技术简介：
现有直升机依赖主旋翼起飞，但发动机动力不足导致起飞时间长、效率低。本实用新型通过加装短翼和涵道式助力风扇，提供辅助升力，缩短起飞时间并提升飞行性能。
关键词：升力辅助装置,涵道风扇,短翼结构
专利名称：具有升力辅助装置的直升机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直升机，具体地说是一种具有升力辅助装置的直升机。
背景技术：
现有的直升机由发动机带动主旋翼旋转从而带动直升机起飞，由于发动机动力不 足，主旋翼通常需要旋转较长时间直升机才能起飞，浪费一定的时间，现有的直升机没有升 力辅助装置用于帮助直升机起飞。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种具有升力辅助装置的直升机，起飞 时间缩短，节省时间，提高飞行速度，以克服现有直升机的缺陷。为了解决这一技术问题，本实用新型采用了以下技术方案一种具有升力辅助装置的直升机，包括直升机主体和主旋翼，其特征在于还包括 一副短翼和两个涵道式助力风扇，所述的短翼固定在直升机主体的机舱两侧，所述的涵道 式助力风扇可转动地连接在短翼的末端，两个涵道式助力风扇分别连接有发动机。本实用新型的积极效果是通过在原有直升机的基础上加装一副短翼和两台涵道 式助力风扇作为升力辅助装置，为直升机提供辅助升力，缩短直升机的起飞时间，同时也增 加了直升机的载重能力和飞行速度。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式以下结合附图并提供实施例，对本实用新型作进一步描述。如图1所示，本实例包括直升机主体3和主旋翼4，还包括一副短翼2和两个连接 有发动机的涵道式助力风扇1，所述的短翼2固定在直升机主体3的机舱两侧，位于主旋翼 4的下方。所述的涵道式助力风扇1通过转轴连接在短翼2的末端，可围绕短翼2作90°C 旋转。起飞时，两个涵道式助力风扇1喷口向下为直升机提供向上的升力；当直升机离 开地面后，两个涵道式助力风扇1由竖直方向向水平方向转动，升力由向前的推力过渡到 水平状态，为飞行提供辅助的动力。
权利要求一种具有升力辅助装置的直升机，包括直升机主体(3)和主旋翼(4)，其特征在于还包括一副短翼(2)和两个涵道式助力风扇(1)，所述的短翼(2)固定在直升机主体(3)的机舱两侧，所述的涵道式助力风扇(1)可转动地连接在短翼(2)的末端，两个涵道式助力风扇(1)分别连接有发动机。
专利摘要本实用新型公开了一种具有升力辅助装置的直升机，包括直升机主体(3)和主旋翼(4)，还包括一副短翼(2)和两个涵道式助力风扇(1)，所述的短翼(2)固定在直升机主体(3)的机舱两侧，所述的涵道式助力风扇(1)可转动地连接在短翼(2)的末端，两个涵道式助力风扇(1)分别连接有发动机。加装一副短翼和两台涵道式助力风扇作为升力辅助装置，为直升机提供辅助升力，缩短直升机的起飞时间。
文档编号B64C27/06GK201597754SQ20102011663
公开日2010年10月6日 申请日期2010年2月17日 优先权日2010年2月17日
发明者国伟伟 申请人:国伟伟