一种多向移动的舰载机牵引车

本技术涉及舰载机牵引车，尤其涉及一种多向移动的舰载机牵引车。

背景技术：

1、舰载机牵引车是一种在航空母舰上用于牵引舰载机的特种车辆，分为有杆式牵引车和无杆式牵引车。其中，有杆式牵引车一般都是通过牵引架与舰载机的起落架相连，并利用牵引车对舰载机进行牵引运输。

2、经检索，现有的有杆式的牵引车，在牵引舰载机转弯时，尤其是超过90度的转弯，由于牵引杆不能进行形变，需要牵引车缓慢以一个相对于弯道而言较大的半径进行回转，从而不够便捷，影响了牵引效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多向移动的舰载机牵引车。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种多向移动的舰载机牵引车，包括车体，所述车体一侧固定连接有固定座，所述固定座一端固定连接有第一牵引杆，所述第一牵引杆一端开设有凹槽，第一牵引杆在凹槽处转动连接有转动轴，所述转动轴外部在凹槽处固定连接有转动盘，所述转动盘顶端开设有环形齿槽，所述转动盘一侧固定连接有第二牵引杆，所述第二牵引杆一端设有连接架，所述第一牵引杆一端在转动盘的上方一侧处固定连接有气缸组件，所述气缸组件的输出端固定连接有卡块，用于与转动盘的环形齿槽相互卡合。

4、进一步的，所述气缸组件与车体内部的控制机构电气连接。

5、进一步的，所述车体内部设有驾驶仓。

6、进一步的，所述第一牵引杆和第二牵引杆外部均固定连接有若干个荧光条。

7、本实用新型的有益效果为：

8、1、通过设置第一牵引杆，第二牵引杆，气缸组件和转动盘，当需要牵引舰载机在角度较大的弯道行驶时，驾驶员可以控制气缸组件抬升卡块，卡块与转动盘的环形齿槽脱离卡合，此时驾驶员可以驾驶车体进行小角度的转弯操作，进而带动第一牵引杆和第二牵引杆之间存在一定角度，当转动到合适的角度后，重新控制气缸组件带动卡块插入环形齿槽中并卡合，此时可以对舰载机进行牵引，不会发生由于牵引杆的长度不能形变导致需要牵引车进行较大半径的回转的情况发生，提高了牵引车牵引时的移动性能。

9、2、通过设置荧光条，当装置夜间不使用时，荧光条可以自动发出荧光，提醒乘舰人员及时规避，避免乘舰人员由于看不到牵引杆，而发生碰撞，提高了装置的实用性。

技术特征：

1.一种多向移动的舰载机牵引车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)一侧固定连接有固定座(10)，所述固定座(10)一端固定连接有第一牵引杆(2)，所述第一牵引杆(2)一端开设有凹槽，第一牵引杆(2)在凹槽处转动连接有转动轴(9)，所述转动轴(9)外部在凹槽处固定连接有转动盘(5)，所述转动盘(5)顶端开设有环形齿槽(6)，所述转动盘(5)一侧固定连接有第二牵引杆(3)，所述第二牵引杆(3)一端设有连接架(4)，所述第一牵引杆(2)一端在转动盘(5)的上方一侧处固定连接有气缸组件(7)，所述气缸组件(7)的输出端固定连接有卡块(8)，用于与转动盘(5)的环形齿槽(6)相互卡合。

2.根据权利要求1所述的一种多向移动的舰载机牵引车，其特征在于，所述气缸组件(7)与车体(1)内部的控制机构电气连接。

3.根据权利要求2所述的一种多向移动的舰载机牵引车，其特征在于，所述车体(1)内部设有驾驶仓(11)。

4.根据权利要求3所述的一种多向移动的舰载机牵引车，其特征在于，所述第一牵引杆(2)和第二牵引杆(3)外部均固定连接有若干个荧光条(12)。

技术总结
本技术涉及一种多向移动的舰载机牵引车，包括车体，所述车体一侧固定连接有固定座，所述固定座一端固定连接有第一牵引杆，所述第一牵引杆一端开设有凹槽，第一牵引杆在凹槽处转动连接有转动轴，所述转动轴外部在凹槽处固定连接有转动盘，所述转动盘顶端开设有环形齿槽，所述转动盘一侧固定连接有第二牵引杆，所述第二牵引杆一端设有连接架。

技术研发人员：戚基艳,许浩洋
受保护的技术使用者：沈阳理工大学
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/25