一种航空座椅头排扶手的制作方法

1.本实用新型涉及航空座椅技术领域，尤其涉及一种航空座椅头排扶手。


背景技术：

2.在民用航空领域，为了在飞机客舱最前排或应急通道位置的座椅提供乘客手臂的倚靠及餐桌的使用，因此头排座椅扶手不仅需要供乘客倚靠功能，还有具有椅背调节、收纳餐桌等功能。目前各种航空座椅头排扶手虽然形式多样，但很多存在体积过大占用乘坐空间，结构复杂、零件多可靠性差等问题，这对航空座椅头排扶手的正常使用造成了一定影响。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种航空座椅头排扶手，从而解决现有技术中存在的前述问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种航空座椅头排扶手，包括第一侧板、第二侧板、餐桌组件和钢丝绳操作组件，所述第一侧板和所述第二侧板相对设置形成盒状，所述餐桌组件通过螺栓安装在第一侧板和第二侧板之间，且所述餐桌组件可绕螺栓转动；所述第一侧板上设置有钢丝绳操作组件安装孔以及预留过线槽，所述钢丝绳操作组件通过所述钢丝绳操作组件安装孔固定在所述第一侧板上，且钢丝绳通过预留过线槽与航空座椅背调节的液压锁控制器相连。
6.优选的，所述航空座椅头排扶手还包括扶手盖组件，所述第二侧板的上部预留有扶手盖组件安装位置，所述扶手盖组件通过安装合页，安装在所述第二侧板上。
7.优选的，所述航空座椅头排扶手还包括第一护板和第二护板，所述第一护板采用螺钉固定在所述扶手盖组件的安装位置外侧，用以固定扶手盖组件的安装合页，所述第二护板安装在所述第一侧板对应位置上。
8.优选的，所述第二侧板上设置有支撑结构，所述支撑结构粘贴有阻燃尼龙搭扣，实现收放餐桌组件时限位及减震作用。
9.优选的，第一侧板和第二侧板形成的盒状顶部还设置有前盖和压盖，所述前盖位于盒体的上部前端位置，所述压盖位于所述前盖和扶手盖组件之间。
10.优选的，所述前盖和所述压盖均采用螺钉固定。
11.优选的，所述扶手盖组件的后端设置有垫块。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型提供了一种航空座椅头排扶手，该扶手结构简单、外观新颖美观，实现了座椅供乘客休息的功能；内部结构紧凑、进行了空间优化设计，有效增加乘坐空间，增加乘客舒适度；同时，该扶手还集成了椅背调节功能，操作方便，保证良好的乘客体验；有效减少零部件数量和种类，具有防撞、防压设计，保障使用中的高可靠性，并且方便生产装配及后期维护。
附图说明
14.图1是实施例1中提供的航空座椅头排扶手结构示意图；
15.图2是实施例1中提供的航空座椅头排扶手爆炸图；
16.图3是实施例1中提供的航空座椅头排扶手侧板结构示意图；
17.1-1是第一侧板，1-2是第二侧板，2是扶手盖组件，3是餐桌组件，4是前盖，5是压盖，6-1是第一护板，6-2是第二护板，7是垫块，8是钢丝绳操纵组件，9是阻燃尼龙搭扣，10是餐桌组件转轴，11是扶手盖组件安装预留位置，12是餐桌组件安装孔，13是餐桌组件支撑结构，14是钢丝绳操作组件安装孔，15是过线槽，16是护板及垫板安装孔，17是开槽。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.实施例1
20.本实施例提供了一种航空座椅头排扶手，整体结构示意图如图1所示，包括扶手盖组件、头排餐桌组件、第一侧板、第二侧板、前盖、压盖、第一护板、第二护板、垫块和钢丝绳操纵组件，爆炸图如图2所示，本实施例中的所述的侧板为铝合金材料，由机加工一体成型，具体结构如图3所示，在侧板上部预留了扶手盖组件安装位置、头排餐桌组件的安装孔及支撑结构；其前部上方预留了钢丝绳操纵组件的安装孔，在安装孔下方留有过线槽；其在侧板上部对应位置预留了护板及垫块的安装孔；其在第一侧板下部留开槽，在两个侧板形成盒状后有效防止废屑堆积；所述的盒状线条优美，由上之下进行了收窄，有效增加乘坐空间。
21.所述的扶手盖组件安装在第二侧板的预留位置，用护板压紧并使用螺钉固定，并将护板安装在对另一侧板的对应位置，在收放头排餐桌组件时起到防撞作用；
22.本实施例中的所述的钢丝绳操纵组件安装在第一侧板的安装孔中，并将绳索放在过线槽内；
23.本实施例中的所述的头排餐桌组件安装在第一侧板和第二侧板中间，并用螺栓通过安装孔固定；所述的第一侧板和第二侧板通过螺栓连接形成盒状，并在支撑结构处粘贴阻燃尼龙搭扣，在收放头排餐桌组件时减震作用；
24.本实施例中的所述的头排餐桌组件中的滑动架及支撑块处安装有钢制螺钉，具有防压作用，并且在长期使用时如出现磨损严重时，更换螺钉即可，方面更换并有效降低使用成本；餐桌组件中还设置有转轴，以实现餐桌组件的方向转换。
25.本实施例中的所述的前盖，在两个侧板形成盒状后安装在盒体的上部前端位置，并用螺钉固定；
26.本实施例中的所述的压盖，在前盖固定好以后，将其安装在前盖后部位置，并在盒体内部位置用螺钉固定；
27.本实施例中的所述的垫块，在安装好其它零部件后，将其安装在盒体上方的后部位置，有效防止头排餐桌组件在收起时磕碰到盒体，实现防撞功能。
28.通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：
29.本实用新型提供了一种航空座椅头排扶手，该扶手结构简单、外观新颖美观，实现
了座椅供乘客休息的功能；内部结构紧凑、进行了空间优化设计，有效增加乘坐空间，增加乘客舒适度；同时，该扶手还集成了椅背调节功能，操作方便，保证良好的乘客体验；有效减少零部件数量和种类，具有防撞、防压设计，保障使用中的高可靠性，并且方便生产装配及后期维护。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种航空座椅头排扶手，其特征在于，包括第一侧板、第二侧板、餐桌组件和钢丝绳操作组件，所述第一侧板和所述第二侧板相对设置形成盒状，所述餐桌组件通过螺栓安装在第一侧板和第二侧板之间，且所述餐桌组件可绕螺栓转动；所述第一侧板上设置有钢丝绳操作组件安装孔以及预留过线槽，所述钢丝绳操作组件通过所述钢丝绳操作组件安装孔固定在所述第一侧板上，且钢丝绳通过预留过线槽与航空座椅背调节的液压锁控制器相连。2.根据权利要求1所述的航空座椅头排扶手，其特征在于，所述航空座椅头排扶手还包括扶手盖组件，所述第二侧板的上部预留有扶手盖组件安装位置，所述扶手盖组件通过安装合页，安装在所述第二侧板上。3.根据权利要求2所述的航空座椅头排扶手，其特征在于，所述航空座椅头排扶手还包括第一护板和第二护板，所述第一护板采用螺钉固定在所述扶手盖组件的安装位置外侧，用以固定扶手盖组件的安装合页，所述第二护板安装在所述第一侧板对应位置上。4.根据权利要求1所述的航空座椅头排扶手，其特征在于，所述第二侧板上设置有支撑结构，所述支撑结构粘贴有阻燃尼龙搭扣，实现收放餐桌组件时限位及减震作用。5.根据权利要求2所述的航空座椅头排扶手，其特征在于，第一侧板和第二侧板形成的盒状顶部还设置有前盖和压盖，所述前盖位于盒体的上部前端位置，所述压盖位于所述前盖和扶手盖组件之间。6.根据权利要求5所述的航空座椅头排扶手，其特征在于，所述前盖和所述压盖均采用螺钉固定。7.根据权利要求2所述的航空座椅头排扶手，其特征在于，所述扶手盖组件的后端设置有垫块。

技术总结
本实用新型提供了一种航空座椅头排扶手，包括第一侧板、第二侧板、餐桌组件和钢丝绳操作组件，第一侧板和第二侧板相对设置形成盒状，餐桌组件通过螺栓安装在第一侧板和第二侧板之间，且餐桌组件可绕螺栓转动；钢丝绳操作组件通过钢丝绳操作组件安装孔固定在第一侧板上，且钢丝绳通过预留过线槽与航空座椅背调节的液压锁控制器相连。该扶手结构简单、外观新颖美观，实现了座椅供乘客休息的功能；内部结构紧凑、进行了空间优化设计，有效增加乘坐空间，增加乘客舒适度；同时，该扶手还集成了椅背调节功能，操作方便，保证良好的乘客体验；有效减少零部件数量和种类，具有防撞、防压设计，保障使用中的高可靠性，并且方便生产装配及后期维护。期维护。期维护。


技术研发人员：余云 赵德斌 王星盼
受保护的技术使用者：北京安达维尔民用航空技术有限公司
技术研发日：2022.10.11
技术公布日：2023/2/3