向上不重叠的位置。
[0112]
根据该结构，能够缩小设置定心构造70的范围，能够在简化构造的基础上提高密封性。
[0113]
另外，第一肋71及第二肋73在旋转轴线c侧具有第一倾斜部71a及第二倾斜部73a。
[0114]
根据该结构，在闭合了盖部件40时，能够抑制较强的载荷施加于第一肋71以及第二肋73的旋转轴线c侧。因此，能够提高定心构造70的耐久性，能够长期提高密封性。
[0115]
另外，第一引导部75、第二引导部77在与第一肋71或第二肋73对置的面上具备第
一倾斜面75a、第二倾斜面77a。
[0116]
根据该结构，在闭合了盖部件40时，能够抑制第一引导部75、第二引导部77与第一肋71或第二肋73抵接时的应力集中。因此，能够提高定心构造70的耐久性，能够长期提高密封性。
[0117]
[由上述实施方式支持的结构]
[0118]
上述实施方式支持以下的结构。
[0119]
(结构1)一种收纳箱的密封构造，其具备：凹部；密封部件，其设置于所述凹部；以及凸部，其与所述密封部件抵接而进行密封，所述收纳箱的密封构造的特征在于，在开口部具有用于引导盖部件的开闭的定心构造，所述定心构造形成为具有：从所述凹部的两缘突出的第一肋和第二肋；以及在开闭时引导所述第一肋和所述第二肋中的至少任一方的引导部。
[0120]
根据该结构，在关闭盖部件时，能够通过定心构造对凸部和密封部件进行定位。因此，能够提高密封性。
[0121]
(结构2)根据结构1所述的收纳箱的密封构造，其特征在于，所述引导部对所述第一肋和所述第二肋这两者进行引导。
[0122]
根据该结构，在关闭盖部件时，引导部对第一肋和第二肋这两者进行引导，由此，能够更牢固地对凸部和密封部件进行定位。因此，密封性进一步提高。
[0123]
(结构3)根据结构1或2所述的收纳箱的密封构造，其特征在于，所述密封部件是中空的，形成于所述凸部的密封肋按压所述密封部件而将所述凹部与所述凸部之间密封。
[0124]
根据该结构，由定心构造定位后的密封肋将中空的密封部件大幅度压扁，被压扁的密封部件能够填埋凹部与凸部之间的间隙。因此，能够进行牢固的密封，能够提高密封性。
[0125]
(结构4)根据结构1至3中任一项所述的收纳箱的密封构造，其特征在于，所述定心构造设置在收纳箱的与所述盖部件的旋转轴线交叉的方向上，并且设置于比收纳箱在相对于所述旋转轴线的垂直方向上的全长中心部靠所述旋转轴线侧的位置。
[0126]
根据该结构，能够在开始关闭盖部件之后立即使凸部与密封部件定位。因此，在旋转轴线的附近也能够提高密封性。
[0127]
(结构5)根据结构1至4中任一项所述的收纳箱的密封构造，其特征在于，所述定心构造设置于收纳箱中的在所述盖部件的旋转轴线方向上不重叠的位置。
[0128]
根据该结构，能够缩小设置定心构造的范围，能够在简化构造的基础上提高密封性。
[0129]
(结构6)根据结构4所述的收纳箱的密封构造，其特征在于，所述第一肋以及所述第二肋在所述旋转轴线侧具有倾斜部。
[0130]
根据该结构，在闭合了盖部件时，能够抑制对第一肋以及第二肋的旋转轴线侧施加较强的载荷。因此，能够提高定心构造的耐久性，长期提高密封性。
[0131]
(结构7)根据结构1至6中任一项所述的收纳箱的密封构造，其特征在于，所述引导部在与所述第一肋或所述第二肋对置的面上具备倾斜面。
[0132]
根据该结构，在闭合了盖部件时，能够抑制引导部与第一肋或第二肋抵接时的应力集中。因此，能够提高定心构造的耐久性，长期提高密封性。