一种便于调节负载的机翼载荷模拟装置的制作方法

本技术涉及机翼，具体为一种便于调节负载的机翼载荷模拟装置。

背景技术：

1、机翼是整体飞机中只要的组成部分，而机翼的重量从而决定整体飞机飞行的年限和使用寿命效果，所以机翼在制造后需要进行载荷模拟实验处理从而获得有效准确的载荷模拟数据保证机翼的飞行寿命效果，而现有的载荷模拟加载装置一般采用直接加载方式，在机翼重心位置悬挂砝码以模拟机翼折叠重力载荷，砝码在加载过程中容易随机翼的运动而产生横向移动和摆动，影响测试过程的稳定性和载荷模拟精度，直接使用砝码的加载方式难于模拟机翼竖直位置的重力载荷实际数据情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种便于调节负载的机翼载荷模拟装置，以解决上述背景技术中提出通过的现有的载荷模拟加载装置一般采用直接加载方式，在机翼重心位置悬挂砝码以模拟机翼折叠重力载荷，砝码在加载过程中容易随机翼的运动而产生横向移动和摆动，影响测试过程的稳定性和载荷模拟精度，直接使用砝码的加载方式难于模拟机翼竖直位置的重力载荷实际数据情况。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节负载的机翼载荷模拟装置，包括有作为底部支撑的移动载荷模拟结构，所述移动载荷模拟结构上方一侧设有对机翼放置限位的夹持限位结构；

3、所述移动载荷模拟结构包括底部设有多个万向轮的安装板，且安装板上方一侧开设有方便夹持限位结构零部件配套连接设置的配套槽，同时安装板上通过连接座设有与活动调节杆活动连接设置的活动连接件，依次活动调节杆一端下方通过活动连接件与调节气缸连接设置。

4、通过采用上述技术方案，通过设置的万向轮从而起到移动静态锁止效果。

5、优选的，所述活动调节杆另一端设有带安装槽的调节头，且调节头下方通过钢丝绳设有驱动调节的压块，同时调节头通过安装槽内侧设有对驱动气缸安装设置的固定板。

6、通过采用上述技术方案，通过设置的钢丝绳从而起到双向连接设置效果。

7、优选的，所述驱动气缸输出端设有调节块，且调节块下方设有压力检测模块。

8、通过采用上述技术方案，通过设置的调节块从而起到垂直驱动调节效果。

9、优选的，所述夹持限位结构包括上方开设有连接孔的凹块座，且凹块座通过连接销与压板活动设置，同时压板一侧贯穿开设有与连接孔贯穿设置的限位孔，依次压板一侧设有方便操作者手动握住调节的握把。

10、通过采用上述技术方案，通过设置的压板从而起到活动调节压料限位效果。

11、优选的，所述凹块座底部设有与配套槽配套连接设置的配套块，且配套块与配套槽之间呈滑行配套连接设置。

12、通过采用上述技术方案，通过设置的凹块座从而起到开设和放置设置效果。

13、优选的，所述配套槽开设有1组，且配套槽关于安装板一侧对称开设设置。

14、通过采用上述技术方案，通过开设的配套槽从而起到滑行配套连接设置效果。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节负载的机翼载荷模拟装置，

16、(1)本案例通过设置的：夹持限位结构，从而解决现有的载荷模拟加载装置一般采用直接加载方式，在机翼重心位置悬挂砝码以模拟机翼折叠重力载荷，砝码在加载过程中容易随机翼的运动而产生横向移动和摆动，影响测试过程的稳定性和载荷模拟精度的情况，当机翼需要载荷模拟时，此时操作者手动将机翼放置于凹块座内部，当机翼放置于凹块座内部时，此时操作者手动调节凹块座受力相对调节运动，当凹块座相对调节于相应的区间距离时操作者手动利用压板对机翼上方进行压料限位，此时利用连接销贯穿限位孔对压板进行限位固定，当整体机翼夹持固定后从而避免上述的情况；

17、(2)通过设置的：移动载荷模拟结构，从而解决接使用砝码的加载方式难于模拟机翼竖直位置的重力载荷实际数据情况，当机翼载荷模拟时，此时操作者控制调节气缸工作，调节气缸工作过程中通过压块对机翼上方进行载荷模拟，当需要调节载荷的力度时，此时操作者控制驱动气缸工作，驱动气缸工作过程中带动调节块同步受力运动，当调节块与压块受力将此事，此时压力检测模块将驱动气缸输出的载荷压力显示于控制器上从而方便操作者对机翼载荷模数据进行直观的查看，同时利用设置的移动载荷模拟结构还避免上述的情况。

技术特征：

1.一种便于调节负载的机翼载荷模拟装置，包括有作为底部支撑的移动载荷模拟结构(1)，其特征在于：所述移动载荷模拟结构(1)上方一侧设有对机翼放置限位的夹持限位结构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种便于调节负载的机翼载荷模拟装置，其特征在于：所述活动调节杆(106)另一端设有带安装槽(109)的调节头(108)，且调节头(108)下方通过钢丝绳(1010)设有驱动调节的压块(1011)，同时调节头(108)通过安装槽(109)内侧设有对驱动气缸(1012)安装设置的固定板。

3.根据权利要求2所述一种便于调节负载的机翼载荷模拟装置，其特征在于：所述驱动气缸(1012)输出端设有调节块(1013)，且调节块(1013)下方设有压力检测模块(1014)。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节负载的机翼载荷模拟装置，其特征在于：所述夹持限位结构(2)包括上方开设有连接孔的凹块座(201)，且凹块座(201)通过连接销与压板(202)活动设置，同时压板(202)一侧贯穿开设有与连接孔贯穿设置的限位孔，依次压板(202)一侧设有方便操作者手动握住调节的握把。

5.根据权利要求4所述的一种便于调节负载的机翼载荷模拟装置，其特征在于：所述凹块座(201)底部设有与配套槽(103)配套连接设置的配套块(203)，且配套块(203)与配套槽(103)之间呈滑行配套连接设置。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节负载的机翼载荷模拟装置，其特征在于：所述配套槽(103)开设有1组，且配套槽(103)关于安装板(101)一侧对称开设设置。

技术总结
本技术公开了一种便于调节负载的机翼载荷模拟装置，包括有作为底部支撑的移动载荷模拟结构，所述移动载荷模拟结构上方一侧设有对机翼放置限位的夹持限位结构，所述移动载荷模拟结构包括底部设有多个万向轮的安装板，且安装板上方一侧开设有方便夹持限位结构零部件配套连接设置的配套槽，同时安装板上通过连接座设有与活动调节杆活动连接设置的活动连接件，依次活动调节杆一端下方通过活动连接件与调节气缸连接设置，所述活动调节杆另一端设有带安装槽的调节头，且调节头下方通过钢丝绳设有驱动调节的压块，该一种便于调节负载的机翼载荷模拟装置，通过设置的万向轮从而起到移动静态锁止效果。

技术研发人员：王志胜,蒋金哲,吴丽芳,蒋情厂,张宇
受保护的技术使用者：南京大漠大控制技术有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/1/22