本发明涉及航空设备零部件技术领域,更具体的是涉及一种升降式运输轮组件。
背景技术:
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
超轻型直升机按重量分类中最轻的一类飞机,从70年代以来迅速发展起来的。民用超轻型直升机在国外发达国家非常普遍,相关管理也非常规范有序。轻型直升机是一种方便快捷的低空交通工具,用途广泛,驾驶简单易学,飞机结构也简单,因为这些特点,使超轻型直升机非常广泛的用途,如:飞行训练、航空体育、旅游、摄影、植保、护林、科研、检测、广告、公安及军事等方面。
超轻型直升机运输轮一般采用油缸一拐臂式,即通过油缸驱动拐臂旋转,使运输轮上下摆动来实现整地机械的升降或控制耕作深度。油缸一拐臂式升降机构存在的问题是:运输轮的纵向位移大,增加了机器的纵向长度,增加了材料消耗,不利于机器的转弯及运输;同时,现在搬运架在运输过程中,超轻型直升机的运输轮容易缠绕很杂质,导致运输轮转动受影响,甚至有的车轮已被卡死,存在安全隐患。
技术实现要素:
本发明的目的在于:为了解决上述技术问题,本发明提供一种升降式运输轮组件。
本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案:
一种升降式运输轮组件,包括基板,基板下固定设置有倒置的u型安装架,u型安装架内设置有竖直升降机构,竖直升降机构下设置有滚轮机构,滚轮机构包括顶部安装板,顶部安装板下设置有滚轮安装架,滚轮安装架与顶部安装板之间连接有连接件,滚轮安装架内设置有滚轮。
进一步地,所述的滚轮安装架与顶部安装板之间连接有多个弹性稳定机构,弹性稳定机构为弹簧。
进一步地,滚轮安装架包括上端的连接板,在连接板下方竖直安装有两个平行的支撑板a和支撑板b,支撑板a和支撑板b之间安装有滚轮轴。
进一步地,所述滚轮安装在滚轮轴上,所述滚轮与支撑板a和支撑板b之间均留有1.5~4.2mm的距离,滚轮外表面设置有多个防滑凹槽。
进一步地,所述的基板与u型安装架之间设置有加强板。
进一步地,所述的竖直升降机构为剪叉式液压升降机构,竖直升降机构包括剪叉支架和安装在剪叉支架上的多个液压缸。
进一步地,剪叉支架包括自上而下首尾联接的多个x型剪叉,相邻两个x型剪叉通过铰接方式连接,x型剪叉的中心点通过铰接机构连接。
本发明的有益效果如下:
1、本发明结构简单、所述的竖直升降机构为剪叉式液压升降机构,采用上述结构设计的运输轮升降机构,使运输轮在升降过程中前后位移可以缩小到很小甚至是零。
2、所述的滚轮安装架与顶部安装板之间连接有多个弹性稳定机构,弹性稳定机构为弹簧,这种结构的设置一方面增加滚轮机构的稳定,另一方面弹簧可以吸收着陆时产生的振动,增加本发明的使用寿命。
3、所述滚轮与支撑板a和支撑板b之间均留有1.5~4.2mm的距离,这个距离的设置减小了滚轮轴上缠绕杂质的可能,由于滚轮分别和支撑板a和支撑板b之间的均有间隙存在,避免了车轮的卡死现象,提高了其使用寿命。
4、所述的基板与u型安装架之间设置有加强板,增加了基板与u型安装架的连接强度。
5、剪叉式液压升降机构的设置结构简单,制造加工成本低。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是图1的局部机构示意图;
图3是滚轮安装架和滚轮的机构示意图;
附图标记:1-基板,2-u型安装架,3-,4-竖直升降机构,5-顶部安装板,6-连接件,7-滚轮安装架,7-1-支撑板a,7-2-连接板,7-3-支撑板b,8-滚轮轴,9-滚轮,10-防滑凹槽,11-弹性稳定机构。
具体实施方式
为了本技术领域的人员更好的理解本发明,下面结合附图和以下实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
如图1到3所示,本实施例提供一种升降式运输轮组件,包括基板1,基板1下固定设置有倒置的u型安装架2,u型安装架2内设置有竖直升降机构4,竖直升降机构4下设置有滚轮机构,滚轮机构包括顶部安装板5,顶部安装板5下设置有滚轮安装架7,滚轮安装架7与顶部安装板5之间连接有连接件6,滚轮安装架7内设置有滚轮9。
所述的滚轮安装架7与顶部安装板5之间连接有多个弹性稳定机构11,弹性稳定机构11为弹簧。
本实施例中,所述的竖直升降机构为剪叉式液压升降机构,采用上述结构设计的运输轮升降机构,使运输轮在升降过程中前后位移可以缩小到很小甚至是零。
所述的滚轮安装架与顶部安装板之间连接有多个弹性稳定机构,弹性稳定机构为弹簧,这种结构的设置一方面增加滚轮机构的稳定,另一方面弹簧可以吸收着陆时产生的振动,增加本发明的使用寿命。
实施例2
本实施例是在实施例1的基础上做了进一步优化,具体是:
滚轮安装架7包括上端的连接板7-2,在连接板7-2下方竖直安装有两个平行的支撑板a7-1和支撑板b7-3,支撑板a7-1和支撑板b7-3之间安装有滚轮轴8。
所述滚轮9安装在滚轮轴8上,所述滚轮9与支撑板a7-1和支撑板b7-3之间均留有1.5~4.2mm的距离,滚轮9外表面设置有多个防滑凹槽10。
本实施例中,所述滚轮与两个支撑板之间均留有1.5~4.2mm的距离,这个距离的设置减小了滚轮轴上缠绕杂质的可能,由于滚轮和支撑板之间的间隙存在,避免了车轮的卡死现象,提高了其使用寿命
实施例3
本实施例是在实施例1或2的基础上做了进一步优化,具体是:所述的基板1与u型安装架2之间设置有加强板3。
实施例4
本实施例是在以上任一实施例的基础上做了进一步优化,具体是:
所述的竖直升降机构4为剪叉式液压升降机构,竖直升降机构4包括剪叉支架4-1和安装在剪叉支架4-1上的多个液压缸4-2。
剪叉支架4-1包括自上而下首尾联接的多个x型剪叉,相邻两个x型剪叉通过铰接方式连接,x型剪叉的中心点通过铰接机构连接。
以上所述,仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,本发明的专利保护范围以权利要求书为准,凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化,同理均应包含在本发明的保护范围内。