面板、用于制造面板的方法及飞行器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了用于被可拆卸地布置在运输工具(诸如，例如飞行器、大客车、铁路车辆或船舶的客舱)的表皮与该运输工具的内衬之间的面板，其中所述面板具有板状绝缘体，其特征在于至少一个被整合的空调管路和至少分段地朝向内表面敞开的至少一个凹槽状线缆管道，用于制造此类型面板的方法，以及具有多个此类面板的飞行器。
【专利说明】面板、用于制造面板的方法及飞行器
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于被可拆卸地布置在运输工具的表皮与该运输工具的内衬之间的面板(panel)，涉及用于制造此类型面板的方法，并且涉及具有多个此类面板的飞行器。
【背景技术】
[0002]诸如客机等运输工具有定期地经历设备和配件的安装，其中除其它之外，运载电流和运载信号的布线线缆、用于紧固布线线缆的夹件、绝缘垫以及空调管路被安装。在此情况下，夹件时常被最初紧固到运输工具的主要结构上。然后将绝缘垫紧固到该主要结构上，其中这些垫设置有用于引入夹件的相应的切口。随后，将布线线缆布置在夹件中。然后将空调管路紧固到该主要结构上。然而，需要相当大的改造工作，因为布线线缆以及夹件的安装和设计是适合于单独的客户要求的。这种相当大的改造工作继而需要相当长的构建前置时间，以便在安装开始之前采用及时的方式来构造线缆、夹件和绝缘垫。此外，单独的夹件与彼此间隔开，使得布线线缆具有多个自由悬置的区段。另外，热损失可发生在绝缘垫切口的区域中，使得绝缘效果变差。切口还可能被不正确地产生和定位。此外，空调管路很敏感，并且在较小的压缩负载下已经易于拉紧变白。
[0003]欧洲专利申请EP1510454A1公开了一种用于飞行器机身的侧面板，其具有板状体，空调管路被整合到板状体中，板状体的内表面形成了内衬。然而，这种解决方案具有如果内衬受损则整个侧面板需要更换的缺点。缺点还在于布线线缆被常规地安装。
[0004]为了减少用于布线线缆的安装工作，德国专利申请DE102009015856 Al提议了在其制造期间将布线线缆整合到飞行器的表皮区段或表皮面板中。然而，此类整合设计在技术上是要求很高的。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于开发用于被可拆卸地布置在运输工具的表皮与该运输工具的内衬之间的面板，其中所述面板消除了上述缺点，并且允许设备和配件的简化安装。本发明还目的在于开发用于制造此类型面板的方法以及飞行器，其中缩短了安装设备和配件所需要的时间。
[0006]这些目的通过具有权利要求1的特征的面板、具有权利要求10的特征的方法和具有权利要求11的特征的飞行器来获得。
[0007]用于被可拆卸地布置在运输工具的表皮与该运输工具的内衬之间的本发明的面板具有板状绝缘体，其特征在于至少一个被整合的空调管路以及至少分段地朝向内表面敞开的至少一个凹槽状线缆管道。
[0008]本发明的解决方案允许了设备和配件的简化安装，因为绝缘材料、至少一个空调管路和至少一个线缆通道在一个步骤中被安装。由于消除了用于线缆的夹件，因此用作绝缘材料的绝缘体不需要用于引入夹件的任何切口。这不仅消除了任何不正确的切割，而且改善了绝缘效果，因为绝缘体是被闭合在大的表面区域上。用作空调管道的至少一个空调管路的整合消除了对其的破坏，使得不会发生拉紧变白。由于用作线缆管路的至少一个线缆管道，因此相应的运载电流和/或运载信号的布线线缆的排布是预先确定的，并且降低了破坏布线线缆的风险，因为它们不具有任何自由悬置的区段。另外，有可能快速且适时地响应客户要求。此外，可降低内衬的重量，因为其在结构上由相应的面板进行支承。
[0009]绝缘体优选地由泡沫类材料的泡沫体构成。泡沫例如可基于聚合物或者基于诸如铝等金属，并且特征在于重量轻、高绝缘效果以及简单的制造。然而，优选的是使用聚合物，因为这使得有可能尤其消除腐蚀，并且面板在布线线缆偶然受损的情况下不会变成通电的。作为备选，例如具有蜂窝状芯或可拆型芯的夹层结构也将是可构想出的。
[0010]为了消除向空调管路的内圆周提供气密性层或者为了将至少一个空调管路整合到采用单独的管路元件形式的绝缘体中的需要，如果至少在形成了空调管路的区段中，绝缘体具有闭合孔材料结构，则是有利的。然而，为了改善绝缘效果，如果绝缘体完全由闭合孔材料构成，使得形成了多个绝缘空气室，则是有利的。
[0011]如果在至少一个空调管路外侧的本体区段中，绝缘体在横截面上成锥形，则面板的重量且因此飞行器的重量可被减轻。
[0012]为了防止腐蚀，如果绝缘体特征在于用于除去冷凝水的排水孔，则是有利的。
[0013]如果绝缘体是耐火的，使得可消除单独的防火元件，则可额外简化安装。例如，这可利用相应的涂覆、浸渗或适当选择绝缘体材料来实现。
[0014]优选的是提供用于将至少一根布线线缆夹持在至少一个线缆管道中的固定元件。固定元件使得有可能牢固地紧固布线线缆，而不管线缆管道与布线线缆之间的截面比，使得窄的布线线缆还可被牢固地容纳在宽的线缆管道中，并且线缆管道的截面表面可被标准化。
[0015]如果绝缘体特征在于横穿了通道并限定了用于引入至少一根布线线缆的沟道的至少一个桥接区段，则可减少固定元件的数目。
[0016]如果绝缘体特征在于用于被主动地夹持在运输工具的主要结构的加强件之间的边缘区段，则可简化在表皮区段上的面板的布置。由于这种主动夹持，因此可消除夹具或其它夹持装置。紧固被优选地仅借助于所谓的卡扣连接来实现。由于加强件被有效地用作用于绝缘体的夹持元件，因此可调整面板之间的最小距离，使得促进绝缘。
[0017]根据本发明的方法的示例性实施例，提议了将至少一个空调管路和/或至少一个线缆管道在其制造期间并入到绝缘体中。为了这个目的，至少一个管路和至少一个线缆管道可利用诸如蜡芯等合适的替代填料来重新产生，在其制造之后，替代填料在热的影响下从绝缘体除去。然而，特别地，用于重新产生至少一个线缆管道的填料还可由诸如金属体等耐热固体构成，因为线缆管道并非在周向上闭合的。
[0018]在另一个示例性实施例中，在制造绝缘体之后，执行用于实现至少一个空调管路和至少一个线缆管道的相应的钻取和铣削操作。
[0019]优选的飞行器特征在于布置在机身表皮与客舱衬层之间的多个本发明的面板。此类飞行器的特征在于设备和配件的减缩安装、优化的绝缘和较低的重量。
[0020]本发明的其它有利的示例性实施例形成了另外的从属权利要求的目的。
【专利附图】
【附图说明】[0021]以下参照示意图来更详细地描述本发明的优选示例性实施例。在这些图中:
图1示出了已安装的本发明的面板的第一示例性实施例的透视图，
图2示出了穿过第一示例性实施例的截面，以及 图3示出了穿过本发明的面板的第二示例性实施例的截面。
【具体实施方式】
[0022]图1示出了用于被可拆卸地整合到在表皮2与内衬4(内部饰板4)之间的飞行器机身中的本发明的面板I的第一示例性实施例的透视图。
[0023]面板I特征在于具有恒定厚度d的聚合物的板状绝缘体或泡沫体6。该聚合物由具有闭合孔的刚性泡沫构成，并且具有隔热、隔音和耐火特性。泡沫体6具有与表皮2接触的外表面8 (见图3)，以及被内衬4覆盖的内表面10。它被主动地夹持在诸如框架12，14等两个周向加强件之间，并且遵从表皮2的弯曲形状或球形形状。为了确保泡沫体6以其外表面8来平坦地接触表皮2，用于容纳诸如纵梁等纵向加强件的多个未示出的槽口状凹口被优选地在外表面8中产生。
[0024]此外，面板I具有窗口切口 16，其延伸穿过泡沫体6、两个空调管路18，20和两个凹槽状线缆管道22，24。面板I还特征在于用于除去冷凝水的未示出的排水孔。
[0025]空调管路18，20采用两个立管的形式被布置到窗口切口 16的两侧上。它们沿飞行器机身的周向方向延伸穿过泡沫体6，并且朝向周围敞开，并且因此朝向其窄侧26，28上的相邻面板I’敞开。空调管路18，20自然地还可沿飞行器机身的纵向方向定向。为了防止渗入在独立的面板1，I’之间的过渡区域中，空调管路18，20的至少一个端部区域可分别设有一体的联接件，联接件穿入相邻面板I’的空调管路18’，20’中。作为备选，联接件套筒等还可插入空调管路18，20中。
[0026]线缆管道22，24用于容纳电流运载和/或信号运载的布线线缆30或线缆束。它们被布置在泡沫体6的内表面10中，并且采用纵向管道22和周向管道24的形式来实现，纵向管道22沿飞行器的纵向方向定向，并且周向管道24沿周向方向延伸。它们朝向内表面10敞开，并且在它们的端部上敞开，并且具有例如恒定的正方形截面。线缆管道由内衬4沿周向闭合，内衬4在大的表面区域上接触内表面10，并且因此在结构上由面板I支承。
[0027]根据图2中所示的纵向管道22，多个聚合物基固定元件32被提供用于至少在安装期间将布线线缆30固定在线缆管道22，24中。固定元件32具有正方形的中空外形，其遵从线缆管道22，24的轮廓，并且在壁34的区域中设有纵向间隙36，以便将布线线缆30插入到容置空间38中并且允许中空外形的弹性变形。它们以这样的方式来实现:使得它们可容纳具有不同直径的绝缘线缆30。固定元件32被布置在布线线缆30上，使得它们与彼此等距地间隔开，并且然后被定位在具有布线线缆30的线缆管道22，24中。在此过程期间，固定元件32弹性地变形，并且由于它们的内在张力而以自锁方式保持在线缆管道22，24中，使得布线线缆30被固定而免于脱落。结果，待随后安装的内衬4主要用于保护面板I和布线线缆30免于受损。
[0028]为了减少固定元件30的数目，绝缘体2可特征在于未示出的桥接区段，其分段地覆盖线缆管道22，24，并且因此形成了用于引入布线线缆30的沟道。
[0029]图3示出了穿过本发明的面板I的第二示例性实施例的截面。与第一示例性实施例明显相反的是，容纳了窗口切口 16的中心体区段40的壁厚相比于侧面边缘区段42，44被减小了。为了实现所需的最小管路横截面，空调管路18，20被整合到边缘区段42，44中，边缘区段42，44有效地具有增大的壁厚。用于容纳布线线缆30的线缆管道22，24和内衬4未被图示，以便提供更好的概观。
[0030]在根据图1和图2的第一示例性实施例中，边缘区域42，44用作用于将面板I主动地夹持(卡扣)在框架12，14之间的形状配合(form-fitting)元件。为了这个目的,面板I例如分别在一个框架12与具有一个边缘区域42的表皮2之间以及在具有另一个边缘区段44的另一个框架14上被引导。根据图3中的图示，左边缘区段42以这样的方式来实现:使得其被夹持在表皮2与左框架的内弦46之间，并且还平坦地接触左框架12的腹板48。左边缘区段42的端部与内弦46齐平，并且为了这个目的而以内表面上的梯级50为特征。根据图3的图示中的右边缘区段44被实现，使得其平坦地接触右框架14的腹板52，并且由右框架14的内弦54引导。它具有在外表面上的梯级56以便容纳右框架14的外弦58，以及内表面上的凸起60以便覆盖右框架14的内弦54。
[0031]在用于制造面板I的优选的本发明的方法中，用于实现空调管路18，20的蜡芯以及用于实现线缆管道22，24的诸如金属条等相应的固体被定位在用于采用插入件形式的泡沫体6的模制工具中。在定位了蜡芯和金属条之后，模制工具被闭合，并且聚合物被引入或注入到已闭合的模制工具中，以便在热和压力的影响下产生泡沫体6。随后，泡沫体6被从模具除去，并且蜡芯在热的影响下溶解，以便产生面板I。
[0032]本发明公开了用于被可拆卸地布置在运输工具(诸如，例如飞行器、大客车(motor coach)、铁路车辆或船舶的客舱)的表皮与该运输工具的内衬之间的面板,其中所述面板具有板状绝缘体，其特征在于至少一个被整合的空调管路、以及至少分段地朝向内表面敞开的至少一个凹槽状线缆管道，用于制造此类型面板的方法，以及具有多个此类面板的飞行器。
[0033]参考标记清单 I面板
2表皮
4内衬/内部饰板 6泡沫体 8外表面 10内表面 12框架 14框架 16窗口切口 18空调管路 20空调管路 22线缆管道 24线缆管道 26窄侧 28窄侧30布线线缆32固定元件34壁
36纵向间隙38容置空间40中心区段42边缘区段44边缘区段46内弦48腹板50梯级52腹板54内弦56梯级58外弦60凸起
【权利要求】
1.一种用于被可拆卸地布置在运输工具的表皮(2)与所述运输工具的内衬(4)之间的面板(I)，其中所述面板具有板状绝缘体(6)，其特征在于至少一个被整合的空调管路(18，20)和至少分段地朝向内表面(10)敞开的至少一个凹槽状线缆管道(22，24)。
2.如权利要求1所述的面板，其中，所述绝缘体(6)为泡沫体。
3.如权利要求2所述的面板，其中，至少在所述至少一个空调管路(18，20)的区域中，所述绝缘体(6)具有闭合孔材料结构。
4.如权利要求1、2或3所述的面板，其中，在所述至少一个空调管路(18，20)外侧的本体区段(40)中，所述绝缘体(6)在横截面上成锥形。
5.如前述权利要求之一所述的面板，其中，用于除去冷凝水的排水孔被设置在所述绝缘体出)中。
6.如前述权利要求之一所述的面板，其中，所述绝缘体(6)是耐火的。
7.如前述权利要求之一所述的面板，其中，至少一个固定元件(32)被提供用于将至少一根布线线缆(30)夹持在所述至少一个线缆管道(22，24)中。
8.如前述权利要求之一所述的面板，其中，所述绝缘体(6)具有横穿所述至少一个线缆管道(22，24)的至少一个桥接区段。
9.如前述权利要求之一所述的面板，其中，所`述绝缘体(6)具有用于被主动地夹持在所述运输工具的加强件(12，14)之间的边缘区段(42，44)。
10.一种用于制造如前述权利要求之一所述面板(I)的方法，其中，在所述面板的制造期间或之后，在绝缘体(6)中产生至少一个空调管路(18，20)和/或至少一个线缆管道(22，24)。
11.一种具有多个如权利要求1至9中之一所述面板(I)的飞行器，这些面板被布置在机身表皮⑵与内部客舱衬层⑷之间。
【文档编号】B64C1/06GK103502094SQ201280022625
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2012年5月11日 优先权日:2011年5月12日
【发明者】E.弗兰肯贝格尔 申请人:空中客车德国运营有限责任公司