大载重无人机的制作方法

本申请实施例涉及飞行器，尤其涉及一种大载重无人机。

背景技术：

1、现存的无人机都存在不能大载重的问题，严重限定了无人机的活动范围，以及无人机的载重，限制了无人机的使用范围，使得人们利用无人机所能做的事情太少，让无人机变得很不实用，降低了无人机的实用性，不满足使用者的使用要求。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

2、为此，本实用新型提供了一种大载重无人机，包括：

3、机身组件，所述机身组件包括第一机身和第二机身，所述第一机身和所述第二机身通过中央翼连接；

4、外翼，所述外翼设置在所述机身组件的两侧；

5、尾翼，所述尾翼设置在所述第一机身和所述第二机身的机尾；

6、平尾，所述平尾连接于所述尾翼。

7、在一种可行的实施方式中，所述第一机身和所述第二机身为纺锤型。

8、在一种可行的实施方式中，

9、所述外翼为中单翼，所述外翼为相对厚度10%～15%的不对称双凸翼型，根梢比为0.4，后掠角为10°～15°，安装角为0°～4°。

10、在一种可行的实施方式中，

11、所述中央翼为平直中单翼；所述中央翼为相对厚度10%～15%的不对称双凸翼型，安装角为0°～4°。

12、在一种可行的实施方式中，

13、所述尾翼和所述平尾呈t字形；

14、其中，所述尾翼为相对厚度为10%～15%的对称双凸翼型，根梢比为0.6，后掠角为20°～25°；

15、其中，所述平尾为相对厚度10%～15%的不对称双凸翼型，根梢比0.5，后掠角10°～15°。

16、在一种可行的实施方式中，大载重无人机还包括：

17、中央襟翼，所述中央襟翼连接于所述中央翼，所述中央襟翼的展长为所述中央翼的展长的80%～100%。

18、在一种可行的实施方式中，大载重无人机还包括：

19、依次设置在所述外翼一侧的襟翼、副翼和外副翼；

20、其中，所述襟翼的展长为外翼的展长的30%～35%，副翼的展长为外翼的展长的20%～30%，外副翼的展长为外翼的展长的10%～20%。

21、在一种可行的实施方式中，大载重无人机还包括：

22、方向舵，所述方向舵连接于所述尾翼，所述方向舵的展长为尾翼的展长的80%～90%；

23、升降舵，所述升降舵连接于所述平尾，所述升降舵的展长为平尾展长的80%～90%。

24、在一种可行的实施方式中，大载重无人机还包括：

25、发动机，所述发动机布置在所述第一机身的尾部的两侧和所述第二机身的尾部的两侧。

26、相比现有技术，本实用新型至少包括以下有益效果：

27、本申请实施例提供的大载重无人机包括了机身组件、外翼、尾翼和平尾，机身组件包括了第一机身和第二机身，第一机身和第二机身通过中央翼连接，双机身间距宽使得中央翼下具备挂载大型设备的能力双体机身内部空间大，具备安装大容量油箱，搭载实验设备的先天优势，进而可以提高无人机的载重和续航能力。

技术特征：

1.一种大载重无人机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的大载重无人机，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的大载重无人机，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的大载重无人机，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的大载重无人机，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的大载重无人机，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求1所述的大载重无人机，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求1所述的大载重无人机，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求1所述的大载重无人机，其特征在于，还包括：

技术总结
本申请实施例公开了一种大载重无人机，大载重无人机包括了机身组件、外翼、尾翼和平尾，机身组件包括了第一机身和第二机身，第一机身和第二机身通过中央翼连接，双机身间距宽使得中央翼下具备挂载大型设备的能力双体机身内部空间大，具备安装大容量油箱，搭载实验设备的先天优势，进而可以提高无人机的载重和续航能力。

技术研发人员：张利辉
受保护的技术使用者：四川垚磊科技有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/1/5