一种低风阻的飞行器用的支架本体的制作方法

1.本实用新型属于飞行器支架技术领域，具体涉及一种低风阻的飞行器用的支架本体。


背景技术：

2.飞行器是在大气层内或大气层外空间飞行的器械，飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动，在大气层内飞行的飞行器称为航空器，如气球、滑翔机、飞艇、飞机、直升机等，它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行
3.现有的低风阻的飞行器用的支架主体，通常在低风阻的飞行器上通常会安装支架主体，常用的支架主体在使用时，通常固定装设，在安装使用过程中，由于支架主体为锥环形结构，当工作过程中，若支架主体受力较大，工作过程中支架本体有可能受力形变，影响支架主体的结构强度，导致该支架本体损坏，影响该支架本体的使用，降低了该装置的实用性的问题，为此我们提出一种低风阻的飞行器用的支架本体。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种低风阻的飞行器用的支架本体，以解决上述背景技术中提出的现有的低风阻的飞行器用的支架主体，通常在低风阻的飞行器上通常会安装支架主体，常用的支架主体在使用时，通常固定装设，在安装使用过程中，由于支架主体为锥环形结构，当工作过程中，若支架主体受力较大，工作过程中支架本体有可能受力形变，影响支架主体的结构强度，导致该支架本体损坏，影响该支架本体的使用，降低了该装置的实用性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低风阻的飞行器用的支架本体，包括支架主体，所述支架主体的外表面开设有凹槽，且所述支架主体的一端开设有一体式的端座，所述支架主体的另一端开设有一体式的法兰主体，所述支架主体的内侧表面开设有一体式的固定片，所述固定片上连接装设有加强块，所述加强块的内侧开设有卡槽，所述加强块通过卡槽与固定片对位安装，且所述加强块的两端开设有一体式的加强护边，所述固定片的外侧螺纹旋设有螺栓。
6.优选的，所述支架主体的整体厚度与法兰主体的整体厚度相同。
7.优选的，所述支架主体的内侧阵列装设有四个加强块，且四个加强块上开设的加强护边贴设在支架主体的内表面。
8.优选的，所述固定片与加强块通过螺栓旋设固定。
9.优选的，所述凹槽阵列开设在支架主体的表面。
10.优选的，所述凹槽的深度为一毫米。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该支架主体在加工过程中，将支架主体加工为锥环形结构，当工作过程中，若支架主体受力较大，工作过程中支架本体有可能受力发生形变，影响支架主体的结构强度，导致该支架本体损坏，影响该支架本体的使用，在该支架主体的内侧设置有一体式的固定片，使用安装时，可在固定片上装设有加强块，加强块通过加强护边贴合在支架主体的内壁上，提高该支架主体的整体结构强度，防止支架主体受力发生形变，提高了该支架本体的实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的半剖结构示意图；
14.图3为本实用新型加强块的俯视安装结构示意图；
15.图中：1、凹槽；2、支架主体；3、端座；4、法兰主体；5、固定片；6、加强块；7、螺栓；8、加强护边。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种低风阻的飞行器用的支架本体，包括支架主体2，支架主体2的外表面开设有凹槽1，且支架主体2的一端开设有一体式的端座3，支架主体2的另一端开设有一体式的法兰主体4，支架主体2的内侧表面开设有一体式的固定片5，固定片5上连接装设有加强块6，加强块6的内侧开设有卡槽，加强块6通过卡槽与固定片5对位安装，且加强块6的两端开设有一体式的加强护边8，固定片5的外侧螺纹旋设有螺栓7，加强块6通过加强护边8贴合在支架主体2的内壁上，提高该支架主体2的整体结构强度，防止支架主体2受力发生形变。
18.为了更好的固定，本实施例中，优选的，固定片5与加强块6通过螺栓7旋设固定，避免安装后加强块6固定不稳，为了更好的加工使用，本实施例中，优选的，凹槽1阵列开设在支架主体2的表面，为了更好的使用，本实施例中，优选的，凹槽1的深度为一毫米，便于支撑使用，为了更好的进行使用，本实施例中，优选的，支架主体2的整体厚度与法兰主体4的整体厚度相同，便于安装使用，为了更好的提高支撑强度，本实施例中，优选的，支架主体2的内侧阵列装设有四个加强块6，且四个加强块6上开设的加强护边8贴设在支架主体2的内表面，使支架主体2的内侧稳定支撑。
19.本实用新型的工作原理及使用流程：该支架主体2加工为锥环形结构，当工作过程中，若支架主体2受力较大，支架主体2有可能受力发生形变，或者导致支架主体2上开裂，影响支支架主体2的结构强度，导致该支架主体2损坏，影响支架主体2的使用，在支架主体2的内侧设置有一体式的固定片5，使用安装时，可取出加强块6，将加强块6对位卡设在固定片5上，同时将加强块6与固定片5上开设的螺孔对应，通过螺栓7螺纹旋设固定，且加强块6的一
端开设有一体式的加强护边8，加强块6通过加强护边8贴合在支架主体2的内壁上，通过俺咋混个的加强块6提高了支架主体2的整体结构强度，防止支架主体2受力发生形变，提高了该支架本体的实用性。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种低风阻的飞行器用的支架本体，包括支架主体(2)，其特征在于：所述支架主体(2)的外表面开设有凹槽(1)，且所述支架主体(2)的一端开设有一体式的端座(3)，所述支架主体(2)的另一端开设有一体式的法兰主体(4)，所述支架主体(2)的内侧表面开设有一体式的固定片(5)，所述固定片(5)上连接装设有加强块(6)，所述加强块(6)的内侧开设有卡槽，所述加强块(6)通过卡槽与固定片(5)对位安装，且所述加强块(6)的两端开设有一体式的加强护边(8)，所述固定片(5)的外侧螺纹旋设有螺栓(7)。2.根据权利要求1所述的一种低风阻的飞行器用的支架本体，其特征在于：所述支架主体(2)的整体厚度与法兰主体(4)的整体厚度相同。3.根据权利要求1所述的一种低风阻的飞行器用的支架本体，其特征在于：所述支架主体(2)的内侧阵列装设有四个加强块(6)，且四个加强块(6)上开设的加强护边(8)贴设在支架主体(2)的内表面。4.根据权利要求1所述的一种低风阻的飞行器用的支架本体，其特征在于：所述固定片(5)与加强块(6)通过螺栓(7)旋设固定。5.根据权利要求1所述的一种低风阻的飞行器用的支架本体，其特征在于：所述凹槽(1)阵列开设在支架主体(2)的表面。6.根据权利要求1所述的一种低风阻的飞行器用的支架本体，其特征在于：所述凹槽(1)的深度为一毫米。

技术总结
本实用新型公开了一种低风阻的飞行器用的支架本体，包括支架主体，所述支架主体的外表面开设有凹槽，且所述支架主体的一端开设有一体式的端座，所述支架主体的另一端开设有一体式的法兰主体，所述支架主体的内侧表面开设有一体式的固定片，所述固定片上连接装设有加强块，所述加强块的内侧开设有卡槽；当工作过程中，若支架主体受力较大，工作过程中支架本体有可能受力发生形变，影响支架主体的结构强度，导致该支架本体损坏，影响该支架本体的使用，在该支架主体的内侧设置有一体式的固定片，使用安装时，可在固定片上装设有加强块，加强块通过加强护边贴合在支架主体的内壁上，提高该支架主体的整体结构强度，防止支架主体受力发生形变。力发生形变。力发生形变。


技术研发人员：张春 李军
受保护的技术使用者：成都正山机械制造有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2021/11/28