一种简单实用的抛伞保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于中小型无人机伞降气囊减震回收系统的抛伞保护装置，属于航空领域。目的是提供一种在中小型无人机伞降气囊减震回收时，保证着陆后才能抛伞的一种保护装置。一种简单实用的抛伞保护装置，触地开关与电爆管、前气囊口盖开关、后气囊口盖开关、飞控软件保护开关构成抛伞保护装置，触地开关一端与电源一端连接，另一端与电爆管的一端连接；电爆管的另一端与前气囊口盖开关的一端连接；前气囊口盖开关的另一端与后气囊口盖开关的一端连接；后气囊口盖开关的另一端与飞控软件保护开关的一端连接；飞控软件保护开关的另一端与电源另一端连接。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：1、增加了系统的可靠性。2、体积小、重量轻、结构紧凑。
【专利说明】一种简单实用的抛伞保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于中小型无人机伞降气囊减震回收系统的抛伞保护装置，属于航空领域。
【背景技术】
[0002]在中小型无人机伞降气囊减震回收系统中，如果仅仅直接采用在气囊上安装触地开关切伞，在回收过程中会因为气囊的充气张开而导致触地开关触碰机体误触发，提前抛伞而发生飞行事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种在中小型无人机伞降气囊减震回收时，保证着陆后才能抛伞的一种保护装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种简单实用的抛伞保护装置，触地开关与电爆管、前气囊口盖开关、后气囊口盖开关、飞控软件保护开关构成抛伞保护装置；所述触地开关一端与电源一端连接，另一端与电爆管的一端连接；所述电爆管的另一端与前气囊口盖开关的一端连接；所述前气囊口盖开关的另一端与后气囊口盖开关的一端连接；所述后气囊口盖开关的另一端与飞控软件保护开关的一端连接；所述飞控软件保护开关的另一端与电源另一端连接。
[0005]工作原理:初始状态下四个开关(触地开关、前气囊口盖开关、后气囊口盖开关、飞控软件保护开关)都处于断开状态。前气囊口盖开关和后气囊口盖开关在气囊口盖关闭时处于断开状态，在气囊口盖打开时处于闭合状态。在飞控系统发出气囊充气指令后，延时一定时间(该时间为气囊完全打开所需时间)，飞控软件保护开关闭合。当飞机着陆时，触地开关闭合给电爆管通电，实现切伞。
[0006]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点:
[0007]1、增加了系统的可靠性。
[0008]2、体积小、重量轻、结构紧凑。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1抛伞保护装置原理示意图。
[0010]图2抛伞保护装置气囊口盖关闭时示意图。
[0011]图3抛伞保护装置气囊口盖打开时示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图1-3对本实用新型做进一步的详述:一种简单实用的抛伞保护装置，触地开关I与电爆管2、前气囊口盖开关3、后气囊口盖开关4、飞控软件保护开关5构成抛伞保护装置；所述触地开关I 一端与电源一端连接，另一端与电爆管2的一端连接；所述电爆管2的另一端与前气囊口盖开关3的一端连接；所述前气囊口盖开关3的另一端与后气囊口盖开关4的一端连接；所述后气囊口盖开关4的另一端与飞控软件保护开关5的一端连接；所述飞控软件保护开关5的另一端与电源另一端连接。
[0013]飞控系统发出开伞指令后，气囊口盖6打开，前气囊口盖开关3、后气囊口盖开关4闭合，同时气囊开始充气，当气囊充满完全张开后，根据预先设置好的时间，飞控软件保护开关5闭合，此时气囊处于完全张开的状态，不会发生误触发的情况。当飞机着陆时触地开关I闭合，此时电爆管2工作同时切伞。在气囊口盖开关以及飞控软件保护开关的双重保护下，飞机在回收过程中不会因为误触发导致切伞而引起飞行事故。
【权利要求】
1.一种简单实用的抛伞保护装置，其特征在于:触地开关(I)与电爆管(2)、前气囊口盖开关(3)、后气囊口盖开关(4)、飞控软件保护开关(5)构成抛伞保护装置； 所述触地开关(I) 一端与电源一端连接，另一端与电爆管(2)的一端连接； 所述电爆管(2)的另一端与前气囊口盖开关(3)的一端连接； 所述前气囊口盖开关(3)的另一端与后气囊口盖开关(4)的一端连接； 所述后气囊口盖开关(4)的另一端与飞控软件保护开关(5)的一端连接； 所述飞控软件保护开关(5)的另一端与电源另一端连接。
【文档编号】B64D45/04GK203428031SQ201320305267
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年5月30日 优先权日:2013年5月30日
【发明者】朱军, 李永刚, 郑志宏, 胡锦华, 辜志刚, 喻玉华, 余洪, 傅飞, 王欣, 孔慧俊, 贾义海, 王业冉, 薛丹, 边铭, 吴剑静, 雷明章 申请人:江西洪都航空工业集团有限责任公司