一种飞机座舱综合显示控制装置的制作方法

本发明涉及一种飞机座舱综合显示控制装置，具体地涉及能够实现与飞机上多个系统的交互的飞机座舱综合显示控制装置。

背景技术：

飞机座舱综合显示控制装置的主要作用是用来控制飞机驾驶舱液晶显示器的画面切换、液晶显示器亮度手动调节、液晶显示器和显示处理机人工控制余度切换等。

飞机座舱综合显示控制装置是通用化、系列化、组合化的设备，该设备能够实现与飞机上多个系统的交互，包括液晶显示器主、辅、起动、液/电、环控、告警、维护等多个画面的切换，液晶显示器亮度的手动调节，以及液晶显示器和显示处理机人工控制余度的切换。

技术实现要素：

发明目的：

本发明的目的是提供一种体积小、重量轻、接口通用、安装方式简单方便的飞机座舱综合显示控制装置。

技术方案：

根据本发明的一方面公开了一种飞机座舱综合显示控制装置，包括：控制模块，控制模块包括电源转换电路和信号处理电路，电源转换电路接收来自外部的电源输入并将其转换为控制模块内的其它功能电路需要的电源，并提供比较大的储能；信号处理电路包括以下电路中的一个或多个电路的组合：键盘矩阵按键信息处理电路、总线驱动输出电路、开关信号采集电路和状态信号输出电路；箱体，箱体包括箱体本体、上盖板和下盖板，控制模块和滤波器部件固定于箱体内部；以及控制构件，飞行员能够通过控制构件实现与飞机上多个系统的交互。

在一个优选实施例中，控制构件可以包括导光板，飞机座舱综合显示控制装置能够实时扫描导光板上的键盘，捕捉键盘的操作动作，并将键盘的操作动作发送给显示处理机。

在另一个优选实施例中，控制构件可以包括旋钮，通过旋钮能够手动调节液晶显示器的亮度。旋钮可以用来通过阻值大小控制液晶显示器亮度调节。

在另一个优选实施例中，控制构件可以包括三波段开关，通过三波段开关能够控制飞机驾驶舱液晶显示器的画面切换、液晶显示器和显示处理机人工控制余度切换。三波段开关可以通过电位计实现显示处理机及液晶显示器在第一状态、第二状态、自动状态之间切换。

根据本发明的另一方面公开了一种飞机座舱综合显示控制装置，在结构上主要包括以下几个部分：导光板、机箱、电气硬连接组件(亮度调节旋钮、波段开关电位计)、电路板、航空插件。由一块主控制电路完成全部的接口功能，包括导光板按键、波段开关的扫描、arinc-429信号的生成等，其电气特性由电路板上的主控芯片完成，同时借助逻辑控制完成对arinc-429信号发送的驱动。

飞机座舱综合显示控制装置可以通过四个快卸锁扣安装在飞机中央控制台的走丝轨上。

飞机座舱综合显示控制装置可以扫描面板上的键盘，捕捉键盘的操作动作，通过hb6096总线将键盘的动作发送给显示处理机。

有益效果：

本发明提供的一种飞机座舱综合显示控制装置，其适合安装在飞机驾驶舱的中央控制台上，采用通用的接口，提高了适用性。飞机座舱综合显示控制装置可以采用4*4键盘矩阵，通过控制电路实时扫描面板上的键盘，捕捉键盘操作动作，并使用通用输出接口hb6096总线将动作发送给显示处理机。通过该飞机座舱综合显示控制装置，便于人为操作控制画面切换，通过真实的人机交互了解飞机各个系统工作的真实情况，减轻了飞行员的驾驶强度，提高了飞机使用能效。该装置结构简单，体积小，通用化、系列化、组合化强。

附图说明

图1为本发明的飞机座舱综合显示控制装置结构分解图。

图2为前面板人机接口图。

图3为飞机座舱综合显示控制装置的内部原理框图。

其中：1-控制模块，2-箱体本体，3-导光板，4-上盖板，5-滤波器部件，6-下盖板，7-旋钮，8-三波段旋钮，9-快卸锁扣，10-输出端口，11-输出端口。

具体实施方式

图1示出本发明的飞机座舱综合显示控制装置，其可以包括控制模块1、箱体和控制构件。

控制模块1可以包括电源转换电路和信号处理电路，电源转换电路接收来自外部的28v主、辅电源输入，并将其转换为控制模块内的其它功能电路需要的+5v及±15v电源，并提供比较大的储能，保证该装置在经受不大于200ms的掉电中断时，仍能正常工作；信号处理电路包括以下电路中的一个或多个电路的组合：键盘矩阵按键信息处理电路、hb6096总线驱动输出电路、开关信号采集电路和状态信号输出电路。

箱体可以包括箱体本体2、上盖板4和下盖板6，控制模块1和滤波器部件5固定于箱体内部。

控制构件可以包括导光板3上的按键、旋钮7和三波段旋钮8，如图2所示，按键包含主、副、液压、电源、操纵、环控、告警、启动、紧凑、自检、复位、维护、抑制、上翻页、下翻页共15个按键，旋钮7用来通过阻值大小控制液晶显示器亮度调节；三波段旋钮8通过电位计实现显示处理机及液晶显示器的余度切换。飞行员能够通过控制构件实现与飞机上多个系统的交互。

通过四个快卸锁扣9安装在飞机中央控制台的走丝轨上。

飞机座舱综合显示控制装置的外形尺寸为146mm×66mm×179mm(长×宽×高)，重量不大于1.1kg，采用多孔型材安装，电源及功耗不大于15w，自然冷却。

飞机座舱综合显示控制装置主要完成的功能如下：

a)采集按键状态，处理后发送给显示处理机来控制液晶显示器画面切换；

b)实现对液晶显示器的亮度控制功能；

c)实现对显示处理机、液晶显示器的余度切换功能；

d)实现导光照明功能。

图2为前面板人机接口图。如图2所示，接口可以包括：

a)输入接口

1)4*4键盘矩阵，包括主、副、液压、电源、操纵、环控、告警、启动、紧凑、自检、复位、维护、抑制、上翻页、下翻页等；

2)2个调光旋钮；

3)2个三波段开关；

b)输出接口

1)hb6096总线1路，传输速度为100kbps。

图3为飞机座舱综合显示控制装置的内部原理框图。如图3所示，飞机座舱综合显示控制装置实时扫描前面板导光板3上的键盘矩阵、处理机三档切换开关、显示器三档切换开关，将操作动作通过控制模块内的扫描电路发送给cpu进行数据处理，通过hb6096发送至处理机来控制显示器显示，前面板的亮度调节旋钮信号直接发送给显示器，用于控制显示器的亮度，机上28v电源通过电源模块转化为+5v及±15v电源，供给控制模块的cpu及hb6096接口芯片供电使用。

技术特征：

技术总结
一种飞机座舱综合显示控制装置，包括：控制模块，控制模块包括电源转换电路和信号处理电路，电源转换电路接收来自外部的电源输入并将其转换为控制模块内的其它功能电路需要的电源，并提供比较大的储能；信号处理电路包括以下电路中的一个或多个电路的组合：键盘矩阵按键信息处理电路、总线驱动输出电路、开关信号采集电路和状态信号输出电路；箱体，箱体包括箱体本体、上盖板和下盖板，控制模块和滤波器部件固定于箱体内部；以及控制构件，飞行员能够通过控制构件实现与飞机上多个系统的交互。该装置便于飞行员操作控制画面切换，通过人机交互了解飞机各系统工作的情况，减轻了飞行员的驾驶强度，提高了飞机使用能效。

技术研发人员：邓锐;李艳;张传斌
受保护的技术使用者：陕西千山航空电子有限责任公司
技术研发日：2018.09.11
技术公布日：2019.03.19