一种快卸卡盘式直升机乘员座椅安装接头的制作方法

1.本发明属于直升机乘员座椅领域，涉及一种直升机乘员座椅下部安装接头的结构设计。


背景技术：

2.随着技术的不断发展，直升机越来越多的被应用到多种任务场景中，对直升机的快速构型转换要求越来越高。乘员座椅作为直升机兵员运输的主要设备，在直升机进行兵员运输任务时，需安装乘员座椅供士兵乘坐，在直升机从兵员运输转换到货物运输或搜救任务时，需要将乘员座椅拆卸以节省空间，因此乘员座椅安装与拆卸的便捷性是任务转换的关键。
3.目前，直升机乘员座椅接头普遍采用单双耳连接或滑轨滑块连接，需在直升机侧壁安装接头或在地板上安装滑轨，当拆卸乘员座椅时，会将接头留在机上，这些突出的接头会影响地板整洁度及乘员逃生通道，维护也不方便。因此需要一种既能够方便拆装，又不影响飞机地板整洁度的安装接头结构。
4.除此之外，由于乘员座椅一般安装在机身地板上，机身地板是由多块小地板铆接而成的，这种结构形式会对安装在机身结构上的座椅带来初始安装误差，加上直升机机身结构及座椅本身的加工误差，使得座椅安装时必须要考虑通过座椅结构设计来消除这些误差的影响，避免安装过程中出现卡滞。


技术实现要素：

5.发明目的：提供一种快卸卡盘式直升机乘员座椅安装接头，拆卸安装方便，接头长度上下高度随导杆可调，能够适应座椅不同的安装位置及座椅安装时带来的误差。
6.发明技术方案：提供一种快卸卡盘式直升机乘员座椅安装接头，所述安装接头包括卡盘槽107、卡环105、导杆104和导套103；
7.所述卡盘槽107下端设置有三角梅花槽，地板接头卡盘片109的上端为三角梅花挡块，卡盘槽107的下端与地板接头卡盘片109卡合连接；
8.所述卡盘槽107的上端与导杆104的下端固定连接；
9.所述导杆104穿过导套103，导杆104的上端设置有凸台，用于对导杆104的向下运动进行限位；所述导套103位于座椅主管梁101内，两者固定连接；
10.所述卡环105套设于卡盘槽107，与卡盘槽107可拆卸连接；当卡环105向靠近导套103方向运动时，导杆104的下端挡住卡环105的上端，以对卡环105进行限位。
11.进一步地，所述安装接头还包括压缩弹簧108，弹簧108套设于卡盘槽107；当卡环105套设于卡盘槽107下部时，卡环105压缩弹簧108。
12.进一步地，所述安装接头还包括钢套102，穿过导套103后，套设于导杆104，用于减轻导杆104和导套103相对运动过程中的摩擦。
13.进一步地，所述卡环105套设于卡盘槽107后，通过快卸销106实现两者的可拆卸连
接。
14.进一步地，卡盘槽107上设置有第一销孔1070、第二销孔1071，卡环105上设置有第三销孔1050；
15.安装座椅时，通过快卸销106、第二销孔1071和第三销孔1050配合，实现卡环105与卡盘槽107的可拆卸连接；
16.拆卸座椅时，卡环105上端运动至与导杆104接触时，通过快卸销106和第一销孔1070和第三销孔1050配合的配合，实现卡环105与卡盘槽107下端的分离。
17.进一步地，卡环105的下端设置有三角梅花挡块；安装座椅时，卡环105与卡盘槽107可拆卸连接后，卡环105的三角梅花挡块穿过卡盘槽107的三角梅花槽和地板接头卡盘片109的三角梅花挡块，阻止卡盘槽107和地板接头卡盘片109的相对转动。
18.进一步地，卡环105上设置有多个减重孔。
19.进一步地，导套103上设置有多个减重孔。
20.发明的技术效果：提供一种快卸卡盘式直升机乘员座椅安装接头，满足快速拆卸和安装的要求，在不改变座椅主传力路径的前提下，有效提高了拆装速度，特别适用于直升机快速变换构型时需要乘员座椅快速拆装的场景。
附图说明
21.图1为快卸卡盘式直升机乘员座椅安装接头爆炸示意图；
22.图2为卡环内滑槽与卡盘槽条形导块示意图。
具体实施方式
23.下面结合附图对本发明提供的进行解释说明。
24.结合图1和图2所示，一种快卸卡盘式直升机乘员座椅安装接头，由座椅主管梁101、钢套102、导套103、导杆104、卡环105、快卸销106、卡盘槽107、弹簧108、地板接头卡盘片109共同组成。
25.其中，导套103安装在座椅主管梁101下端内孔中，导套103内设有钢套102，导杆104可以沿导套103上下滑动及转动。导杆104穿过钢套102。钢套102可以保证导杆104沿导套103上下滑动及转动过程中减轻磨损。
26.导杆104上端设置凸台，其直径大于导套103内径，可以阻止导杆从导套中滑出；导杆104下端与卡盘槽107通过90
°
沉头螺钉连接，从而带动卡盘槽107运动。
27.结合图2所示，卡环105内孔设置滑槽，卡盘槽107上端凸台表面设置条形导向块，其外形与卡环105内孔的滑槽型面相同，从而保证卡环105只能沿卡盘槽107上下滑动。
28.卡环105下端设置三角梅花挡块，其与卡盘槽107的三角梅花槽匹配，卡环105在内孔滑槽的作用下，其三角梅花挡块能始终对准卡盘槽107的三角梅花槽。
29.卡环105上端凸台设置快卸销安装孔，为第三销孔1050，需保证卡环105滑至锁定位时，卡环105的快卸销安装孔与卡盘槽107的下端快卸销安装孔即第二销孔1071对准，卡环105被弹簧弹出卡盘槽107时，卡环105的快卸销安装孔与卡盘槽107的上端快卸销安装孔即第一销孔1070对准，同时卡环105上端凸台端面与导杆下端面接触。
30.弹簧108套在卡盘槽107上端凸台上，当卡环105沿卡盘槽的条形导块向下滑动至
卡盘槽107的三角梅花槽内，卡环105下端的三角梅花挡块可以阻止卡盘槽相对地板卡盘片转动，插入快卸销106，座椅锁定，此时弹簧处于压缩状态。解锁时，卡环105在弹簧的作用下从卡盘槽107中脱出。
31.结合图2所示，卡盘槽107下端的三角梅花槽内开槽，需保证开槽直径略大于地板接头卡盘片的直径，卡盘槽107旋转至地板接头卡盘片109进入槽内时，导杆104不能带动卡盘槽107上下运动，从而可以锁定座椅；卡盘槽107旋出地板接头卡盘片109，导杆104能带动卡盘槽107上下运动，从而可以拆卸座椅。
32.座椅安装时，地板接头卡盘片109固定在机舱地板碗型件内，向上推动导杆104使卡盘槽107处于地板接头卡盘片109上方，旋转卡盘槽107直至其三角梅花槽对准地板卡盘片109的三角梅花挡块，向下拉动导杆104，再旋转卡盘槽107，使地板接头卡盘片109进入槽内，拆卸快卸销106，向下压卡环105直至三角梅花挡块全部进入卡盘槽107的三角梅花槽内，插入快卸销106，座椅锁定。座椅安装之前，通过快卸销106和第一销孔1070和第三销孔1050配合的配合，卡环105与卡盘槽107连接。拆卸顺序与安装顺序相反。


技术特征：
1.一种快卸卡盘式直升机乘员座椅安装接头，其特征在于，所述安装接头包括卡盘槽(107)、卡环(105)、导杆(104)和导套(103)；所述卡盘槽(107)下端设置有三角梅花槽，地板接头卡盘片(109)的上端为三角梅花挡块，卡盘槽(107)的下端与地板接头卡盘片(109)卡合连接；所述卡盘槽(107)的上端与导杆(104)的下端固定连接；所述导杆(104)穿过导套(103)，导杆(104)的上端设置有凸台，用于对导杆(104)的向下运动进行限位；所述导套(103)位于座椅主管梁(101)内，两者固定连接；所述卡环(105)套设于卡盘槽(107)，与卡盘槽(107)可拆卸连接；当卡环(105)向靠近导套(103)方向运动时，导杆(104)的下端挡住卡环(105)的上端，以对卡环(105)进行限位。2.根据权利要求1所述的座椅安装接头，其特征在于，所述安装接头还包括压缩弹簧(108)，弹簧(108)套设于卡盘槽(107)；当卡环(105)套设于卡盘槽(107)下部时，卡环(105)压缩弹簧(108)。3.根据权利要求1所述的座椅安装接头，其特征在于，所述安装接头还包括钢套(102)，穿过导套(103)后，套设于导杆(104)，用于减轻导杆(104)和导套(103)相对运动过程中的摩擦。4.根据权利要求1所述的座椅安装接头，其特征在于，所述卡环(105)套设于卡盘槽(107)后，通过快卸销(106)实现两者的可拆卸连接。5.根据权利要求4所述的座椅安装接头，其特征在于，卡盘槽(107)上设置有第一销孔(1070)、第二销孔(1071)，卡环(105)上设置有第三销孔(1050)；安装座椅时，通过快卸销(106)、第二销孔(1071)和第三销孔(1050)配合，实现卡环(105)与卡盘槽(107)的可拆卸连接；拆卸座椅时，卡环(105)上端运动至与导杆(104)接触时，通过快卸销(106)和第一销孔(1070)和第三销孔(1050)配合的配合，实现卡环(105)与卡盘槽(107)下端的分离。6.根据权利要求5所述的座椅安装接头，其特征在于，卡环(105)的下端设置有三角梅花挡块；安装座椅时，卡环(105)与卡盘槽(107)可拆卸连接后，卡环(105)的三角梅花挡块穿过卡盘槽(107)的三角梅花槽和地板接头卡盘片(109)的三角梅花挡块，阻止卡盘槽(107)和地板接头卡盘片(109)的相对转动。7.根据权利要求1所述的座椅安装接头，其特征在于，卡环(105)上设置有多个减重孔。8.根据权利要求1所述的座椅安装接头，其特征在于，导套(103)上设置有多个减重孔。

技术总结
本发明属于直升机乘员座椅领域，涉及一种直升机乘员座椅下部安装接头的结构设计。所述安装接头包括卡盘槽(107)、卡环(105)、导杆(104)和导套(103)；所述卡盘槽(107)下端设置有三角梅花槽，地板接头卡盘片(109)的上端为三角梅花挡块，卡盘槽(107)的下端与地板接头卡盘片(109)卡合连接；所述卡盘槽(107)的上端与导杆(104)的下端固定连接。本发明拆卸安装方便，接头长度上下高度随导杆可调，能够适应座椅不同的安装位置及座椅安装时带来的误差。座椅不同的安装位置及座椅安装时带来的误差。座椅不同的安装位置及座椅安装时带来的误差。


技术研发人员：王海云 曹栋波 郝梦娇 吴世豪
受保护的技术使用者：中国直升机设计研究所
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/1/14