专利名称：百姓飞机的制作方法
技术领域：
实用新型“百姓飞机”涉及一种简易飞行器，属航空机械领域。
背景技术：
目前已知简易飞行器产品技术中的旋翼类产品作为本实用新型的背景技术，存在着动力消耗大和需要专用场地等缺陷。
实用新型内容本实用新型“百姓飞机”的目的是提供一种简易飞行器来解决现有技术产品存在的能耗大造价高等技术难题。百姓飞机的所提供的技术方案1、利用带有端翼的一对反转旋翼作主升力部件，可使整机出力增加而能耗下降；2、顶端装有固定升力体，在行进中提供附加升力；3、旋翼与多台发动机用超越离合器连接，保证在个别或全部发动机停车时，旋翼仍能在气流推动下旋转，产生的升力可确保整机以飘降状态飞行降落，安全性大为提高。实施方案为一种百姓飞机，其中在中心管上端通过螺栓连接固定升力体，通过球轴承装有上下两个旋转盘，在旋转盘上安装了带端小翼的旋翼，发动机通过超越离合器将动力传给旋翼；在中心管的下端，通过关节轴承与座舱用螺栓连接；在中心管的末端装有控制杆。进一步同轴反转的一对旋翼的翼稍具有端小翼。进一步各台发动机都通过超越离合器与旋翼连接，其结构发动机输出轴通过键与超越离合器的星轮连接，超越离合器的外圈通过键与磁性传动轮连接，磁性传动轮与旋转盘之间通过磁力传动。进一步在固定升力体的下表面带有圆环状涡流发生器。
图1:整机方案图2:旋翼收折结构方案图3:动力单向传递详图图 4:固定升力体结构图
具体实施方式
本实用新型的实施例，结合附图1 4作如下说明参照图1所示，在中心管8上端，通过螺栓9安装有固定升力体10 ；通过球轴承7装有上下两个旋转盘6，每个转盘上安装有同数叶片的带有小翼1的旋翼2，旋翼2的工作状态和收折状态是用铰结轴4与固定螺栓5所确定的(如图2所示)。各个发动机11皆通过超越离合器12将动力传给旋翼，具体结构如图3所示。在图3中，发动机输出轴19通过键20与超越离合器的星轮22连接，超越离合器的外圈23，通过键M与磁性传动轮25连接，磁性传动轮25与旋翼固定盘沈之间通过磁力传动，因此该方案中无需设置润滑系统。在中心管8的下端，用关节轴承13与座舱15用螺栓14连接，在座舱15内的椅架17上安装了软性椅面16形成座椅，座舱底部安装有着陆地轮18。在中心管8的末端装有控制杆3，推动此杆可以改变中心管的轴线方向，以此改变飞行器状态。图4表示固定升力的结构，这是一个上表面鼓起的圆饼状部件。中部嵌装了联接套、底部有两圈内凹的涡流环(如ΦΑ、ΦΒ所示)，它的作用是使流经底部的气流产生涡流，降低通过底部气流的速度，提高升力效果。
权利要求1.一种百姓飞机，其特征为在中心管上端通过螺栓连接固定升力体，通过球轴承装有上下两个旋转盘，在旋转盘上安装了带端小翼的旋翼，发动机通过超越离合器将动力传给旋翼；在中心管的下端，通过关节轴承与座舱用螺栓连接；在中心管的末端装有控制杆。
2.根据权利要求1所述的百姓飞机，其特征是同轴反转的一对旋翼的翼稍具有端小^r ο
3.根据权利要求2所述的百姓飞机，其特征是各台发动机都通过超越离合器与旋翼连接，其结构发动机输出轴通过键与超越离合器的星轮连接，超越离合器的外圈通过键与磁性传动轮连接，磁性传动轮与旋转盘之间通过磁力传动。
4.根据权利要求1所述的百姓飞机，其特征是在固定升力体的下表面带有圆环状涡流发生器。
专利摘要一种百姓飞机，其特征为在中心管[8]上端通过螺栓[9]联接固定升力体[10]，通过球轴承[7]装有上下两个旋转盘[6]，在转盘[6]上安装了带端小翼[1]的旋翼[2]，发动机[11]通过超越离合器[12]将动力传给旋翼[2]；在中心管的下端，通过关节轴承[13]与座舱[15]用螺栓[14]连接；在中心管[8]的末端装有控制杆[13]。
文档编号B64C27/10GK202320779SQ20112002705
公开日2012年7月11日 申请日期2011年1月17日 优先权日2011年1月17日
发明者严新华 申请人:严新华