专利名称：一种安全性能高的飞机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞机，具体涉及一种安全性能高的飞机。
背景技术：
美国生产的鱼鹰飞机是一款比较成功的多用途飞机，能像直升机一样垂直起飞，旋停，也能像固定翼一样水平飞行，适合复杂起降场起降，步兵投送利器。但是，由于鱼鹰飞机是先起飞，然后再转换成向前飞行，反应速度慢；另外鱼鹰飞机存在一定的危险性，当机翼任一边的螺旋桨损坏时，飞机会因失去平衡而坠毁。
实用新型内容本实用新型针对上述缺点，设计了一种安全性能高的飞机，目的在于:提高飞机的安全性能，提升飞机动力。本实用新型的技术解决方案:一种安全性能高的飞机，包括机身和机身两边机翼，机翼上各安装有螺旋桨，螺旋桨通过发动机控制，两边发动机之间通过轴连接，轴上设置有控制装置，其特征在于:所述机身头部安装有螺旋桨，所述螺旋桨通过连接装置与机身头部内的发动机连接。所述连接装置为传动杆。本实用新型的有益效果:本飞机危险系数低，当飞机两侧螺旋桨发现故障时，飞机头部的螺旋桨可以起到作用，保证了飞行的安全，任何一台机器发生故障都不影响飞机降落。同时本飞机起飞快，不需要慢慢转换再向前飞行，可以直接前行。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例详细描述本实用新型。如图1所示:一种安全性能高的飞机，包括机身I和机身两边机翼2，机翼2上各安装有螺旋桨3和螺旋桨4，螺旋桨3通过发动机5控制，螺旋桨4通过发动机6控制，发动机5和发动机6之间通过轴10连接，轴10上设置有控制装置，所述机身I头部安装有螺旋桨7，所述螺旋桨7通过传动杆9与机身I头部内的发动机8连接。具体工作过程:实施例1:飞机起飞时，通过控制装置调整轴10，使机身I两边机翼的螺旋桨3和螺旋桨4呈垂直方向，飞机飞到一定高度后，再通过控制装置调整轴10，使机身两边机翼的螺旋桨3和螺旋桨4呈平行方向，飞机向前飞行。当飞行过程中飞机机翼上任一边的螺旋桨发生故障，此时，关闭机翼另一边的螺旋桨，同时启动机身I头部的螺旋桨7，机身继续飞行，减小了危险系数。实施例2:飞机起飞时，通过控制装置调整轴10，使机身两边机翼的螺旋桨3和螺旋桨4呈垂直方向，同时启动飞机头部的螺旋桨7，飞机飞到一定高度后，再通过控制装置调整轴10，使机身两边机翼的螺旋桨3和螺旋桨4呈平行方向，飞机向前飞行，飞机头部的螺旋桨7有效增加了飞机的动力。如果飞行过程中飞机机翼上任一边的螺旋桨发生故障，此时，关闭机翼另一边的螺旋桨，通过机身I头部的螺旋桨7带动飞机继续飞行，保证了飞行的安全。上述实施例中，飞机起飞和降落可以根据不同场地，随意操作。
权利要求1.一种安全性能高的飞机，包括机身和机身两边机翼，两边机翼上各安装有螺旋桨，螺旋桨通过发动机控制，两边机翼发动机之间通过轴连接，轴上安装有控制装置，其特征在于:所述机身头部安装有螺旋桨，所述螺旋桨通过连接装置与机身头部内的发动机连接。
2.按权利要求1所述的一种安全性能高的飞机，其特征在于:所述连接装置为传动杆。
专利摘要本实用新型提供了一种安全性能高的飞机，包括机身和机身两边机翼，机翼上各安装有螺旋桨，螺旋桨通过发动机控制，两边机翼发动机之间通过轴连接，轴上设置有控制装置，所述机身头部安装有螺旋桨，所述螺旋桨通过连接装置与机身头部内的发动机连接。本飞机危险系数低，当飞机两侧螺旋桨发现故障时，飞机头部的螺旋桨可以起到作用，保证了飞行的安全，同时本飞机起飞快，不需要慢慢转换再向前飞行，可以直接前行。
文档编号B64C27/28GK202923886SQ20122054064
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者夏金暑 申请人:夏金暑