用于飞行器的多阶段疏散系统和方法与流程

本公开的实施例总体上涉及用于飞行器的多阶段疏散系统和方法。

背景技术：

1、商用飞行器用于在不同地点之间运送乘客。飞行器通常包括至少一个紧急疏散系统，例如可以包括滑梯和/或滑道/筏，该紧急疏散系统被配置成在例如陆地或水中紧急降落的情况下展开。

2、通常情况下，紧急疏散系统被储存在飞行器的出口门内。然而，通过将紧急疏散系统布置在门内，内部舱内的可用空间会减少，因为逃生滑梯被突出于内部舱的装饰性盖所覆盖。

3、一般而言，运送类飞行器通常将紧急疏散滑道/筏收放在出口门上，有时也收放在机身中可打开的蒙皮面板后面。对于收放滑道/筏的机身，在飞行器在水上迫降的情况下，收放舱室可能位于水下，无法展开，因为滑道/筏需要通向环境空气来完成充气循环。

4、由于与出口附近的座位有关的限制和规定，已知的门装设式疏散滑道/筏会限制座位的配置。规章限制的一个实施例是，由于相对于门衬里(门衬套/铰链设计)的头部撞击要求而导致乘客座位位置限制。已知的装设在门上的疏散滑梯需要更坚固的门(例如，更重、更大的铰链、增多的硬件等)和更大的门衬里，这些都会侵入到内部舱中。

5、传统的装设在机身上的充气滑梯在舱室位于水下时通常不能可靠地发挥滑道/筏的功能(特别是筏功能)，因为传统的充气系统依靠引气装置来吸入环境空气。根据定义，引气装置在水下不能正常发挥功能，因为空气是工作流体，当引气装置被浸没时，水就会进入充气装置中，从而使其无法使用。因此，带有装设在机身上的滑梯和滑道/筏的出口(通常安装在飞行器主甲板上)需要在出口附近安装补充的救生筏。

技术实现思路

1、需要这样一种疏散系统，该疏散系统允许将疏散滑梯或滑道/筏从门重新定位到机身的另一部分，以便在内部舱内容纳额外的乘客座位。此外，还需要允许在内部舱内灵活布置座位和便利设施(monument)的疏散系统。

2、考虑到这些需求，本公开的某些实施例提供了一种紧急疏散系统，该紧急疏散系统被配置成储存在交通工具的出口门下方的舱室内。该紧急疏散系统包括：第一漂浮装置，该第一漂浮装置包括内部充气机；和第二漂浮装置，该第二漂浮装置包括开放式充气系统，其中第二漂浮装置与第一漂浮装置联接。

3、在至少一个实施例中，交通工具是飞行器。

4、在至少一个实施例中，紧急疏散系统储存在保持门后面的舱室内。

5、在至少一个实施例中，在展开期间，内部充气机被配置成对第一漂浮装置进行充气，以将紧急疏散系统展开在舱室外。处于充气状态的第一漂浮装置将开放式充气系统布置在水之上。

6、例如，内部充气机包括压缩气体的储器。例如，开放式充气系统包括一个或多个引气装置。

7、在至少一个实施例中，充气机的所有充气气体都在第一漂浮装置内。内部充气机可以不使用环境空气对第一漂浮装置进行充气。

8、在至少一个实施例中，处于充气状态的第二漂浮装置提供滑道或筏中的一种或两种。

9、本公开的一些实施例提供了一种方法，该方法包括：将紧急疏散系统储存在交通工具的出口门下方的舱室内；以及将紧急疏散系统从舱室中展开。所述展开包括：由内部充气机对第一漂浮装置充气，以便将紧急疏散系统展开在舱室外；以及由处于充气状态的第一漂浮装置将第二漂浮装置的开放式充气系统布置在水之上。在至少一个实施例中，该方法还包括由开放式充气系统对第二漂浮装置进行充气。

10、本公开的某些实施例提供了一种飞行器，该飞行器包括：具有出口门的机身；和如本文中所述的紧急疏散系统，该紧急疏散系统被配置成储存在出口门下方或邻近出口门的舱室内。

技术特征：

1.一种紧急疏散系统(102)，该紧急疏散系统被配置成储存在交通工具的出口门下方的舱室内，所述紧急疏散系统(102)包括：

2.根据权利要求1所述的紧急疏散系统(102)，其中，所述交通工具是飞行器(10)。

3.根据权利要求1所述的紧急疏散系统(102)，其中，所述紧急疏散系统(102)储存在保持门(104)后面的所述舱室内。

4.根据权利要求1所述的紧急疏散系统(102)，其中，在展开期间，所述内部充气机(126)被配置成对所述第一漂浮装置进行充气，以将所述紧急疏散系统(102)展开在所述舱室外，并且其中处于充气状态的所述第一漂浮装置将所述开放式充气系统(130)布置在水(132)之上。

5.根据权利要求1所述的紧急疏散系统(102)，其中，所述内部充气机(126)包括压缩气体的储器。

6.根据权利要求1所述的紧急疏散系统(102)，其中，所述开放式充气系统(130)包括一个或多个引气装置。

7.根据权利要求1所述的紧急疏散系统(102)，其中，所述充气机的所有充气气体都在所述第一漂浮装置内。

8.根据权利要求1所述的紧急疏散系统(102)，其中，所述内部充气机(126)不使用环境空气对所述第一漂浮装置进行充气。

9.根据权利要求1所述的紧急疏散系统(102)，其中，处于充气状态的所述第二漂浮装置提供滑道或筏中的一种或两种。

10.一种飞行器(10)，该飞行器包括：

11.根据权利要求10所述的飞行器(10)，其中，所述紧急疏散系统(102)储存在保持门(104)后面的所述舱室内。

12.根据权利要求10所述的飞行器(10)，其中，在展开期间，所述内部充气机(126)被配置成对所述第一漂浮装置进行充气，以将所述紧急疏散系统(102)展开在所述舱室外，并且其中处于充气状态的所述第一漂浮装置将所述开放式充气系统(130)布置在水(132)之上。

13.根据权利要求10所述的飞行器(10)，其中，所述内部充气机(126)包括压缩气体的储器，并且其中所述开放式充气系统(130)包括一个或多个引气装置。

14.根据权利要求10所述的飞行器(10)，其中，所述充气机的所有充气气体都在所述第一漂浮装置内，并且其中所述内部充气机(126)不使用环境空气对所述第一漂浮装置进行充气。

15.根据权利要求10所述的飞行器(10)，其中，处于充气状态下的所述第二漂浮装置提供滑道或筏中的一种或两种。

技术总结
本发明涉及一种用于飞行器的多阶段疏散系统和方法。紧急疏散系统(102)被配置成储存在交通工具的出口门下方的舱室内。所述紧急疏散系统(102)包括：第一漂浮装置，该第一漂浮装置包括内部充气机(126)；和第二漂浮装置，该第二漂浮装置包括开放式充气系统(130)。所述第二漂浮装置与所述第一漂浮装置联接。

技术研发人员：A·N·科鲁兹,M·E·金,S·P·麦克唐纳
受保护的技术使用者：波音公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11