一种飞机隔声隔热层安装方法与流程

本技术属于飞机设计技术领域，具体涉及飞机隔声隔热层安装方法。

背景技术：

飞机隔声隔热层一般安装在飞机蒙皮内表面，通过材料的隔热性能与隔声效果，维持飞机舱内的热环境同时提高舱内的噪声辐射。

现有飞机隔声隔热层的安装先通过尼龙钉尾端的安装孔铆接在飞机长桁上，然后隔声隔热层穿过尼龙钉，最后将胶扣卡进尼龙钉尖端，从而固定住隔声隔热层。

这种安装形式一方面需要铆钉铆接尼龙钉，另一方面需要固定的隔声隔热层厚度来与尼龙钉的长度进行匹配。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种飞机隔声隔热层安装方法，可以固定不同厚度的隔声隔热层。

一种飞机隔声隔热层安装方法，其特征在于，1)含有塑料卡钉和塑料垫片，所述的塑料卡钉的钉体上设有圆形挡片，在挡片一侧设有倒钩结构，在挡片另一侧的钉体上设有多个同轴的锥形卡扣，该挡片的直径大于锥形卡扣的直径，相邻锥形卡扣之间的钉体形成环形卡槽，所述的塑料垫片上设有带有扩展缺口的柔性孔；2)在飞机的蒙皮内侧铺设隔声隔热层，在飞机机体上设有隔声隔热层固定用的连接孔；3)将塑料卡钉的倒钩结构端穿过飞机机体的连接孔，将塑料卡钉的锥形卡扣端穿过隔声隔热层，再将塑料垫片的柔性孔套接在隔声隔热层外的塑料卡钉的环形卡槽内，用塑料垫片和塑料卡钉将隔声隔热层与飞机机体连接。

所述的塑料卡钉还可以是一个双向钉体结构，在倒钩结构外侧同样设有多个同轴的锥形卡扣，在飞机机体结构的两侧均有所述的隔声隔热层，在飞机机体结构上设有隔声隔热层固定用的连接孔，将所述的双向塑料卡钉的一端穿过该连接孔和连接孔一侧的隔声隔热层，用所述的塑料垫片套接在隔声隔热层外的塑料卡钉环形卡槽内，再用双向塑料卡钉的另一端穿过连接孔另一侧的隔声隔热层，再用一个塑料垫片套接在该隔声隔热层外的塑料卡钉环形卡槽内。

本技术的有益效果在于：1)塑料卡钉自带倒钩、挡片和卡槽锁定结构，具有安装快捷方便的优点；2)在飞机的机体结构框或梁上预制隔声隔热层的安装孔即可方便实施对隔声隔热层的安装固定；3)由于塑料卡丁上设有多个高度不同的环形卡槽，因此可以固定不同厚度的隔声隔热层。

以下结合实施例附图对本技术做进一步详细描述。

附图说明

图1是隔声隔热层固定在飞机机体的长桁结构上示意图。

图2是隔声隔热层固定在飞机机体的隔框结构上示意图。

图3是双向塑料卡钉结构示意图。

图4是单向塑料卡丁结构示意图。

图5是塑料垫片结构示意图。

图中编号说明：1塑料卡钉、2塑料垫片、3隔声隔热层、4长桁、5蒙皮、6隔框、7锥形卡扣、8环形卡槽、9挡片、10倒钩结构、11柔性孔。

具体实施方式

参见附图，本技术提供的飞机隔声隔热层安装方法，含有塑料卡钉1和塑料垫片2，所述的塑料卡钉1的钉体上设有圆形挡片9，在挡片9一侧设有倒钩结构10，在挡片9另一侧的钉体上设有多个同轴的锥形卡扣7，该挡片9的直径大于锥形卡扣7的直径，相邻锥形卡扣7之间的钉体形成环形卡槽8，所述的塑料垫片2上设有带有扩展缺口的柔性孔11；在飞机的蒙皮5内侧铺设隔声隔热层，在飞机机体的长桁4上设有隔声隔热层固定用的连接孔；3)将塑料卡钉1的倒钩结构端穿过飞机机体长桁4上的连接孔，将塑料卡钉1的锥形卡扣7端穿过隔声隔热层3，再将塑料垫片2的柔性孔11套接在隔声隔热层3外侧塑料卡钉1的环形卡槽8内，用塑料垫片2和塑料卡钉1将隔声隔热层3与飞机机体的长桁连接固定。

在蒙皮5的隔框6处固定隔声隔热层3，使用的塑料卡钉1还可以是一个双向钉体结构，在倒钩结构10外侧同样设有多个同轴的锥形卡扣7，在飞机机体结构隔框6的两侧均有所述的隔声隔热层3，同样在飞机机体隔框6结构上设有隔声隔热层3固定用的连接孔，将所述的双向塑料卡钉的一端穿过该连接孔和连接孔一侧的隔声隔热层3，用所述的塑料垫片2套接在隔声隔热层3外的塑料卡钉环形卡槽8内，再用双向塑料卡钉的另一端穿过连接孔另一侧的隔声隔热层3，再用另一个塑料垫片2套接在该隔声隔热层3外的塑料卡钉环形卡槽8内。

技术特征：

技术总结
一种飞机隔声隔热层安装方法，含有塑料卡钉和塑料垫片，所述的塑料卡钉的钉体上设有圆形挡片，在挡片一侧设有倒钩结构，在挡片另一侧的钉体上设有多个同轴的锥形卡扣，该挡片的直径大于锥形卡扣的直径，相邻锥形卡扣之间的钉体形成环形卡槽，所述的塑料垫片上设有带有扩展缺口的柔性孔；将塑料卡钉的倒钩结构端穿过飞机机体的连接孔，将塑料卡钉的锥形卡扣端穿过隔声隔热层，再将塑料垫片的柔性孔套接在隔声隔热层外的塑料卡钉的环形卡槽内，用塑料垫片和塑料卡钉将隔声隔热层与飞机机体连接。

技术研发人员：豆会均;刘光辉;景嘉繁
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2018.11.02
技术公布日：2019.04.19