一种螺旋桨和无人机的制作方法

本发明涉及无人机，特别涉及一种螺旋桨和无人机。

背景技术：

1、近年来，固定翼垂直起降无人机发展速度迅速，在航拍、测绘、电力巡检、农业植保、物流运输、灾难救援等领域中发挥着越来越大的作用。随着固定翼垂直起降无人机的应用场景越来越多，对无人机的性能要求越来越高。

2、无人机航时主要受气动阻力、起飞重量、载荷等因素影响，气动阻力受无人机外形设计、旋翼螺旋桨是否顺桨、载荷外露形状及大小等因素影响较大。无人机巡航过程中，旋翼电机处于待机状态，旋翼螺旋桨受气流影响会自动旋转或在特定条件下垂直于无人机航向飞行，此时螺旋桨的位置对无人机气动阻力有较大影响，导致无人机航时缩短或航时估算不准。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种螺旋桨，旨在降低螺旋桨对无人机造成气动阻力的影响。

2、本发明技术方案提出一种螺旋桨，包括：

3、桨叶；

4、顺桨片，设于所述桨叶，并沿所述桨叶的延伸方向延伸；

5、当所述顺桨片受到气流作用时，所述桨叶能够转动，使得所述桨叶的延伸方向与气流方向一致。

6、在一实施例中，所述顺桨片包括分设于所述桨叶的旋转轴线的相对两侧的第一片部和第二片部，所述第一片部的受力面积大于所述第二片部的受力面积。

7、在一实施例中，所述顺桨片还包括安装板部，所述第一片部和所述第二片部设于所述安装板部的上表面，所述安装板部的下表面连接所述桨叶的外表面。

8、在一实施例中，所述顺桨片还包括配重部，所述配重部设于所述安装板部，且设于所述第二片部的远离所述第一片部的一端，以使所述桨叶的重心位于所述旋转轴线上。

9、在一实施例中，所述安装板部与所述桨叶粘接；

10、或，所述顺桨片和所述桨叶一体成型设置；

11、或，所述顺桨片和所述桨叶螺接、铆接或焊接。

12、在一实施例中，在靠近所述旋转轴线的方向上，所述第二片部的上边缘朝远离所述安装板部的方向倾斜延伸。

13、在一实施例中，所述第二片部的上边缘成外凸弧线设置，且与所述第一片部的上边缘平顺过渡设置；

14、和/或，所述第一片部的上边缘呈外凸弧线设置。

15、在一实施例中，所述顺桨片在垂直于所述旋转轴线的方向上的长度为l，所述顺桨片在所述旋转轴线方向上的高度为h，l＞h。

16、在一实施例中，2≤l/h≤5。

17、本发明还提供一种无人机，所述无人机包括前述的螺旋桨。

18、本发明的技术方案通过在桨叶上设置顺桨片来调整并稳定螺旋桨的停转位置，使得桨叶的延伸方向与气流方向一致，以减少无人机受到的气动阻力，从而提高无人机的航时和航向稳定性。

技术特征：

1.一种螺旋桨，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述顺桨片包括分设于所述桨叶的旋转轴线的相对两侧的第一片部和第二片部，所述第一片部的受力面积大于所述第二片部的受力面积。

3.如权利要求2所述的螺旋桨，其特征在于，所述顺桨片还包括安装板部，所述第一片部和所述第二片部设于所述安装板部的上表面，所述安装板部的下表面连接所述桨叶的外表面。

4.如权利要求3所述的螺旋桨，其特征在于，所述顺桨片还包括配重部，所述配重部设于所述安装板部，且设于所述第二片部的远离所述第一片部的一端，以使所述桨叶的重心位于所述旋转轴线上。

5.如权利要求3所述的螺旋桨，其特征在于，所述安装板部与所述桨叶粘接；

6.如权利要求3所述的螺旋桨，其特征在于，在靠近所述旋转轴线的方向上，所述第二片部的上边缘朝远离所述安装板部的方向倾斜延伸。

7.如权利要求6所述的螺旋桨，其特征在于，所述第二片部的上边缘成外凸弧线设置，且与所述第一片部的上边缘平顺过渡设置；

8.如权利要求2所述的螺旋桨，其特征在于，所述顺桨片在垂直于所述旋转轴线的方向上的长度为l，所述顺桨片在所述旋转轴线方向上的高度为h，l＞h。

9.如权利要求8所述的螺旋桨，其特征在于，2≤l/h≤5。

10.一种无人机，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的螺旋桨。

技术总结
本发明的技术方案公开了一种螺旋桨和无人机，螺旋桨包括桨叶和顺桨片，顺桨片设于桨叶，并沿桨叶的延伸方向延伸；当顺桨片受到气流作用时，桨叶能够转动，使得桨叶的延伸方向与气流方向一致。本发明的技术方案通过在桨叶上设置顺桨片来调整并稳定螺旋桨的停转位置，使得桨叶的延伸方向与气流方向一致，以减少无人机受到的气动阻力，从而提高无人机的航时和航向稳定性。

技术研发人员：郭亮,王昆,雷虎,汪超,唐宇乾,黄杜宣,何宇超
受保护的技术使用者：四川傲势科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17