配有可拆卸滑架的轨道总成的制作方法

1.本实用新型涉及轨道总成技术领域，具体为配有可拆卸滑架的轨道总成。


背景技术：

2.民用航空器是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器，如民用客机、农业用播种机等均为民用航空器，尤其是农业种植用的飞机在我国的使用逐渐广泛，而我国农业种植地规模较小，因此导致能够供农业飞机起飞的场地也较小，为了便于农业飞机的起飞，需设置供飞机起飞的轨道。
3.现有技术中的轨道总成多包括直轨，根据公知，在飞机起飞前需要一个上倾的导向轨，而现有技术中的呈弧形导向轨难以从直轨及轨道总成上拆卸，不便于对其进行位置上的调节。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术中轨道总成中的上倾导向轨难以拆卸的不足，本实用新型提供了配有可拆卸滑架的轨道总成。
5.本实用新型的技术方案是：
6.配有可拆卸滑架的轨道总成，包括若干个相互连接的直轨组件，位于端部处的直轨组件上安装有便于民用航空器起飞的弯轨组件，所述弯轨组件包括对称设置的两个弯轨以及焊接在两个弯轨之间的固定板，所述固定板通过固定螺栓与直轨组件连接，所述固定板位于弯轨较低一端，所述弯轨较高一端底部焊接固定有一个支杆，用于对弯轨进行支撑以加强其稳定性，所述支杆底部与直轨组件底部平齐。
7.作为优选的技术方案，所述直轨组件包括位于最底部的底板以及对称固定于底板顶部的两个直轨，两个直轨之间的距离与两个弯轨之间的距离相等。
8.作为优选的技术方案，所述底板上开设有与固定螺栓螺纹连接的安装孔，用于将固定板与底板之间固定。
9.作为优选的技术方案，所述底板外壁位于四个拐角处均一体成型有一个连接板，每个所述连接板上均开设有一个连接孔。
10.作为优选的技术方案，所述固定板上一体成型有一个凸板，所述凸板通过固定螺栓与底板固定连接，用于加强弯轨在工作时的稳定性。
11.作为优选的技术方案，两个直轨组件通过连接板进行固定，且在两个直轨组件拼接时，两个直轨组件中的直轨对齐且紧密贴合。
12.作为优选的技术方案，所述直轨组件和弯轨组件连接后，所述直轨与弯轨对齐且紧密贴合。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过在直轨组件上通过固定螺栓安装弯轨组件，即可以便于弯轨组件的拆装，即可以便于在使用或不使用弯轨组件时对其进行安装或拆卸。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型中弯轨组件的结构示意图；
17.图3为本实用新型中直轨组件的结构示意图。
18.图中各个标号的意义为：
19.1、直轨组件；10、直轨；11、底板；110、安装孔；12、连接板；120、连接孔；2、弯轨组件；20、弯轨；21、固定板；22、凸板；23、固定螺栓；24、支杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
22.配有可拆卸滑架的轨道总成，包括若干个相互连接的直轨组件1，位于端部处的直轨组件1上安装有便于民用航空器起飞的弯轨组件2，弯轨组件2包括对称设置的两个弯轨20以及焊接在两个弯轨20之间的固定板21，固定板21通过固定螺栓23与直轨组件1连接，固定板21位于弯轨20较低一端，弯轨20较高一端底部焊接固定有一个支杆24，用于对弯轨20进行支撑以加强其稳定性，支杆24底部与直轨组件1底部平齐。通过在直轨组件1上通过固定螺栓23安装弯轨组件2，即可以便于弯轨组件2的拆装，即可以便于在使用或不使用弯轨组件2时对其进行安装或拆卸。
23.作为本实施例的优选，直轨组件1包括位于最底部的底板11以及对称固定于底板11顶部的两个直轨10，两个直轨10之间的距离与两个弯轨20之间的距离相等，确保在安装后能够将直轨10与弯轨20对齐。
24.作为本实施例的优选，底板11上开设有与固定螺栓23螺纹连接的安装孔110，用于将固定板21与底板11之间固定。
25.作为本实施例的优选，底板11外壁位于四个拐角处均一体成型有一个连接板12，每个连接板12上均开设有一个连接孔120。需要说明的是，相邻的两个直轨组件1上相互贴近的连接板12通过带有螺帽的螺栓进行固定。
26.作为本实施例的优选，固定板21上一体成型有一个凸板22，凸板22通过固定螺栓23与底板11固定连接，用于加强弯轨20在工作时的稳定性，设置的凸板22可以增加弯轨20顶端的抗压性能。
27.作为本实施例的优选，两个直轨组件1通过连接板12进行固定，且在两个直轨组件1拼接时，两个直轨组件1中的直轨10对齐且紧密贴合。
28.作为本实施例的优选，直轨组件1和弯轨组件2连接后，直轨10与弯轨20对齐且紧密贴合。
29.本实用新型的配有可拆卸滑架的轨道总成通过在直轨组件1上通过固定螺栓23安装弯轨组件2，即可以便于弯轨组件2的拆装，即可以在便于在使用或不使用弯轨组件2时对其进行安装或拆卸；相邻的两个直轨组件1在安装时，将两个直轨组件1上的直轨10对齐，并
通过带有螺帽的螺栓将连接板12进行固定即可；在将直轨组件1和弯轨组件2之间进行连接时，通过固定螺栓23将固定板21与底板11之间进行固定即可。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.配有可拆卸滑架的轨道总成，包括若干个相互连接的直轨组件(1)，其特征在于：位于端部处的直轨组件(1)上安装有便于民用航空器起飞的弯轨组件(2)，所述弯轨组件(2)包括对称设置的两个弯轨(20)以及焊接在两个弯轨(20)之间的固定板(21)，所述固定板(21)通过固定螺栓(23)与直轨组件(1)连接，所述固定板(21)位于弯轨(20)较低一端，所述弯轨(20)较高一端底部焊接固定有一个支杆(24)，用于对弯轨(20)进行支撑以加强其稳定性，所述支杆(24)底部与直轨组件(1)底部平齐。2.如权利要求1所述的配有可拆卸滑架的轨道总成，其特征在于：所述直轨组件(1)包括位于最底部的底板(11)以及对称固定于底板(11)顶部的两个直轨(10)，两个直轨(10)之间的距离与两个弯轨(20)之间的距离相等。3.如权利要求2所述的配有可拆卸滑架的轨道总成，其特征在于：所述底板(11)上开设有与固定螺栓(23)螺纹连接的安装孔(110)，用于将固定板(21)与底板(11)之间固定。4.如权利要求3所述的配有可拆卸滑架的轨道总成，其特征在于：所述底板(11)外壁位于四个拐角处均一体成型有一个连接板(12)，每个所述连接板(12)上均开设有一个连接孔(120)。5.如权利要求4所述的配有可拆卸滑架的轨道总成，其特征在于：所述固定板(21)上一体成型有一个凸板(22)，所述凸板(22)通过固定螺栓(23)与底板(11)固定连接，用于加强弯轨(20)在工作时的稳定性。6.如权利要求5所述的配有可拆卸滑架的轨道总成，其特征在于：两个直轨组件(1)通过连接板(12)进行固定，且在两个直轨组件(1)拼接时，两个直轨组件(1)中的直轨(10)对齐且紧密贴合。7.如权利要求6所述的配有可拆卸滑架的轨道总成，其特征在于：所述直轨组件(1)和弯轨组件(2)连接后，所述直轨(10)与弯轨(20)对齐且紧密贴合。

技术总结
本实用新型涉及轨道总成技术领域，具体为配有可拆卸滑架的轨道总成，包括若干个相互连接的直轨组件，位于端部处的直轨组件上安装有便于民用航空器起飞的弯轨组件，所述弯轨组件包括对称设置的两个弯轨以及焊接在两个弯轨之间的固定板，所述固定板通过固定螺栓与直轨组件连接；本实用新型通过在直轨组件上通过固定螺栓安装弯轨组件，即可以便于弯轨组件的拆装，即可以便于在使用或不使用弯轨组件时对其进行安装或拆卸。进行安装或拆卸。进行安装或拆卸。


技术研发人员：詹志昌 詹文涛
受保护的技术使用者：晶海精密机械科技（湖北）有限公司
技术研发日：2022.11.18
技术公布日：2023/3/24