1.本实用新型属于航空技术领域，具体涉及一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖。
背景技术：
2.随着航空科学技术的发展，飞机上成品、机载设备、附件等越来越多,为了确保机载设备和附件得到及时检查、保养和维修或者更换，现代飞机在机体表面开设了大量的维护口盖，并且对日常检查维护使用频繁的口盖设计成快卸口盖，以提高飞机的维修性。地板口盖是用来安装设备或检查机内系统工作情况，要保证为维护人员提供较好的可达性，同时节省维修时间。
3.现有地板口盖的连接特性主要包括两种，一种是承力式口盖，特点是与机身载荷的传递性和刚性好，但不易拆卸且拆卸处易锈蚀。另一种是快卸式口盖，特点是只需轻轻按压或旋转即可打开，常采用快卸锁、合页铰链挡片的组合，但是其结构组成比较复杂，快卸锁易磨损。
技术实现要素：
4.本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖，本实用新型是在现有快卸螺钉式地板工艺维护口盖的基础上改进而来的，具有连接形式简单、无需工具便可开启，可安装在飞机机舱地板上使用，便于维护舱内设备及检修时开启。此工艺维护口盖具备良好的受力性特性，在满足载荷传递，结构的刚度、强度的条件下，可拆卸性优良且便于维护、可靠性高。
5.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。
6.一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖，包括：盖板1，两个快卸机构2，加强件3；
7.其中，加强件3为与盖板1平面大小相同的骨架结构；
8.盖板1的左右两侧和加强件3的左右两侧通过铆接形式固定连接；
9.盖板1的前后两侧通过两个快卸机构2与加强件3固定连接；
10.每个快卸机构2包括：滑动轴4，碗形件5，弹簧6；碗形件5上设置有对称的两个通孔，碗形件5通过两个通孔固定在滑动轴4的中部，滑动轴4的固定端套有弹簧6，且固定端固定在加强件3前端或者后端的骨架上，滑动轴4的另一端为滑动端。
11.本实用新型技术方案的特点和进一步的改进为：
12.(1)所述每个快卸机构2还包括：凸缘衬套8，垫圈9；
13.滑动轴4的一端和弹簧6之间还设置有垫圈9；
14.滑动轴4的另一端和机舱地板横梁之间还设置有凸缘衬套8。
15.(2)在所述滑动轴4安装凸缘衬套8的位置处，穿过凸缘衬套8开设开口销7，当所述维护口盖安装后，通过在所述开口销7内插入销钉对维护口盖进行固定。
16.(3)所述加强件3的骨架结构由两根纵向型材和多根横向型材固定连接组成。
17.(4)盖板1的四个角分别为倒圆角。
18.(5)维护口盖安装时，将两端的滑动轴4向弹簧的方向滑动预设距离，将其卡到机舱地板两端的安装孔后，松开两端滑动轴4，滑动端滑动到安装孔内，在开口销7内插入销钉对维护口盖进行固定；
19.维护口盖需拆卸时，取出两端的销钉，将两端的滑动轴4向弹簧的方向滑动预设距离，取出所述维护口盖。
20.与现有技术相比，本实用新型的优点是：1、相较现有的快卸口盖，本实用新型具备结构简单，在飞机无需工具即可开启使用，可在飞机舱内地板上安装使用；2、相较现有的承力式口盖，本实用新型具有拆卸方便，可互换性强，有足够的刚度和强度，可用于工艺维护性口盖使用。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例提供的一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖的基本结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例提供的一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖的快卸结构的剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例提供的一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖的快卸结构的整体图；
24.其中：1.盖板，2.快卸机构，3.加强件，4.滑动轴，5.碗形件，6.弹簧，7.开口销，8.凸缘衬套，9.垫圈,10-加强件骨架，11-机舱地板，12-滑动轴的固定端，13-滑动轴的滑动端。
具体实施方式
25.本实用新型实施例提供一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖，如图1和图3所示，包括：盖板1，两个快卸机构2，加强件3；
26.其中，加强件3为与盖板1平面大小相同的骨架结构；
27.盖板1的左右两侧和加强件3的左右两侧通过铆接形式固定连接；
28.盖板1的前后两侧通过两个快卸机构2与加强件3固定连接；
29.每个快卸机构2包括：滑动轴4，碗形件5，弹簧6；碗形件5上设置有对称的两个通孔，碗形件5通过两个通孔固定在滑动轴4的中部，滑动轴4的固定端套有弹簧6，且固定端固定在加强件3前端或者后端的骨架上，滑动轴4的另一端为滑动端。
30.所述每个快卸机构2还包括：凸缘衬套8，垫圈9；
31.滑动轴4的一端和弹簧6之间还设置有垫圈9；
32.滑动轴4的另一端和机舱地板横梁之间还设置有凸缘衬套8。
33.在所述滑动轴4安装凸缘衬套8的位置处，穿过凸缘衬套8开设开口销7，当所述维护口盖安装后，通过在所述开口销7内插入销钉对维护口盖进行固定。
34.所述加强件3的骨架结构由两根纵向型材和多根横向型材固定连接组成。
35.盖板1的四个角分别为倒圆角。
36.维护口盖安装时，将两端的滑动轴4向弹簧的方向滑动预设距离，将其卡到机舱地板两端的安装孔后，松开两端滑动轴4，滑动端滑动到安装孔内，在开口销7内插入销钉对维护口盖进行固定；
37.维护口盖需拆卸时，取出两端的销钉，将两端的滑动轴4向弹簧的方向滑动预设距离，取出所述维护口盖。
38.滑动轴(材料为s45c,可当做把手使用)，快卸结构的剖面结构如图2所示。盖板和加强件采用铆接结构连接，盖板两侧各通过一个快卸机构固定在机舱地板横梁上。盖板纵向和横向分别采用工字型材铆钉连接，增加了维护口盖的刚度和强度。盖板四个角分别倒圆角，避免在使用过程中划伤人员。口盖需拆卸时，可通过凸缘衬套压缩弹簧将取出，具有方便快捷、可互换性强等特点。
39.本维护口盖由盖板、加强件、快卸机构组成，安装在飞机舱内地板上；在安装时，一端为固定连接，另一端可徒手握住把手，压缩弹簧待滑动轴的端头落入预设开孔时，松开把手(滑动轴)在弹簧预紧力的作用下将滑动轴固定。维护口盖上由一对快卸结构组成，其原理相同。
40.与现有技术相比，本实用新型的优点是：1、相较现有的快卸口盖，本实用新型具备结构简单，在飞机无需工具即可开启使用，可在飞机舱内地板上安装使用；2、相较现有的承力式口盖，本实用新型具有拆卸方便，可互换性强，有足够的刚度和强度，可用于工艺维护性口盖使用。
技术特征：
1.一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖，其特征在于，包括：盖板(1)，两个快卸机构(2)，加强件(3)；其中，加强件(3)为与盖板(1)平面大小相同的骨架结构；盖板(1)的左右两侧和加强件(3)的左右两侧通过铆接形式固定连接；盖板(1)的前后两侧通过两个快卸机构(2)与加强件(3)固定连接；每个快卸机构(2)包括：滑动轴(4)，碗形件(5)，弹簧(6)；碗形件(5)上设置有对称的两个通孔，碗形件(5)通过两个通孔固定在滑动轴(4)的中部，滑动轴(4)的固定端套有弹簧(6)，且固定端固定在加强件(3)前端或者后端的骨架上，滑动轴(4)的另一端为滑动端。2.根据权利要求1所述的一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖，其特征在于，所述每个快卸机构(2)还包括：凸缘衬套(8)，垫圈(9)；滑动轴(4)的一端和弹簧(6)之间还设置有垫圈(9)；滑动轴(4)的另一端和机舱地板横梁之间还设置有凸缘衬套(8)。3.根据权利要求2所述的一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖，其特征在于，在所述滑动轴(4)安装凸缘衬套(8)的位置处，穿过凸缘衬套(8)开设开口销(7)，当所述维护口盖安装后，通过在所述开口销(7)内插入销钉对维护口盖进行固定。4.根据权利要求1所述的一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖，其特征在于，所述加强件(3)的骨架结构由两根纵向型材和多根横向型材固定连接组成。5.根据权利要求1所述的一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖，其特征在于，盖板(1)的四个角分别为倒圆角。6.根据权利要求3所述的一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖，其特征在于，维护口盖安装时，将两端的滑动轴(4)向弹簧的方向滑动预设距离，将其卡到机舱地板两端的安装孔后，松开两端滑动轴(4)，滑动端滑动到安装孔内，在开口销(7)内插入销钉对维护口盖进行固定；维护口盖需拆卸时，取出两端的销钉，将两端的滑动轴(4)向弹簧的方向滑动预设距离，取出所述维护口盖。
技术总结
本实用新型属于航空技术领域，公开了一种可用于飞机舱内的可拆卸式工艺维护口盖，由盖板，两个快卸机构，加强件组成，具备良好的可拆卸性，无需工具即可开启且互换性好，可以在飞机舱内地板上用作工艺维护口盖，便于舱内设备检查与维修。检查与维修。检查与维修。
技术研发人员：杨瑞 路庆生 王康 牟明川
受保护的技术使用者：陕西飞机工业有限责任公司
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2022/3/15