一种船锚固定用连接件的制作方法

文档序号:32396862发布日期:2022-11-30 12:49阅读:58来源:国知局
一种船锚固定用连接件的制作方法

1.本实用新型涉及船锚连接技术领域,具体是指一种船锚固定用连接件。


背景技术:

2.船上通常设置有船锚,以供船进行停泊用。船锚上设置有锚缆,锚缆用于将锚体和船身连接在一起。现有的船锚与锚链相连接的方式一般为铆接,但是由于铆接的安装难度较大且因为船锚长时间在水中工作,会产生锈蚀,难以拆卸,且在抛锚时,由于铆接只能进行上下摇摆,在进行抛锚时,船锚需要伸入海底的泥沙中,通过泥沙给予的阻力来使船体停住,当船锚受到不均匀的阻力时,会左右摆动,但由于锚链是紧绷状态,所以在连接处不能够进行左右向缓冲,时间长了会船锚连接处受损等问题。


技术实现要素:

3.本实用新型要解决的技术问题是一种能够便于安装拆卸,能够进行左右微转向的一种船锚固定用连接件。
4.本实用新型所采用的技术方案为,一种船锚固定用连接件,其特征在于:包括圆柱套体,所述圆柱套体一侧开设有铰接孔,所述圆柱套体一侧开设有圆盘槽用于固定铰接环扣的位置,所述圆盘槽一侧位于铰接孔的上下方均固定有扇形挡台,为了限制圆柱套体可旋转的角度,所述铰接孔中设置有铰接环扣,主要用于连接锚链,所述铰接环扣一端固定有铰接轴,所述铰接轴与铰接孔互相铰接,所述铰接轴一端固定有圆形挡台,所述圆形挡台设置在圆盘槽中,所述圆形挡台一侧上下方均开设有扇形槽,所述扇形挡台设置在扇形槽中,所述圆柱套体一侧位于圆盘槽上下方分别固定有伸出臂一、伸出臂二,所述伸出臂一、伸出臂二同一端相对的一侧分别开设有圆槽一、圆槽二,所述圆槽一、圆槽二中一侧分别开设有通孔一、通孔二,所述通孔一、通孔二中插设有铆栓,主要用于连接船锚,所述铆栓一端固定有半圆挡台,所述铆栓另一端侧面开设有环道,所述环道设置在圆槽一中,所述环道与圆槽一之间设置有发条厚钢片,主要用于固定铆栓。
5.首先将外部船锚的接口处对准通孔一、通孔二处,将铆栓从通孔一、通孔二、接口中插入,然后将发条厚钢片通过夹紧使其内部的圆变大,直到能够套入铆栓,然后松开夹紧装置,使发条厚钢片的一端卡接在环道内,便安装完成,在进行抛锚时,船锚需要伸入海底的泥沙中,通过泥沙给予的阻力来使船体停住,当船锚受到不均匀的阻力时,会左右摆动,但由于锚链是紧绷状态,这时圆柱套体会通过铰接轴与铰接孔的铰接,并在扇形区域内进行摇摆,会对连接处进行缓冲,防止船锚的连接处产生磨损。
6.所述铰接孔直径小于圆盘槽半径。
7.所述扇形挡台弧度小于扇形槽弧度,使圆柱套体能够小幅度旋转。
8.所述铰接环扣一端固定有环扣结构,所述环扣结构与外部锚链相扣接。
9.所述铆栓有环道的一端穿过通孔一设置在圆槽一中。
10.所述铆栓有半圆挡台的一端穿过通孔二设置在圆槽二中。
11.所述发条厚钢片一端卡接在环道中,所述发条厚钢片另一端与圆槽一内侧相接触。
12.本实用新型与现有技术相比优点在于:本实用新型为一种新的船锚与锚链之间的连接件,增加了铰接环结构与扇形挡台,能够对在扇形的角度内对船锚的方向进行微调,使其减缓冲击,增加船锚寿命,增加了发条片卡接结构,通过卡接代替传统铆接,不仅安装方便,拆卸也更容易。
附图说明
13.图1为本实用新型一种船锚固定用连接件的整体结构侧面剖视图。
14.图2为本实用新型一种船锚固定用连接件的发条厚钢片卡接示意图。
15.图3为本实用新型一种船锚固定用连接件的a-a截面示意图。
16.图4为本实用新型一种船锚固定用连接件的工作状态示意图。
17.附图中:
18.1、圆柱套体;2、铰接环扣;3、铆栓;4、发条厚钢片;1.1、铰接孔;1.2、圆盘槽;1.3、扇形挡台;1.4、伸出臂一;1.5、伸出臂二;1.6、圆槽一;1.7、圆槽二;2.1、铰接轴;2.2、圆形挡台;2.3、扇形槽;2.4、环扣结构;3.1、半圆挡台;3.2、环道。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
20.为了解决铆接的安装难度较大且因为船锚长时间在水中工作,会产生锈蚀,难以拆卸,且在抛锚时,由于铆接只能进行上下摇摆,在进行抛锚时,船锚需要伸入海底的泥沙中,通过泥沙给予的阻力来使船体停住,当船锚受到不均匀的阻力时,会左右摆动,但由于锚链是紧绷状态,所以在连接处不能够进行左右向缓冲,时间长了会船锚连接处受损等问题,本实用新型提供一种船锚固定用连接件,其特征在于:包括圆柱套体1,所述圆柱套体1一侧开设有铰接孔1.1,所述圆柱套体1一侧开设有圆盘槽1.2用于固定铰接环扣2的位置,所述圆盘槽1.2一侧位于铰接孔1.1的上下方均固定有扇形挡台1.3,为了限制圆柱套体1可旋转的角度,所述铰接孔1.1中设置有铰接环扣2,主要用于连接锚链,所述铰接环扣2一端固定有铰接轴2.1,所述铰接轴2.1与铰接孔1.1互相铰接,所述铰接轴2.1一端固定有圆形挡台2.2,所述圆形挡台2.2设置在圆盘槽1.2中,所述圆形挡台2.2一侧上下方均开设有扇形槽2.3,所述扇形挡台1.3设置在扇形槽2.3中,所述圆柱套体1一侧位于圆盘槽1.2上下方分别固定有伸出臂一1.4、伸出臂二1.5,所述伸出臂一1.4、伸出臂二1.5同一端相对的一侧分别开设有圆槽一1.6、圆槽二1.7,所述圆槽一1.6、圆槽二1.7中一侧分别开设有通孔一、通孔二,所述通孔一、通孔二中插设有铆栓3,主要用于连接船锚,所述铆栓3一端固定有半圆挡台3.1,所述铆栓3另一端侧面开设有环道3.2,所述环道3.2设置在圆槽一1.6中,所述环道3.2与圆槽一1.6之间设置有发条厚钢片4,主要用于固定铆栓3。
21.本实用新型中所述铰接孔1.1直径小于圆盘槽1.2半径。
22.本实用新型中所述扇形挡台1.3弧度小于扇形槽2.3弧度,使圆柱套体1能够小幅度旋转。
23.本实用新型中所述铰接环扣2一端固定有环扣结构2.4,所述环扣结构2.4与外部
锚链相扣接。
24.本实用新型中所述铆栓3有环道3.2的一端穿过通孔一设置在圆槽一1.6中。
25.本实用新型中所述铆栓3有半圆挡台3.1的一端穿过通孔二设置在圆槽二1.7中。
26.本实用新型中所述发条厚钢片4一端卡接在环道3.2中,所述发条厚钢片4另一端与圆槽一1.6内侧相接触。
27.本实施例的一种船锚固定用连接件,在进行安装时,首先制造外部锚链时将铰接环扣2上的环扣结构2.4扣接在外部锚链的最后一环上,然后将外部船锚的接口处对准通孔一、通孔二处,将铆栓3从通孔一、通孔二、接口中插入,然后将发条厚钢片4通过夹紧使其内部的圆变大,直到能够套入铆栓3,然后松开夹紧装置,使发条厚钢片4的一端卡接在环道3.2内,便安装完成,在进行抛锚时,船锚需要伸入海底的泥沙中,通过泥沙给予的阻力来使船体停住,当船锚受到不均匀的阻力时,会左右摆动,但由于锚链是紧绷状态,这时圆柱套体1会通过铰接轴2.1与铰接孔1.1的铰接,并在扇形区域内进行摇摆,会对连接处进行缓冲,防止船锚的连接处产生磨损。
28.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
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