一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯的制作方法

1.本实用新型涉及技术领域，尤其涉及一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯。


背景技术：

2.目前，在维修保养飞机发动机舱时，要对飞机发动机舱内部的发动机、液压系统、传感系统、元器件及结构件进行逐步维修保养，因此需要不断移动维修梯的位置。现有的维修梯移动较为费力，扶手易于与飞机外轮廓发生碰撞，并且维修梯的风阻较大，透风性不佳。


技术实现要素：

3.为了克服上述技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，包括骨架，骨架上部安装有平台，下部安装有多个自锁式万向轮，所述平台的左侧连接有左扶手，平台的右侧连接有右扶手，所述骨架的一侧安装有楼梯，所述楼梯的一端与平台连接，所述左扶手的高度低于右扶手的高度，所述左扶手上设置有多个第一透风口，所述右扶手上设置有多个第二透风口，所述骨架上设置有多个第三透风口。
5.进一步的，所述左扶手与平台垂直固定连接。
6.进一步的，所述右扶手与平台垂直固定连接。
7.进一步的，所述平台上设置有多个透风孔。
8.进一步的，所述平台水平设置。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，移动方便，左扶手和右扶手不仅可以保障维修人员的人身安全，而且由于左扶手高度较低，因此不会与飞机外观轮廓发生碰撞；本实用新型透风式人性化设计，完美的解决了风阻的问题，两名成年工作人员可轻松推动，水平360
°
任意旋转方向；本实用新型结构夯实、外形美观，极大的提升了维修人员的作业的安全性和工作效率。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
11.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
12.如图1所示，一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，包括骨架1，骨架1上部安装有平台4，下部安装有多个自锁式万向轮6，所述平台4的左侧连接有左扶手3，平台4的右侧连接有右扶手2，所述骨架1的一侧安装有楼梯5，所述楼梯5的一端与平台4连接，所述左扶手3的高度低于右扶手2的高度，所述左扶手3上设置有多个第一透风口，所述右扶手4上
设置有多个第二透风口，所述骨架1上设置有多个第三透风口。
13.所述左扶手3与平台4垂直固定连接。
14.所述右扶手4与平台4垂直固定连接。
15.所述平台4上设置有多个透风孔。
16.所述平台4水平设置。
17.所述自锁式万向轮6共有六个，其中有两个设置在楼梯5下方，另外四个设置在平台4下方。
18.使用时，使左扶手3所在的一侧靠近飞机发动机舱，维修人员通过楼梯5进入平台4，然后对飞机发动机舱进行相应的保养维修。
19.上述实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于上述的实施例。


技术特征：
1.一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，包括骨架(1)，其特征在于：骨架(1)上部安装有平台(4)，下部安装有多个自锁式万向轮(6)，所述平台(4)的左侧连接有左扶手(3)，平台(4)的右侧连接有右扶手(2)，所述骨架(1)的一侧安装有楼梯(5)，所述楼梯(5)的一端与平台(4)连接，所述左扶手(3)的高度低于右扶手(2)的高度，所述左扶手(3)上设置有多个第一透风口，所述右扶手(2)上设置有多个第二透风口，所述骨架(1)上设置有多个第三透风口。2.如权利要求1所述的一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，其特征在于：所述左扶手(3)与平台(4)垂直固定连接。3.如权利要求1所述的一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，其特征在于：所述右扶手(2)与平台(4)垂直固定连接。4.如权利要求1所述的一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，其特征在于：所述平台(4)上设置有多个透风孔。5.如权利要求1所述的一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，其特征在于：所述平台(4)水平设置。

技术总结
本实用新型所述的一种用于维修保养飞机发动机舱的维修梯，移动方便，左扶手和右扶手不仅可以保障维修人员的人身安全，而且由于左扶手高度较低，因此不会与飞机外观轮廓发生碰撞；本实用新型透风式人性化设计，完美的解决了风阻的问题，两名成年工作人员可轻松推动，水平360


技术研发人员：单萍 赵晖
受保护的技术使用者：江苏天一机场专用设备股份有限公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2021/11/17