包括集成在机舱的地板中的铰接式导轨的飞行器的制作方法

本申请涉及一种飞行器，该飞行器包括集成在机舱的地板中的铰接式导轨。

背景技术：

1、根据一个实施例，飞行器包括机身、机翼和中央翼盒，中央翼盒定位在机身的下部部分中并将机翼连接到机身。在旨在运输货物的飞行器的情况下，机身包括机舱，机舱定位在中央翼盒的上方并且集装箱可以储存在机舱中。此机舱可以包括配备有导轨的地板，集装箱可以在导轨上滚动。对于本申请，机舱被理解为客舱或货舱。

2、根据一个实施例，地板是承载结构，该承载结构被配置为适应于中央翼盒与位于中央翼盒前方的机身部分之间的运动和/或变形。导轨附接到地板上。这种配置并不令人满意，因为它趋向于降低导轨与机舱的顶板之间的可用高度。

3、本发明旨在克服现有技术的全部或一些缺陷。

技术实现思路

1、为此，本发明的主题是一种飞行器，飞行器包括位于中央翼盒上方并且在前机身部分中的地板，前机身部分沿纵向方向位于中央翼盒前方，地板包括至少一个导轨，该至少一个导轨沿纵向方向延伸并具有至少一个芯部。

2、根据本发明，导轨包括至少第一导轨部分和第二导轨部分、至少一个铰接部，该至少一个铰接部连接第一导轨部分的芯部的第一端部和第二导轨部分的芯部的第二端部，铰接部包括：至少一个拼接板，该至少一个拼接板具有第一端部和第二端部；枢转销，枢转销垂直于纵向方向定向、穿过第一导轨部分的芯部的第一端部和拼接板的第一端部；以及至少一个第一完整连结部，该至少一个第一完整连结部连接第二导轨部分的芯部的第二端部和拼接板的第二端部。

3、此解决方案允许导轨适应于机身的不同部分之间的运动和/或变形。因此，导轨可以集成在地板中，从而在机舱的地板的情况下，可以优化导轨与机舱的顶板之间的可用高度。

4、根据另一个特征，每个铰接部包括位于第一导轨部分和第二导轨部分的第一端部和第二端部中的每个端部的芯部的两侧的第一拼接板和第二拼接板，第一拼接板和第二拼接板具有枢转销所穿过的第一端部和通过至少一个完整连结部连接到第二导轨部分的芯部的第二端部的第二端部。

5、根据另一个特征，第一导轨部分和第二导轨部分的第一端部和第二端部中的每个端部的芯部包括第一面和第二面。此外，每个铰接部包括背板，背板压靠第一导轨部分的芯部的第一端部的第一面并通过完整连结部连接到此第一端部；第一拼接板的第一端部压靠背板；第一拼接板的第二端部压靠第二导轨部分的芯部的第二端部的第一面并通过完整连结部连接到此第二端部；第二拼接板的第一端部压靠第一导轨部分的芯部的第一端部的第二面；第二拼接板的第二端部压靠第二导轨部分的芯部的第二端部的第二面并通过完整连结部连接到此第二端部；枢转销穿过第一导轨部分的芯部的第一端部、背板以及第一拼接板和第二拼接板的第一端部。

6、根据一个特征，第一拼接板在其第一端部和第二端部之间包括台阶，以容纳背板。

7、根据另一个特征，导轨包括具有上部面的水平板，芯部定位在上部面上。此外，第一拼接板包括形成大约90°的角并一体地生产的第一翼和第二翼，第一翼具有压靠背板的第一端部和压靠第二导轨部分的芯部的第二端部的第一面的第二端部，第二翼压靠水平板并通过连接元件连接到水平板。

8、根据另一个特征，导轨包括两个芯部以及第一铰接部和第二铰接部，每个芯部一个铰接部，第一铰接部和第二铰接部关于中间平面对称，中间平面平行于两个芯部并与这两个芯部等距地定位。

9、根据另一个特征，第一铰接部和第二铰接部的第一拼接板的第二翼定位在这两个芯部之间。

10、根据另一个特征，导轨包括前导轨部分、中间导轨部分、后导轨部分、连接前导轨部分和中间导轨部分的至少一个前铰接部、以及连接中间导轨部分和后导轨部分的至少一个后铰接部，前铰接部和后铰接部关于与前导轨部分和后导轨部分等距的横向平面对称。

11、根据另一个特征，导轨包括连接到前机身部分的前导轨部分和连接到中央翼盒的后导轨部分。

12、根据另一个特征，地板包括沿垂直于纵向方向的横向方向间隔开的多个导轨、以及由导轨支撑的水平面板，导轨在彼此之间界定出被水平面板封闭的空间。

技术特征：

1.一种飞行器，所述飞行器包括位于中央翼盒(20)上方并且在前机身部分(24)中的地板(32)，所述前机身部分沿纵向方向位于所述中央翼盒(20)前方，所述地板包括至少一个导轨(38，38')，所述至少一个导轨沿所述纵向方向延伸并具有至少一个芯部(50)；其特征在于，所述导轨(38，38')包括至少第一导轨部分和第二导轨部分(52，54)、至少一个铰接部(58，60)，所述至少一个铰接部连接所述第一导轨部分(52)的芯部(50)的第一端部(62.1)和所述第二导轨部分(54)的芯部(50)的第二端部(62.2)，所述铰接部(58，60)包括：至少一个拼接板(64)，所述至少一个拼接板具有第一端部和第二端部(64.1，64.2)；枢转销(66)，所述枢转销垂直于所述纵向方向定向、穿过所述第一导轨部分(52)的芯部(50)的第一端部(62.1)和所述拼接板(64)的第一端部(64.1)；以及至少一个第一完整连结部(68)，所述至少一个第一完整连结部连接所述第二导轨部分(54)的芯部(50)的第二端部(62.2)和所述拼接板(64)的第二端部(64.2)。

2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，每个铰接部(58，60)包括位于所述第一导轨部分和所述第二导轨部分(52，54)的第一端部和第二端部(62.1，62.2)中的每个端部的芯部(50)的两侧的第一拼接板和第二拼接板(64，64')，所述第一拼接板和所述第二拼接板(64，64')具有所述枢转销(66)所穿过的第一端部(64.1，64.1')和通过至少一个完整连结部(68，68')连接到所述第二导轨部分(54)的芯部(50)的第二端部(62.2)的第二端部(64.2，64.2')。

3.根据权利要求2所述的飞行器，其特征在于，所述第一导轨部分和所述第二导轨部分(52，54)的第一端部和第二端部(62.1，62.2)中的每个端部的芯部(50)包括第一面和第二面(50.1，50.2)，并且每个铰接部(58，60)包括背板(72)，所述背板压靠所述第一导轨部分(52)的芯部(50)的第一端部(62.1)的第一面(50.1)并通过完整连结部(68”)连接到此第一端部(62.1)；所述第一拼接板(64)的第一端部(64.1)压靠所述背板(72)；所述第一拼接板(64)的第二端部(64.2)压靠所述第二导轨部分(54)的芯部(50)的第二端部(62.2)的第一面(50.1)并通过完整连结部(68)连接到此第二端部(62.2)；所述第二拼接板(64')的第一端部(64.1')压靠所述第一导轨部分(52)的芯部(50)的第一端部(62.1)的第二面(50.2)；所述第二拼接板(64')的第二端部(64.2')压靠所述第二导轨部分(54)的芯部(50)的第二端部(62.2)的第二面(50.2)并通过完整连结部(68')连接到此第二端部(62.2)；所述枢转销(66)穿过所述第一导轨部分(52)的芯部(50)的第一端部(62.1)、所述背板(72)以及所述第一拼接板和所述第二拼接板(64，64')的第一端部(64.1，64.1')。

4.根据权利要求3所述的飞行器，其特征在于，所述第一拼接板(64)在其第一端部和第二端部(64.1，64.2)之间包括台阶(74)，以容纳所述背板(72)。

5.根据权利要求3或4所述的飞行器，其特征在于，所述导轨(38，38')包括具有上部面(f44)的水平板(44)，所述芯部(50)定位在所述上部面上，并且所述第一拼接板(64)包括形成大约90°的角并一体地生产的第一翼和第二翼(76.1，76.2)，所述第一翼(76.1)具有压靠所述背板(72)的第一端部和压靠所述第二导轨部分(54)的芯部(50)的第二端部(62.2)的第一面(50.1)的第二端部，所述第二翼(76.2)压靠所述水平板(44)并通过连接元件(78)连接到所述水平板。

6.根据前述权利要求之一所述的飞行器，其特征在于，所述导轨(38，38')包括两个芯部(50)以及第一铰接部和第二铰接部(58，58'，60，60')，每个芯部(50)一个铰接部，所述第一铰接部和所述第二铰接部关于中间平面对称，所述中间平面平行于两个芯部(50)并与所述两个芯部(50)等距地定位。

7.根据权利要求6所述的飞行器，其特征在于，所述第一铰接部和所述第二铰接部的第一拼接板(64)的第二翼(76.2)定位在所述两个芯部(50)之间。

8.根据前述权利要求之一所述的飞行器，其特征在于，所述导轨(38，38')包括前导轨部分(52)、中间导轨部分(54)、后导轨部分(56)、连接所述前导轨部分(52)和所述中间导轨部分(54)的至少一个前铰接部(58)、以及连接所述中间导轨部分(54)和所述后导轨部分(56)的至少一个后铰接部(60)，所述前铰接部和所述后铰接部(58，58'，60，60')关于与所述前导轨部分和所述后导轨部分(52，56)等距的横向平面对称。

9.根据前述权利要求之一所述的飞行器，其特征在于，所述导轨(38，38')包括连接到所述前机身部分(24)的前导轨部分(52)和连接到所述中央翼盒(20)的后导轨部分(56)。

10.根据前述权利要求之一所述的飞行器，其特征在于，所述地板(32)包括沿垂直于所述纵向方向的横向方向间隔开的多个导轨(38，38')、以及由所述导轨(38，38')支撑的水平面板(42)，所述导轨(38，38')在彼此之间界定出被所述水平面板(42)封闭的空间。

技术总结
一种包括集成在机舱的地板中的铰接式导轨的飞行器。飞行器包括位于中央翼盒(20)上方并且在前机身部分中的地板(32)，前机身部分位于中央翼盒(20)前方。此地板(32)包括至少一个导轨(38)，该至少一个导轨具有至少第一导轨部分和第二导轨部分(52，54)以及至少一个铰接部(58，60)，该至少一个铰接部连接第一导轨部分和第二导轨部分(52，54)并且被配置为允许在连接的第一导轨部分和第二导轨部分(52，54)之间围绕横向且水平的枢转销进行枢转运动。凭借这种铰接部，可以将导轨集成在地板上，而不是将它们定位在地板上。

技术研发人员：伯努瓦·奥特乌,卢多维克·米尔,利昂内尔·拉加尼耶,多米尼克·马蒂,菲利普·罗伯特
受保护的技术使用者：空中客车运营简化股份公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12