FPSO舷外管防护结构的制作方法

fpso舷外管防护结构
技术领域
1.本发明涉及一种fpso舷外管防护结构。


背景技术：

2.目前，由于其生产作业的特殊性，fpso存在着碰撞风险，与补给船、穿梭油轮和过往商船之间的碰撞最为常见，其舷侧立管在这种意外载荷下引发的破损、泄露会造成重大的人员伤亡和经济损失，因此，在当前fpso设计中，舷外管防碰撞措施需要特殊考虑，为此，设计出一种fpso舷外管防护结构，安装简单，成本低廉，很好的解决了上述问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种避免舷外管免受外船撞击遭到破坏的fpso舷外管防护结构。
4.本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种fpso舷外管防护结构，包括支撑墩（1）、支撑墩立柱（2）、纵向连接管（3）和竖向连接管（4），所述支撑墩（1）安装于船体外板，所述支撑墩立柱（2）一端垂直安装在支撑墩（1）上，另一端与纵向连接管（3）固定连接，所述竖向连接管（4）均布在纵向连接管（3）之间。
5.所述纵向连接管（3）与支撑墩立柱（2）呈t型式安装。
6.所述纵向连接管（3）和竖向连接管（4）形成纵横垂直交叉的圆管格栅。
7.所述纵向连接管（3）和竖向连接管（4）的管子端头通过封板（5）进行封堵。
8.本发明一种fpso舷外管防护结构，可避免舷外管免受外船撞击遭到破坏，可根据碰撞船舶主尺度和吃水状态调整防护结构的大小，结构安装简单，成本低廉，实用性极强。
附图说明
9.图1是本发明一种fpso舷外管防护结构的主视图。
10.图2是本发明一种fpso舷外管防护结构的俯视图。
11.图3是本发明一种fpso舷外管防护结构的侧视图。
12.图中：1、支撑墩；2、支撑墩立柱；3、纵向连接管；4、竖向连接管；5、封板。
具体实施方式
13.如图1至图3所示，fpso舷外管防护结构，包括支撑墩1、支撑墩立柱2、纵向连接管3和竖向连接管4，支撑墩1安装于船体外板，支撑墩立柱2一端垂直安装在支撑墩1上，另一端与纵向连接管3固定连接，纵向连接管3与支撑墩立柱2呈t型式安装，竖向连接管4均布在纵向连接管3之间，纵向连接管3和竖向连接管4形成纵横垂直交叉的圆管格栅，纵向连接管3和竖向连接管4的管子端头通过封板5进行封堵，防护结构由多根纵横垂直交叉的圆管焊接形成，有效的形成了一个格栅矩形结构，直接抵抗外来船舶碰撞，在实际操作过程中，首先根据碰撞船舶主尺度和吃水状态，确定碰撞总能量，从而确定防护结构的规格尺寸，构件安
装过程如下：在车间内完成9个支撑墩整体预制，同是将支撑墩立柱2垂直焊接在支撑墩1顶板中心处，将支撑墩1和支撑墩立柱2的组合体，按照指定位置焊接到fpso外板，将竖向连接管4焊接到纵向连接管3上，形成多根纵横垂直交叉的圆管格栅，再将纵向连接管3和竖向连接管4形成的格栅组合体直接与支撑墩立柱2焊接即可。


技术特征：
1.一种fpso舷外管防护结构，其特征在于：包括支撑墩（1）、支撑墩立柱（2）、纵向连接管（3）和竖向连接管（4），所述支撑墩（1）安装于船体外板，所述支撑墩立柱（2）一端垂直安装在支撑墩（1）上，另一端与纵向连接管（3）固定连接，所述竖向连接管（4）均布在纵向连接管（3）之间。2.根据权利要求1所述的一种fpso舷外管防护结构，其特征在于：所述纵向连接管（3）与支撑墩立柱（2）呈t型式安装。3.根据权利要求1所述的一种fpso舷外管防护结构，其特征在于：所述纵向连接管（3）和竖向连接管（4）形成纵横垂直交叉的圆管格栅。4.根据权利要求3所述的一种fpso舷外管防护结构，其特征在于：所述纵向连接管（3）和竖向连接管（4）的管子端头通过封板（5）进行封堵。

技术总结
本发明公开了一种FPSO舷外管防护结构，包括支撑墩（1）、支撑墩立柱（2）、纵向连接管（3）和竖向连接管（4），所述支撑墩（1）安装于船体外板，所述支撑墩立柱（2）一端垂直安装在支撑墩（1）上，另一端与纵向连接管（3）固定连接，所述竖向连接管（4）均布在纵向连接管（3）之间。本发明一种FPSO舷外管防护结构，可避免舷外管免受外船撞击遭到破坏，可根据碰撞船舶主尺度和吃水状态调整防护结构的大小，结构安装简单，成本低廉，实用性极强。实用性极强。实用性极强。


技术研发人员：刘伟 林世斌
受保护的技术使用者：大连中远海运重工有限公司
技术研发日：2022.09.05
技术公布日：2022/11/29