飞机襟翼

本发明涉及航空工程，尤其涉及一种飞机襟翼。

背景技术：

1、客机的外部噪声是作为飞机能否满足适航要求的重要评价指标。而襟翼侧缘是飞机机体的噪声的重要来源。在飞机的起飞和降落阶段，其增升装置的襟翼都会打开，襟翼侧缘由于气流的剪切作用，会产生显著的噪声。

2、现有对于襟翼产生的噪声抑制的方式包括主动抑制方案和被动抑制方案。主动抑制方案中通常采用吹入高速气流等方式，这种方式抑制效果有限，且结构复杂，需要额外增加能量。被动抑制方案中，通常有通过在襟翼侧缘设置通孔的方式，在上表面增加涡流发生器等方式进行降噪，上述的降噪方式无法阻止侧缘涡的形成，降噪效果有限。

技术实现思路

1、本发明提供一种飞机襟翼，用以解决现有技术襟翼降噪效果差，无法阻止侧缘涡形成的缺陷。

2、本发明提供一种飞机襟翼，所述飞机襟翼包括翼板主体，所述翼板主体限定第一相对端部和第二相对端部，所述第一相对端部和所述第二相对端部沿第一方向延伸形成翼板前缘和翼板后缘，所述第一相对端部和所述第二相对端部沿第二方向延伸形成上表面、下表面和侧表面，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述侧表面为前缘曲面，所述前缘曲面由所述翼板前缘沿第一方向延伸并终止于所述翼板前缘和所述翼板后缘之间，所述前缘曲面的曲率与所述翼板主体的上表面曲率相同；

3、由所述前缘曲面终止位置沿第一方向延伸构造有一侧缘挡板，所述侧缘挡板沿第一方向延伸至所述翼板后缘；所述侧缘挡板沿第二方向延伸并凸出于所述上表面；

4、其中，所述侧缘挡板沿第二方向的延伸量随着逐步靠近所述翼板后缘逐步增大，以使所述侧缘挡板在第二方向延伸形成的挡板顶缘为弧形结构。

5、根据本发明提供的一种飞机襟翼，所述前缘曲面终止位置位于所述翼板主体0.4至0.6倍弦长位置处。

6、根据本发明提供的一种飞机襟翼，所述挡板顶缘的最大延伸高度为0.16至0.24倍弦长。

7、根据本发明提供的一种飞机襟翼，所述侧缘挡板与所述下表面相交位置为圆弧形结构。

8、根据本发明提供的一种飞机襟翼，所述前缘曲面终止位置位于所述翼板主体0.5倍弦长位置处。

9、根据本发明提供的一种飞机襟翼，所述挡板顶缘具有倒圆结构。

10、根据本发明提供的一种飞机襟翼，所述挡板顶缘的最大延伸高度为0.2倍弦长。

11、根据本发明提供的一种飞机襟翼，所述挡板顶缘的在第二方向延伸的最低延伸高度低于所述上表面。

12、根据本发明提供的一种飞机襟翼，所述侧缘挡板与所述翼板主体一体成型。

13、根据本发明提供的一种飞机襟翼，所述侧缘挡板的顶缘最大延伸高度与所述前缘曲面终止位置的延伸距离之比为2：5。

14、通过上述的各实施例，本发明至少具有下述的有益效果。

15、本发明提供的一种飞机襟翼，通过将襟翼侧缘构造为前缘曲面，这使得襟翼的侧缘，也就是侧表面分别与上表面和下表面的结合位置处不再具有明显的分界边缘线，使其能够减弱侧涡流。通过侧缘挡板的设置，使其能够阻止侧涡流与上表面涡流的相互作用，能够阻止其合并，以此来提升降噪效果。

技术特征：

1.一种飞机襟翼，所述飞机襟翼包括翼板主体，所述翼板主体限定第一相对端部和第二相对端部，所述第一相对端部和所述第二相对端部沿第一方向延伸形成翼板前缘和翼板后缘，所述第一相对端部和所述第二相对端部沿第二方向延伸形成上表面、下表面和侧表面，所述第一方向与所述第二方向垂直，其特征在于，所述侧表面为前缘曲面，所述前缘曲面由所述翼板前缘沿第一方向延伸并终止于所述翼板前缘和所述翼板后缘之间，所述前缘曲面的曲率与所述翼板主体的上表面曲率相同；

2.根据权利要求1所述的飞机襟翼，其特征在于，所述前缘曲面终止位置位于所述翼板主体0.4至0.6倍弦长位置处。

3.根据权利要求1或2所述的飞机襟翼，其特征在于，所述挡板顶缘的最大延伸高度为0.16至0.24倍弦长。

4.根据权利要求1所述的飞机襟翼，其特征在于，所述侧缘挡板与所述下表面相交位置为圆弧形结构。

5.根据权利要求2所述的飞机襟翼，其特征在于，所述前缘曲面终止位置位于所述翼板主体0.5倍弦长位置处。

6.根据权利要求1所述的飞机襟翼，其特征在于，所述挡板顶缘具有倒圆结构。

7.根据权利要求2所述的飞机襟翼，其特征在于，所述挡板顶缘的最大延伸高度为0.2倍弦长。

8.根据权利要求3所述的飞机襟翼，其特征在于，所述挡板顶缘的在第二方向延伸的最低延伸高度低于所述上表面。

9.根据权利要求1所述的飞机襟翼，其特征在于，所述侧缘挡板与所述翼板主体一体成型。

10.根据权利要求3所述的飞机襟翼，其特征在于，所述侧缘挡板的顶缘最大延伸高度与所述前缘曲面终止位置的延伸距离之比为2：5。

技术总结
本发明涉及航空工程技术领域，提供一种飞机襟翼，包括翼板主体，翼板主体具有翼板前缘、翼板后缘、上表面、下表面和侧表面，侧表面由曲面形成的前缘曲面和侧缘挡板组合构成，前缘曲面由翼板前缘沿第一方向延伸并终止于翼板前缘和翼板后缘之间，前缘曲面的曲率与翼板主体的上表面曲率相同；由前缘曲面终止位置沿第一方向延伸构造侧缘挡板，侧缘挡板沿第一方向延伸至翼板后缘；侧缘挡板沿第二方向延伸并凸出于上表面；侧缘挡板沿第二方向的延伸量随着逐步靠近翼板后缘逐步增大，以使侧缘挡板在第二方向延伸形成的挡板顶缘为弧形结构。

技术研发人员：张宇飞,王成均
受保护的技术使用者：清华大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13