一种具有导流功能的汽车挡泥板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车挡泥板技术领域，特别涉及一种具有导流功能的汽车挡泥板。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，挡泥板就是其中之一，挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，它既属于功能性零部件，也属于外观件的一部分；
3.车辆在行驶过程中，车轮会将地面的灰尘、泥水和石子带起，此时挡泥板就起到了至关重要的作用，它具有阻止泥水、灰尘和石子直接与汽车车身接触的作用，减少汽车车身脏污及飞来碎石对车身的撞击，目前存在的部分汽车挡泥板直接与车身相连接，拆卸不便，并且反复拆卸对车身的美观度也造成一定影响，其次现有的部分汽车挡泥板的导流功能不够完善，飞溅起来的泥水会附着在挡泥板表面。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有导流功能的汽车挡泥板，以解决上述背景技术中提出的拆卸不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有导流功能的汽车挡泥板，包括安装座，所述安装座的一侧设置有弧形槽，且弧形槽的内部安装有挡泥板本体，所述挡泥板本体靠近安装座一侧的两端均安装有安装块，所述安装座靠近安装块一侧的两端均设置有安装槽，且安装槽和安装块相连接，所述安装块的内部均设置有螺孔，所述安装座的一端均匀安装有固定座，所述螺孔的内部均通过固定座安装有螺栓。
6.使用本技术方案的一种具有导流功能的汽车挡泥板时，通过安装安装块、固定座、螺栓及设置安装槽，将螺栓从固定座内取出，此时将安装块从安装槽内滑出，安装块与安装槽的分离，即实现了挡泥板本体与安装座的拆卸功能。
7.优选的，所述安装座的内侧设置有导流槽，且导流槽的底端安装有导流柱。
8.优选的，所述安装槽的宽度与安装块的宽度大小相等，所述安装块均关于挡泥板本体的中轴线呈对称设置。
9.优选的，所述弧形槽的内侧弧度与挡泥板本体的外侧弧度大小相等。
10.优选的，所述弧形槽的两端设置有安装孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有导流功能的汽车挡泥板不仅实现了便于拆装的功能，而且实现了便于导流的功能；
12.(1)通过设置有安装块和安装槽，且安装块和安装槽在挡泥板本体安装完成后安装块延伸出安装座一截距离，此时通过螺栓和螺孔的作用竖向贯穿上下两端固定座即可对挡泥板本体进行固定，操作简单使用便捷，当需要拆卸时反向操作即可，提高了检修和拆装的便利性。
13.(2)通过设置导流槽并安装导流柱，导流槽实现了对汽车行驶过程中飞溅起来的泥水的导流作用，泥水流到导流槽底端时会在导流柱的引导下沿着导流柱滴落至地面，导流柱再次对泥水起到导流的作用。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型的正视结构示意图；
18.图4为本实用新型的图2中a处结构示意图；
19.图5为本实用新型的图3中b处结构示意图；
20.图6为本实用新型的挡泥板本体三维结构示意图。
21.图中的附图标记说明：1、安装座；2、挡泥板本体；3、安装槽；4、安装块；5、导流柱；6、弧形槽；7、导流槽；8、固定座；9、螺栓；10、安装孔；11、螺孔。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种具有导流功能的汽车挡泥板，包括安装座1；
24.安装座1的内侧设置有导流槽7，且导流槽7的底端安装有导流柱5；
25.具体的，如图2所示，使用时，通过设置导流槽7和导流柱5，便于对喷溅在挡泥板本体2上的泥水进行导流作用；
26.安装座1的一侧设置有弧形槽6；
27.弧形槽6的内侧弧度与挡泥板本体2的外侧弧度大小相等，弧形槽6的两端设置有安装孔10；
28.具体的，如图1所示，使用时，通过将弧形槽6的内侧弧度与挡泥板本体2的外侧弧度设置呈大小相等，实现了挡泥板本体2与弧形槽6的紧密贴合，通过设置安装孔10，实现了将安装座1与汽车的连接；
29.且弧形槽6的内部安装有挡泥板本体2，挡泥板本体2靠近安装座1一侧的两端均安装有安装块4，安装座1靠近安装块4一侧的两端均设置有安装槽3；
30.安装槽3的宽度与安装块4的宽度大小相等，安装块4均关于挡泥板本体2的中轴线呈对称设置；
31.具体的，如图1、图3和图4所示，使用时，通过将安装槽3的宽度与安装块4的宽度设置呈大小相等，便于安装块4在安装槽3内平稳移动，实现将挡泥板本体2与安装座1的连接；
32.且安装槽3和安装块4相连接，安装块4的内部均设置有螺孔11，安装座1的一端均匀安装有固定座8，螺孔11的内部均通过固定座8安装有螺栓9。
33.工作原理：本实用新型在使用时，首先通过将安装块4和安装槽3的卡合连接，将挡泥板本体2与安装座1进行连接，安装块4与安装槽3卡合连接后安装块4延伸出安装座1一截距离，安装座1内部的螺孔11通过固定座8安装螺栓9，进一步实现了将挡泥板本体2与安装座1的稳固连接，防止安装块4从安装槽3内滑出，当需要将挡泥板本体2与安装座1拆卸时，只需旋转螺母与螺栓9分开，将螺栓9从固定座8与螺孔11内取出，即可实现固定座8与挡泥板本体2的拆卸；
34.其次，汽车在行驶过程中，车轮的碾压会使泥水飞溅，飞溅起来的泥水会被挡泥板本体2挡住，挡泥板本体2内侧设置的导流槽7的形状会对泥水起到导流的作用，泥水流至导流槽7底端时会在导流柱5的引导下滴落至地面。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
37.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。