本技术涉及车辆，尤其是涉及一种车辆的车架组件以及具有其的车辆。
背景技术：
1、相关技术中，配电盒是汽车电路中的重要组成部分。将配电盒安装在发动机舱内，但发动机舱内的温度较高，不利于配电盒安全工作，并且，在车辆发生碰撞时，容易发生起火甚至爆炸风险。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的车架组件，提高安装架的结构稳定性，降低配电盒受到撞击的风险，从而提高车辆使用过程中的安全性。
2、本实用新型进一步地提出了一种车辆。
3、根据本实用新型实施例的车辆的车架组件，包括：纵梁，纵梁沿车辆的长度方向延伸；安装架，安装架设置于纵梁的内侧，且安装架与纵梁固定连接，安装架用于安装配电盒。
4、根据本实用新型实施例的车辆的车架组件，通过将安装架设置在车辆的纵梁上，可以提高安装架的结构稳定性，降低配电盒受到撞击的风险，从而提高车辆使用过程中的安全性。在纵梁的内侧设置安装架还可以更好地利用车辆空间，使配电盒的位置布置更加合理，从而优化车辆的整体结构。
5、在本实用新型的一些实施例中，安装架包括：第一安装架和第二安装架，第一安装架和第二安装架沿纵梁的延伸方向排布，第一安装架和第二安装架均用于安装配电盒。
6、在本实用新型的一些实施例中，第一安装架的顶壁设有第一安装结构，第二安装架的顶壁设有第二安装结构，第一安装结构和第二安装结构用于装配配电盒。
7、在本实用新型的一些实施例中，第一安装结构为多个，多个第一安装结构沿第一安装架的延伸方向排布，第二安装结构为多个，多个第二安装结构沿第二安装架的延伸方向排布。
8、在本实用新型的一些实施例中，多个第一安装结构为两个，两个第一安装结构沿垂直于纵梁延伸方向的方向错开。
9、在本实用新型的一些实施例中，多个第二安装结构为两个，两个第二安装结构沿垂直于纵梁延伸方向的方向错开。
10、在本实用新型的一些实施例中，第一安装架的底壁设有第三安装结构，第二安装架的底壁设有第四安装结构，第三安装结构和第四安装结构用于装配排气隔热板。
11、在本实用新型的一些实施例中，第一安装架和第二安装架中的至少一个限定出空间结构。
12、在本实用新型的一些实施例中，车架组件还包括：连接梁，连接梁连接在第一安装架和第二安装架之间。
13、根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的车架组件。
14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种车辆的车架组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的车架组件，其特征在于，所述安装架(2)包括：第一安装架(21)和第二安装架(22)，所述第一安装架(21)和所述第二安装架(22)沿所述纵梁(1)的延伸方向排布，所述第一安装架(21)和第二安装架(22)均用于安装所述配电盒(3)。
3.根据权利要求2所述的车辆的车架组件，其特征在于，所述第一安装架(21)的顶壁设有第一安装结构(211)，所述第二安装架(22)的顶壁设有第二安装结构(221)，所述第一安装结构(211)和所述第二安装结构(221)用于装配所述配电盒(3)。
4.根据权利要求3所述的车辆的车架组件，其特征在于，所述第一安装结构(211)为多个，多个所述第一安装结构(211)沿所述第一安装架(21)的延伸方向排布，所述第二安装结构(221)为多个，多个所述第二安装结构(221)沿所述第二安装架(22)的延伸方向排布。
5.根据权利要求4所述的车辆的车架组件，其特征在于，多个所述第一安装结构(211)为两个，两个所述第一安装结构(211)沿垂直于所述纵梁(1)延伸方向的方向错开。
6.根据权利要求4所述的车辆的车架组件，其特征在于，多个所述第二安装结构(221)为两个，两个所述第二安装结构(221)沿垂直于所述纵梁(1)延伸方向的方向错开。
7.根据权利要求2所述的车辆的车架组件，其特征在于，所述第一安装架(21)的底壁设有第三安装结构(212)，所述第二安装架(22)的底壁设有第四安装结构(222)，所述第三安装结构(212)和所述第四安装结构(222)用于装配排气隔热板。
8.根据权利要求2所述的车辆的车架组件，其特征在于，所述第一安装架(21)和所述第二安装架(22)中的至少一个限定出空间结构(24)。
9.根据权利要求2-8中任一项所述的车辆的车架组件，其特征在于，还包括：连接梁(4)，所述连接梁(4)连接在所述第一安装架(21)和所述第二安装架(22)之间。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的车架组件。