用于卡扣和卡合安装飞行器的窗组件的窗安装结构的制作方法

本发明涉及窗安装结构。此外，本发明涉及配备有这种安装结构的飞行器机身和飞行器。本发明还涉及安装和拆卸方法。

背景技术：

1、目前，飞行器的内窗框由需要不同材料的若干部分组成。需要执行许多步骤，比如在外窗框上钻孔、湿式安装有眼螺栓。使用粘接和螺栓连接的混合构型是已知的，但是很费力。

技术实现思路

1、本发明的目的是改进飞行器中的窗安装。该目的通过独立权利要求的主题来实现。优选实施方式是从属权利要求的主题。

2、本发明提供了一种用于安装飞行器所用的窗玻璃组件的窗安装结构，该窗安装结构包括：

3、-机身部分，机身部分包括外蒙皮部分，外蒙皮部分具有带周边的窗开口和沿着该周边设置的边沿部分；

4、-安装支承接合部，该安装支承接合部紧固至边沿部分并且具有以预定距离平行于所述周边延伸的安装部分；

5、-安装框架，安装框架包括接合部分，该接合部分构造成与安装部分以形状配合的方式接合、优选地仅通过将安装框架朝向安装支承接合部按压来接合。

6、优选地，安装支承接合部包括从窗开口径向向外延伸的边沿紧固部分，并且边沿紧固部分紧固至边沿部分和/或覆盖边沿部分。

7、优选地，安装支承接合部包括从窗开口径向向内延伸的窗玻璃组件支承部分，以便以形状配合的方式接合窗玻璃组件并且阻止窗玻璃组件在向外方向上的轴向运动。

8、优选地，边沿紧固部分和/或窗玻璃组件支承部分沿着整个周边形成。优选地，接合部分形成为沿着周边分布的多个部段，或者其中，接合部分沿着整个周边形成。

9、优选地，安装支承接合部一体地形成为单个单一构件。

10、优选地，安装框架包括窗玻璃组件保持部分，窗玻璃组件保持部分构造成阻止窗玻璃组件在向内方向上的轴向运动和/或在向外方向上按压窗玻璃组件。

11、优选地，安装框架包括机舱接合部分，该机舱接合部分轴向向内延伸，并且构造成支承内部机舱部件和/或附接至内部机舱部件。

12、优选地，安装框架包括锁定部分，该锁定部分构造成当处于解锁状态时允许接合部分与安装部分断开接合，并且当处于锁定状态时防止接合部分与安装部分断开接合。

13、优选地，锁定部分布置在背离接合部分的一侧。优选地，锁定部分包括防止锁定部分从锁定状态意外地切换到解锁状态的固定机构。优选地，锁定部分构造成接纳用于使接合部分与安装部分断开接合的工具。

14、优选地，锁定部分包括锁定突出部，该锁定突出部在锁定状态下以形状配合的方式接合安装支承接合部。

15、优选地，安装框架包括锁定构件，当锁定部分处于锁定状态时，该锁定构件接合接合部分，以防止接合部分与安装部分断开接合。优选地，锁定部分包括锁定开口，并且当处于锁定状态时，锁定构件插入锁定开口中。

16、优选地，安装框架包括至少一个检查开口，所述至少一个检查开口允许对安装框架在安装支承接合部上的安置进行视觉检查。

17、本发明提供了一种飞行器机身，该飞行器机身包括布置在窗开口中的窗玻璃组件和先前描述的窗安装结构，其中，窗安装结构将窗玻璃组件紧固至飞行器机身。

18、本发明提供了一种包括这种飞行器机身的飞行器。

19、本发明提供了一种用于将窗玻璃组件安装至飞行器机身的方法，该方法包括：

20、a)制备包括外蒙皮部分的机身部分，该外蒙皮部分具有带周边的窗开口和沿着该周边设置的边沿部分，以及将安装支承接合部紧固至边沿部分，其中，安装支承接合部具有以预定距离平行于该周边延伸的安装部分；

21、b)将包括接合部分的安装框架朝向安装支承接合部按压，使得接合部分以形状配合的方式接合安装部分，并且安装框架保持窗玻璃组件。

22、优选地，步骤a)包括利用从窗开口径向向外延伸的边沿紧固部分紧固或覆盖边沿部分。

23、优选地，步骤a)包括将窗玻璃组件插入到窗开口中，使得窗玻璃组件以形状配合的方式接合从窗开口径向向内延伸的窗玻璃组件支承部分。

24、优选地，步骤b)包括当安装框架被压向安装支承接合部时，将窗玻璃组件与安装框架的窗玻璃组件保持部分接合或在向外方向上按压窗玻璃组件。

25、优选地，该方法包括利用锁定部分将安装框架锁定就位的步骤c)。

26、优选地，步骤c)包括通过将锁定构件插入到锁定部分中来将安装框架锁定就位。

27、优选地，步骤c)包括通过与步骤b)同时将安装框架的锁定突出部与安装支承接合部以形状配合的方式接合来将安装框架锁定就位。

28、优选地，步骤c)包括利用固定机构来固定锁定部分，该固定机构通过将锁定构件插入到锁定开口中来防止锁定部分意外地从锁定状态切换到解锁状态。

29、本发明提供了一种通过以相反的顺序执行先前描述的方法的步骤b)或各步骤来从飞行器机身拆卸窗玻璃组件的方法。

30、优选地，步骤b)还包括将工具与锁定部分接合，并施加力，该力使锁定部分与安装支承接合部断开接合，或者使接合部分与安装部分断开接合。

31、通过这些措施，单个一体部分可以容易地通过按压安装。安装窗不需要工具。这些部件还耐腐蚀，并且易于更换。安装框架(或窗框)具有简单的卡扣和卡合安装机构。可以使用全方位倒钩和钩构型来实现安装。利用该构型，在飞行器内部的压力下降到环境压力以下的情况下，窗安装结构可能产生使安装框架与安装支承接合部之间的形状配合连接增加的力。

32、也可以使用专用的卡扣和卡合螺栓。通常，全方位构型相比于专用螺栓构型允许更高的载荷转移。这些部件可以由pa66制成。这些部件可以具有一体的机舱接合部。另一个想法是一体形成用于使框架脱钩的眼状部。眼状部也可以用作固定机构。与已知的构型相比，部件的数目可以大大减少。此外，可以避免腐蚀的影响。例如，这些部件可以通过注射模制而易于大量制造。另一个想法是，由于其构型，窗安装结构加强了蒙皮抵抗由于机舱与环境之间的压力差而引起的变形。在结构中不需要敏感的钻孔。可以减轻整体重量。

技术特征：

1.一种用于安装飞行器(10)所用的窗玻璃组件(26)的窗安装结构(24)，所述窗安装结构(24)包括：

2.根据权利要求1所述的窗安装结构(24)，安装支承接合部(38)包括以下各者中的任一者：

3.根据前述权利要求中的任一项所述的窗安装结构(24)，

4.根据前述权利要求中的任一项所述的窗安装结构(24)，其中，所述安装框架(46)包括窗玻璃组件保持部分(60)，所述窗玻璃组件保持部分(60)构造成阻止所述窗玻璃组件(26)在向内方向上的轴向运动和/或在向外方向上按压所述窗玻璃组件(26)。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的窗安装结构(24)，其中，所述安装框架(46)包括机舱接合部分(50)，所述机舱接合部分(50)轴向向内延伸并且构造成支承内部机舱部件和/或附接至内部机舱部件。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的窗安装结构(24)，其中，所述安装框架(46)包括锁定部分(52)，所述锁定部分(52)构造成在处于解锁状态时允许所述接合部分(48)与所述安装部分(40)断开接合，并且在处于锁定状态时防止所述接合部分(48)与所述安装部分(40)断开接合。

7.根据权利要求6所述的窗安装结构(24)，其中，所述锁定部分(52)布置在背离所述接合部分(48)的一侧。

8.根据权利要求6或7所述的窗安装结构(24)，其中，所述锁定部分(52)包括防止所述锁定部分(52)意外地从所述锁定状态切换到所述解锁状态的固定机构(56)。

9.根据权利要求6至8所述的窗安装结构(24)，其中，所述锁定部分(52)包括在所述锁定状态下以形状配合的方式接合所述安装支承接合部(38)的锁定突出部(159)。

10.根据权利要求6至8所述的窗安装结构(24)，其中，所述安装框架(46)包括锁定构件(59)，当所述锁定部分(52)处于所述锁定状态时，所述锁定构件(59)接合所述接合部分(48)，以防止所述接合部分(48)与所述安装部分(40)断开接合，其中，可选地，所述锁定部分(52)包括锁定开口，并且当处于所述锁定状态时，所述锁定构件(59)插入所述锁定开口中。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的窗安装结构(24)，其中，所述安装框架(46)包括允许对所述安装框架(46)在所述安装支承接合部(38)上的安置进行视觉检查的至少一个检查开口(64)。

12.一种飞行器机身(12)，包括布置在窗开口(34)中的窗玻璃组件(26)和根据前述权利要求中的任一项所述的窗安装结构(24)，其中，所述窗安装结构(24)将所述窗玻璃组件(26)紧固至所述飞行器机身(12)。

13.一种飞行器(10)，包括根据权利要求12所述的飞行器机身(12)。

14.一种用于将窗玻璃组件(26)安装至飞行器机身(12)的方法，所述方法包括：

15.一种通过以相反的顺序执行根据权利要求14所述的方法的步骤b)或各步骤来从飞行器机身(12)拆卸窗玻璃组件(26)的方法。

技术总结
本发明提出一种窗安装结构(24)，以改进对飞行器窗(18)的安装和维护，该窗安装结构(24)具有安装在机身(12)上的安装支承接合部(38)。窗玻璃组件(26)插入窗开口(34)中，并且将安装框架(46)按压在安装支承接合部(38)上。安装框架(46)可以利用锁定构件(59)锁定就位。

技术研发人员：赫尔曼·本廷,安德烈亚斯·波佩
受保护的技术使用者：空中客车德国运营有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/25