本发明涉及一种飞行器飞行方法，尤其是一种气球与扑翼机结合的载人飞行方法。
背景技术：
现有扑翼机飞行通常以扑翼的动力飞行,即利用扑翼上下扑动所产生的升力与推力飞行。例如，公告号为cn103818553a的中国实用新型专利，公开了“一种旋转侧回翼扑翼方式及应用此方式的扑翼机”其完全通过扑翼上下扑动所产生的升力与推力实现载人飞行。此种完全通过扑翼提供飞行动力的方式存在缺陷，因技术的制约，扑翼所产生的升力与推力很难达到理想的效果，无法长时间滞留空中。另外，扑翼高频上下扑动时，可能发生扑翼断裂，并最终造成极严重的安全事故。
技术实现要素：
为了克服现有技术中扑翼所产生的升力和推力不足，无法长时间滞留空中，及可能发生的扑翼断裂等缺陷，本发明提供一种利用空气浮力的气球与扑翼机结合的载人飞行方法，将气球内注入低密度气体，通过调节气球的浮力与扑动扑翼，而完成长时间飞行。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种利用空气浮力的气球与扑翼机结合的载人飞行方法，包括气球，扑翼机，制造或储存气体的装置，在扑翼机上加装制造或储存气体的装置，再与注入了低密度气体的气球连接，通过调节气球的浮力，与扑翼结合，达到长时间载人飞行的方法。
上述的利用空气浮力的气球与扑翼机结合的载人飞行方法，所述气球可以是任意形状，其主要作用为，靠注入的低密度气体承载扑翼机及人体的重量。
上述的利用空气浮力的气球与扑翼机结合的载人飞行方法，所述的制造或储存气体的装置，可以装在扑翼机上或气球上。
本发明的有益效果是，本发明飞行方法利用气球承载扑翼机及人体的重量，利用制造或储存气体的装置调节气球的浮力，有效地减轻了扑翼压力，不用高频上下扑动，有效预防扑翼断裂，即使不依靠扑翼也可以长时间滞留空中，比热气球或扑翼机更加节省能源。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图中⒈扑翼机，⒉气球，⒊制造或储存气体的装置，⒋扑翼机与气球的连接绳，⒌气管，⒍气管悬挂绳，⒎普通气体进出口，⒏低密度气体。
具体实施方式
【实施例1】
利用空气浮力的气球与扑翼机结合的载人飞行方法包括⒈扑翼机，⒉气球，⒊制造或储存气体的装置，⒋扑翼机与气球的连接绳，⒌气管，⒍气管悬挂绳，⒎普通气体进出口，⒏低密度气体。在⒈扑翼机上加装⒊制造或储存气体的装置，再与注入了⒏低密度气体的⒉气球连接，通过⒊制造或储存气体的装置与⒌气管调节⒉气球的浮力，与⒈扑翼机结合，达到长时间载人飞行的方法。
【实施例2】
⒉气球可以是任意形状，其主要作用为承载⒈扑翼机及人体的重量。
【实施例3】
⒊制造或储存气体的装置可以装在⒈扑翼机上或⒉气球上。
【实施例4】
⒈扑翼机和⒉气球可根据需要改变大小。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。