动力组件、飞行气膜装置及系统的制作方法

本技术属于飞行装置，尤其涉及一种动力组件、飞行气膜装置及系统。

背景技术：

1、随着飞行器技术的快速发展，飞行器逐渐应用于各行各业，如民用、航海、航空、娱乐等。旋翼飞行器由动力组件驱动，动力组件一般包括驱动电机和螺旋桨，螺旋桨固定连接在驱动电机上，驱动电机的转轴转动时带动螺旋桨转动产生驱动力，以实现旋翼飞行器在空间中的飞行。

2、目前的飞行器，基本采用多个动力组件来提供驱动力，但是动力组件中往往采用的是单个螺旋桨结构，其控制效果不好，且飞行效果较差。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种动力组件、飞行气膜装置及系统，旨在解决现有的飞行器控制效果不好，且飞行效果较差的问题。

2、为解决上述技术问题，第一方面，本实用新型提供了一种动力组件，其包括

3、多个动力结构，多个所述动力结构朝向不同以给所述飞行器提供不同朝向的动力；

4、控制组件，其与多个所述动力结构电连接，用于控制多个所述动力结构转动；

5、供电件，用于给所述控制组件及多个所述动力结构供电；

6、其中，所述动力结构包括驱动电机及螺旋桨，所述驱动电机与所述螺旋桨传动连接，所述控制组件与所述驱动电机电连接，以控制所述驱动电机带动所述螺旋桨转动。

7、进一步地，所述动力组件包括两个动力结构，两个所述动力结构相互垂直设置。

8、进一步地，所述动力组件还包括一支架及安装底座，所述支架包括主杆及两支杆，两所述支杆与所述主杆两两垂直，所述支架安装于所述安装底座上，所述螺旋桨安装于所述支杆的端部，所述驱动电机安装于所述支杆内部。

9、进一步地，所述螺旋桨包括桨毂及三个桨叶，所述桨毂设于所述支杆的端部，所述三个桨叶绕所述桨毂周向等间隔设置。

10、进一步地，所述控制组件包括双向电子调速器，所述双向电子调速器固定于所述安装底座上，用于控制所述驱动电机并带动所述螺旋桨正、反向转动。

11、进一步地，所述控制组件还包括接收器，所述接收器设于所述安装底座旁，并与所述双向电子调速器电连接。

12、进一步地，所述供电件包括电池，所述电池固定于所述安装底座上，并与所述双向电子调速器电连接。

13、第二方面，本实用新型还提供了一种飞行气膜装置，包括气膜主体及所述的动力组件。

14、第三方面，本实用新型还提供了一种飞行气膜系统，包括遥控器及所述的飞行气膜装置，所述遥控器包括遥控主体，所述遥控主体上设有信号发射器以及方向控制旋钮。

15、本实用新型的动力组件、飞行气膜装置及系统的有益效果在于：设置了多个朝向不同的动力结构，所述动力结构包括驱动电机以及螺旋桨，即通过单个动力组件的多个螺旋桨以实现对所述飞行器多方向的驱动控制，从而进一步地提升控制效果及飞行效果。

技术特征：

1.一种动力组件，所述动力组件用于飞行器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力组件，其特征在于，所述动力组件包括两个动力结构，两个所述动力结构相互垂直设置。

3.根据权利要求2所述的动力组件，其特征在于，所述动力组件还包括一支架及安装底座，所述支架包括主杆及两支杆，两所述支杆与所述主杆两两垂直，所述支架安装于所述安装底座上，所述螺旋桨安装于所述支杆的端部，所述驱动电机安装于所述支杆内部。

4.根据权利要求3所述的动力组件，其特征在于，所述螺旋桨包括桨毂及三个桨叶，所述桨毂设于所述支杆的端部，所述三个桨叶绕所述桨毂周向等间隔设置。

5.根据权利要求3所述的动力组件，其特征在于，所述控制组件包括双向电子调速器，所述双向电子调速器固定于所述安装底座上，用于控制所述驱动电机并带动所述螺旋桨正、反向转动。

6.根据权利要求5所述的动力组件，其特征在于，所述控制组件还包括接收器，所述接收器设于所述安装底座旁，并与所述双向电子调速器电连接。

7.根据权利要求5所述的动力组件，其特征在于，所述供电件包括电池，所述电池固定于所述安装底座上，并与所述双向电子调速器电连接。

8.一种飞行气膜装置，其特征在于，包括气膜主体及权利要求1-7任一项所述的动力组件。

9.根据权利要求8所述的飞行气膜装置，其特征在于，所述飞行气膜装置包括4个所述动力组件，4个所述动力组件环绕所述气膜主体的中心对称设置。

10.一种飞行气膜系统，其特征在于，包括遥控器及权利要求8-9任一项所述的飞行气膜装置，所述遥控器包括遥控主体，所述遥控主体上设有信号发射器以及方向控制旋钮。

技术总结
本技术公开了一种动力组件、飞行气膜装置及系统，其包括多个动力结构、控制组件以及供电件，所述多个所述动力结构朝向不同以给所述飞行器提供不同朝向的动力；所述控制组件与多个所述动力结构电连接，用于控制多个所述动力结构转动；所述供电件用于给所述控制组件及多个所述动力结构供电；其中，所述动力结构包括驱动电机及螺旋桨，所述驱动电机与所述螺旋桨传动连接，所述控制组件与所述驱动电机电连接，以控制所述驱动电机带动所述螺旋桨转动。本技术设置了多个朝向不同的动力结构，所述动力结构包括驱动电机以及螺旋桨，即通过单个动力组件的多个螺旋桨以实现对所述飞行器多方向的驱动控制，从而进一步地提升控制效果及飞行效果。

技术研发人员：谢才林,刘洪波
受保护的技术使用者：华强方特（深圳）科技有限公司
技术研发日：20230207
技术公布日：2024/1/12