一种施工混料供给车

1.本实用新型涉及施工混料领域，尤其涉及一种施工混料供给车。


背景技术：

2.现有专利(公告号：cn213292390u)提出了一种公路施工用沙子运送小车，针对现有的公路施工用沙子运送小车大多不能够便于卸下沙子，只能够人力抬起小车进行卸沙，导致工作效率较低的问题，现提出如下方案，其包括车体，所述车体的内侧底部转动安装有卸沙板，且卸沙板的一侧开设有卸沙槽，所述卸沙槽内活动安装有推板的一端，所述车体靠近推板的一侧内壁上开设有固定槽，且推板的另一端转动安装于固定槽内，此装置在使用时活动板打开可将沙子卸出，然而活动板打开后沙子倾斜而出，比较散乱，工人需要将卸出在地面的沙子重新收集，增加工作量。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种双头气缸工作对上支撑平板施加向下的推力，使支撑顶板顺时针转动将矩形放置板向上顶出，进而将混料从供给车车体内推出进行卸料，使卸料更加的快速的一种施工混料供给车。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
5.一种施工混料供给车，包括供给车车体、移动轮、矩形放置板、支撑顶板、一号连接轴、双头气缸、上固定顶板、二号连接轴、三号连接轴、防斜插块，所述矩形放置板与供给车车体相适应，矩形放置板插入供给车车体，矩形放置板在供给车车体内滑动，矩形放置板侧面具有防斜插块，两组防斜插块在矩形放置板左右两侧对称设置，供给车车体具有防斜插块滑槽，两组防斜插块滑槽在供给车车体内对称设置，防斜插块与防斜插块滑槽相适应，防斜插块插入防斜插块滑槽，防斜插块在防斜插块滑槽内上下滑动，供给车车体右侧具有供给车车体右板，供给车车体右板与供给车车体下表面对齐，移动轮在供给车车体、供给车车体右板下部分布。
6.所述侧安装板左侧连接供给车车体，支撑顶板具有支撑顶板凸板，侧安装板侧面与支撑顶板凸板相贴合，侧安装板在支撑顶板凸板前后两侧对称设置，支撑顶板凸板通过一号连接轴连接对称的侧安装板，支撑顶板左侧具有圆形顶管，支撑顶板左侧插入供给车车体。
7.所述圆形顶管上表面与矩形放置板下表面相贴合，供给车车体右侧具有支撑顶板插槽，支撑顶板穿过支撑顶板插槽，支撑顶板右侧具有支撑顶板侧板，支撑顶板侧板上部具有上支撑平板，下连接侧板下部连接上支撑平板，一组下连接侧板在上支撑平板上分布，双头气缸下部连接耳与下连接侧板相贴合，双头气缸下部通过二号连接轴连接下连接侧板。
8.所述上固定顶板左侧连接供给车车体，上连接侧板上部连接上固定顶板，一组上连接侧板在上固定顶板下部分布，双头气缸上部连接耳与上连接侧板相贴合，双头气缸上部通过三号连接轴连接上连接侧板。
9.有益效果：
10.1、本实用新型供给车车体右侧具有供给车车体右板，供给车车体右板的加设使装置在施工混料供给使用时不会因为供给车车体右侧结构的使用受力而导致安装移动轮后的装置因供给车车体受力偏斜而导致装置侧翻，多个移动轮安装在供给车车体、供给车车体右板下部便于整个装置的移动，矩形放置板置于供给车车体内，矩形放置板对供给车车体内的施工混料进行支撑，防斜插块插入防斜插块滑槽，两组防斜插块对矩形放置板限位，使矩形放置板保持水平，在施工混料供给时防止支撑顶板转动时圆形顶管在矩形放置板下部向右滑动对矩形放置板的支撑位置变化而引起的矩形放置板在混料的压力下出现倾斜的现象，使矩形放置板始终保持水平。
11.2、本实用新型支撑顶板插槽为支撑顶板的插入让位，圆形顶管的结构使支撑顶板在转动时圆形顶管仍旧与矩形放置板相贴合对矩形放置板支撑，支撑顶板凸板通过一号连接轴连接对称的圆形顶管，对称的侧安装板通过一号连接轴对支撑顶板支撑，进而使支撑顶板以一号连接轴为轴转动，支撑顶板转动时圆形顶管向右上方移动，进而通过圆形顶管推动矩形放置板向上移动，方便对供给车车体内的混料从供给车车体内卸出，上固定顶板固定在供给车车体右侧，双头气缸上下两侧分别通过三号连接轴、二号连接轴与上固定顶板、上支撑平板相连，需要将供给车车体内的混料卸出时双头气缸工作对上支撑平板施加向下的推力，使支撑顶板顺时针转动将矩形放置板向上顶出，进而将混料从供给车车体内推出进行卸料，操作简单，工人不需要伸进车体内向外挖取沙子，使卸料更加的快速。
附图说明
12.图1为本实用新型所述的一种施工混料供给车主视剖视图。
13.图2为本实用新型所述的一种施工混料供给车俯视图。
14.图3为本实用新型所述的一种施工混料供给车侧视图。
具体实施方式
15.下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
16.实施例1：
17.一种施工混料供给车，包括供给车车体01、移动轮02、矩形放置板04、支撑顶板05、一号连接轴09、双头气缸13、上固定顶板14、二号连接轴15、三号连接轴16、防斜插块19，所述矩形放置板04与供给车车体01相适应，矩形放置板04插入供给车车体01，矩形放置板04置于供给车车体01内，矩形放置板04对供给车车体01内的施工混料进行支撑，矩形放置板04在供给车车体01内滑动，矩形放置板04侧面具有防斜插块19，两组防斜插块19在矩形放置板04左右两侧对称设置，供给车车体01具有防斜插块滑槽20，两组防斜插块滑槽20在供给车车体01内对称设置，防斜插块19与防斜插块滑槽20相适应，防斜插块19插入防斜插块滑槽20，防斜插块19在防斜插块滑槽20内上下滑动，两组防斜插块19对矩形放置板04限位，使矩形放置板04保持水平，在施工混料供给时防止支撑顶板05转动时圆形顶管06在矩形放置板04下部向右滑动对矩形放置板04的支撑位置变化而引起的矩形放置板04在混料的压力下出现倾斜的现象，使矩形放置板04始终保持水平，供给车车体01右侧具有供给车车体右板03，供给车车体右板03与供给车车体01下表面对齐，供给车车体右板03的加设使装置
在施工混料供给使用时不会因为供给车车体01右侧结构的使用受力而导致安装移动轮02后的装置因供给车车体01受力偏斜而导致装置侧翻，移动轮02在供给车车体01、供给车车体右板03下部分布，多个移动轮02安装在供给车车体01、供给车车体右板03下部便于整个装置的移动。
18.实施例2：
19.本实用新型所述侧安装板10左侧连接供给车车体01，支撑顶板05具有支撑顶板凸板08，侧安装板10侧面与支撑顶板凸板08相贴合，侧安装板10在支撑顶板凸板08前后两侧对称设置，支撑顶板凸板08通过一号连接轴09连接对称的侧安装板10，对称的侧安装板10通过一号连接轴09对支撑顶板05支撑，进而使支撑顶板05以一号连接轴09为轴转动，支撑顶板05左侧具有圆形顶管06，支撑顶板05左侧插入供给车车体01。
20.实施例3：
21.本实用新型所述圆形顶管06上表面与矩形放置板04下表面相贴合，圆形顶管06的结构使支撑顶板05在转动时圆形顶管06仍旧与矩形放置板04相贴合对矩形放置板04支撑，供给车车体01右侧具有支撑顶板插槽07，支撑顶板05穿过支撑顶板插槽07，支撑顶板插槽07为支撑顶板05的插入让位，支撑顶板05转动时圆形顶管06向右上方移动，进而通过圆形顶管06推动矩形放置板04向上移动，方便对供给车车体01内的混料从供给车车体01内卸出，支撑顶板05右侧具有支撑顶板侧板11，支撑顶板侧板11上部具有上支撑平板12，下连接侧板17下部连接上支撑平板12，一组下连接侧板17在上支撑平板12上分布，双头气缸13下部连接耳与下连接侧板17相贴合，双头气缸13下部通过二号连接轴15连接下连接侧板17。
22.实施例4：
23.本实用新型所述上固定顶板14左侧连接供给车车体01，上固定顶板14固定在供给车车体01右侧，上连接侧板18上部连接上固定顶板14，一组上连接侧板18在上固定顶板14下部分布，双头气缸13上部连接耳与上连接侧板18相贴合，双头气缸13上部通过三号连接轴16连接上连接侧板18，双头气缸13上下两侧分别通过三号连接轴16、二号连接轴15与上固定顶板14、上支撑平板12相连，需要将供给车车体01内的混料卸出时双头气缸13工作对上支撑平板12施加向下的推力，使支撑顶板05顺时针转动将矩形放置板04向上顶出，进而将混料从供给车车体01内推出进行卸料，操作简单，工人不需要伸进车体内向外挖取沙子，使卸料更加的快速。
24.实施例5：
25.本实用新型安装步骤：先将支撑顶板05穿过支撑顶板插槽07插入供给车车体01，将侧安装板10连接供给车车体01，将支撑顶板凸板08通过一号连接轴09连接对称的侧安装板10，将双头气缸13下连接耳通过二号连接轴15连接下连接侧板17，将上固定顶板14左侧连接供给车车体01，将上连接侧板18连接上固定顶板14，将双头气缸13上连接耳通过三号连接轴16连接上连接侧板18，将供给车车体01、供给车车体右板03下部连接移动轮02，将矩形放置板04插入供给车车体01，使防斜插块19插入防斜插块滑槽20。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。