一种用于消防灭火的水上飞机及方法与流程

本发明属于上飞机从事灭火任务的领域，具体涉及了一种用于消防灭火的水上飞机及方法。

背景技术：

1、目前，普通陆上飞机只能在机场进行加注水，注水速度取决与地面设备，一般设备配置较好的机场大都远离需要大规模灭火的森林和草场。在偏远机场一般依靠消防水泵或消防车自带的水泵进行注水。综合考虑到注水时间和飞行距离，陆上飞机进行一次投水灭火后，需返回机场降落停靠后重新注水，再次出动的时长较长。根据灭火原理，持续灭火才能将火势控制乃至扑灭，间隔较长的灭火活动，灭火效率相对较低，且有复燃的风险。因此，目前普通陆上飞机的灭火效果不显著。

技术实现思路

1、本发明针对上述问题提出了一种用于消防灭火的水上飞机及方法。本发明能有效解决了现有灭火装备装载量小、稳定性较差、效率较低的难题。

2、技术方案。一种用于消防灭火的水上飞机，包括：设置于机身重心附近的储水箱，设置于机身腹部船体断阶处的汲水装置，汲水装置经汲水管道与储水箱连通，储水箱底部设有投水舱门，储水箱靠近顶部位置还设有溢水管道。

3、前述的用于消防灭火的水上飞机中，汲水装置包括汲水铲斗。

4、前述的用于消防灭火的水上飞机中，汲水装置还包括能使汲水铲斗收入机身内的收纳机构。

5、前述的用于消防灭火的水上飞机中，储水箱由一个以上的相互隔离的储水单元构成，每个储水单元设置有一个以上的投水舱门。

6、前述的用于消防灭火的水上飞机中，各储水单元分别与汲水管道连通。

7、前述的用于消防灭火的水上飞机中，各储水单元对应设置一根溢水管道。

8、前述的用于消防灭火的水上飞机中，汲水管道上与注水口连通。

9、一种如前所述的用于消防灭火的水上飞机的灭火方法，水上飞机滑行起飞，至水域汲水点后下降至水面继续滑行，滑行过程中，汲水装置快速汲水，再经汲水管道传送至储水箱，之后从水面起飞至火场投水点附近，之后下降至火场上方50-80m时打开投水舱门投水；投水后返回汲水点继续进行汲水后再次前往火场灭火。

10、前述的用于消防灭火的水上飞机的灭火方法中，直接经注水口注满储水箱后，水上飞机直接滑行起飞至火场投水点投水；投水后再前往汲水点进行汲水灭火。

11、前述的用于消防灭火的水上飞机的灭火方法中，投水时，根据灭火任务需求逐次打开/全部打开投水舱门进行投水。

12、有益效果：本发明的水上飞机无需地面跑道，可依赖水面进行起飞和降落。本发明的水上飞机机身底部采用单船身的船底结构用于滑行，同时辅助机翼下方的浮筒进行平衡，或者在机身下安装浮筒用于水上滑行。

13、本发明借助水上飞机在水上起飞或降落具有一定长度、宽度和深度的水体，可在水面滑行时直接取水。

14、由于水上飞机在水上起飞或降落时相对水面具有较大的速度和动能，可以直接利用飞机动能取水，无需布置动力装置吸水。同时由于较大的速度带来的可观的动能，在取水设备管口面积较小的情况下依然能够在数十秒内汲取数十吨的水，可有效减少注水时间。本发明能在12s-15s内完成12吨的取水任务。

15、本发明避免了陆上飞机必须在机场进行起降，当机场处于繁忙时需按照飞行调度起飞等待或盘旋等待降落而影响再次出勤的问题，灵活性强，出勤效率高，有效适应了各种不同火情的灭火任务需求。

16、水上飞机由于可以在水面起飞降落，受机场约束较小，可灵活选择火场附近合适的水面起飞降落补充灭火水箱的水。水上飞机在有合适水源时，再次出动率远高于陆上飞机。

17、本发明具有多个独立的储水单元和投水舱门，根据灭火任务需求全部打开进行源头灭火，或逐次打开建立隔离带，灭火方式灵活性强。

技术特征：

1.一种用于消防灭火的水上飞机，其特征在于，包括：设置于机身(1)重心附近的储水箱(4)，设置于机身(1)腹部船体(11)断阶处的汲水装置(2)，汲水装置(2)经汲水管道(3)与储水箱(4)连通，储水箱(4)底部设有投水舱门(6)，储水箱(4)靠近顶部位置还设有溢水管道(5)。

2.根据权利要求1所述的用于消防灭火的水上飞机，其特征在于，汲水装置(2)包括汲水铲斗(21)。

3.根据权利要求2所述的用于消防灭火的水上飞机，其特征在于，汲水装置(2)还包括能使汲水铲斗(21)收入机身(1)内的收纳机构。

4.根据权利要求1所述的用于消防灭火的水上飞机，其特征在于，储水箱(4)由一个以上的相互隔离的储水单元构成，每个储水单元设置有一个以上的投水舱门(6)。

5.根据权利要求4所述的用于消防灭火的水上飞机，其特征在于，各储水单元分别与汲水管道(3)连通。

6.根据权利要求4所述的用于消防灭火的水上飞机，其特征在于，各储水单元对应设置一根溢水管道(5)。

7.根据权利要求1所述的用于消防灭火的水上飞机，其特征在于，汲水管道(3)上与注水口(7)连通。

8.一种如权利要求1-7所述的用于消防灭火的水上飞机的灭火方法，其特征在于，水上飞机滑行起飞，至水域汲水点后下降至水面继续滑行，滑行过程中，汲水装置(2)快速汲水，再经汲水管道(3)传送至储水箱(4)，之后从水面起飞至火场投水点附近，之后下降至火场上方50-80m时打开投水舱门(6)投水；投水后返回汲水点继续进行汲水后再次前往火场灭火。

9.权利要求8所述的用于消防灭火的水上飞机的灭火方法，其特征在于，直接经注水口(7)注满储水箱(4)后，水上飞机直接滑行起飞至火场投水点投水；投水后再前往汲水点进行汲水灭火。

10.权利要求8所述的用于消防灭火的水上飞机的灭火方法，其特征在于，投水时，根据灭火任务需求逐次打开/全部打开投水舱门(6)进行投水。

技术总结
本发明公开了一种用于消防灭火的水上飞机及方法。包括：设置于机身(1)重心附近的储水箱(4)，设置于机身(1)腹部船体(11)断阶处的汲水装置(2)，汲水装置(2)经汲水管道(3)与储水箱(4)连通，储水箱(4)底部设有投水舱门(6)，储水箱(4)靠近顶部位置还设有溢水管道(5)。本发明能有效解决了现有灭火装备装载量小、稳定性较差、效率较低的难题。

技术研发人员：闫平,杨伟,朱明华,陶洪娟,邝春伟
受保护的技术使用者：中航通飞华南飞机工业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25