一种可调节位置的电动轻型运动飞机驾驶舱座椅的制作方法

本技术涉及驾驶舱座椅，更具体地说，本技术涉及一种可调节位置的电动轻型运动飞机驾驶舱座椅。

背景技术：

1、电动轻型运动飞机是一种以电力为飞行动力来源，并且可载人的飞行装置，但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：由于部分轻型运动飞机整体的体积相对较小，从而导致驾驶舱的空间也相对紧凑，因此驾驶舱座椅与机身的连接一般通过连接件固定，虽然能够保证座椅连接后的稳固性，但也导致了座椅的位置不能随着环境变化进行移动调节，从而飞行员在整个飞行过程中，无法根据不同的飞行环境进行对应位置的调节，一定程度上不利于驾驶人员对飞机进行操控。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种可调节位置的电动轻型运动飞机驾驶舱座椅，以解决现有技术部分驾驶舱座椅无法根据驾驶员的实际情况进行相应调节的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节位置的电动轻型运动飞机驾驶舱座椅，包括座椅主体，所述座椅主体的内部转动安装有转动轴，所述转动轴的表面固定安装有座椅靠背，所述座椅主体的底面固定安装有推动组件，所述推动组件的底面活动安装有移动组件。

3、其中，所述推动组件包括底板，所述底板的侧面固定安装有连接板，所述连接板的内壁固定安装有支撑板，所述支撑板的表面固定安装有电动推杆，所述电动推杆的一端固定安装有接触柱。

4、其中，所述移动组件包括安装底座，所述安装底座的侧面固定安装有固定板，所述固定板的内部开设有安装孔，所述安装底座的内壁固定安装有第一驱动装置，所述第一驱动装置的驱动轴固定安装有转动螺杆，所述转动螺杆的表面活动安装有升降组件，所述转动螺杆的一端转动连接有连接柱，所述连接柱的底面与安装底座的内部固定连接。

5、其中，所述升降组件包括移动柱，所述移动柱的顶面固定安装有连接座，所述连接座的底面固定安装有第二驱动装置，所述第二驱动装置的驱动轴固定安装有连接杆，所述连接杆的顶端固定安装有转动座，所述转动座的内部转动安装有螺纹柱，所述螺纹柱的顶面固定安装有顶盘。

6、其中，所述底板的顶面有座椅主体的底面固定连接，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板的表面均与连接板的内壁固定连接，所述接触柱的表面与座椅靠背的背面相接触。

7、其中，所述第二驱动装置的顶面与连接座的底面固定连接，所述移动柱的底面与安装底座内部的底面相贴合，所述移动柱的内部与转动螺杆的表面活动连接，所述连接座的表面与底板的内壁相贴合，所述顶盘的顶面与底板的底面转动连接。

8、本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

9、上述方案中，设置推动组件和移动组件，通过在安装孔内部安装螺栓来将移动组件整体固定在驾驶舱内，通过两个第一驱动装置分别带动两个转动螺杆进行同时转动且相反方向的转动，在两者转动的同时，其表面所安装的移动柱能够在安装底座的内部进行一定方向的水平移动，并且通过第二驱动装置带动连接杆进行转动，使得连接杆顶端所连接的转动座能够进行同步转动，因此安装在转动座内部的螺纹柱在底板的限位作用下可以进行垂直方向上的移动，从而能够带动底板进行升高或降低，且通过电动推杆进行延伸，可以对座椅靠背进行推动，使其能够围绕转动轴进行一定角度的翻转，因此不仅能够对座椅的高度以及水平位置进行调整，并且能够对座椅靠背的角度进行调整，从而达到了提高装置实用性的效果。

技术特征：

1.一种可调节位置的电动轻型运动飞机驾驶舱座椅，包括座椅主体，所述座椅主体的内部转动安装有转动轴，所述转动轴的表面固定安装有座椅靠背，其特征在于，所述座椅主体的底面固定安装有推动组件，所述推动组件的底面活动安装有移动组件。

2.根据权利要求1所述的可调节位置的电动轻型运动飞机驾驶舱座椅，其特征在于，所述推动组件包括底板，所述底板的侧面固定安装有连接板，所述连接板的内壁固定安装有支撑板，所述支撑板的表面固定安装有电动推杆，所述电动推杆的一端固定安装有接触柱。

3.根据权利要求1所述的可调节位置的电动轻型运动飞机驾驶舱座椅，其特征在于，所述移动组件包括安装底座，所述安装底座的侧面固定安装有固定板，所述固定板的内部开设有安装孔，所述安装底座的内壁固定安装有第一驱动装置，所述第一驱动装置的驱动轴固定安装有转动螺杆，所述转动螺杆的表面活动安装有升降组件，所述转动螺杆的一端转动连接有连接柱，所述连接柱的底面与安装底座的内部固定连接。

4.根据权利要求3所述的可调节位置的电动轻型运动飞机驾驶舱座椅，其特征在于，所述升降组件包括移动柱，所述移动柱的顶面固定安装有连接座，所述连接座的底面固定安装有第二驱动装置，所述第二驱动装置的驱动轴固定安装有连接杆，所述连接杆的顶端固定安装有转动座，所述转动座的内部转动安装有螺纹柱，所述螺纹柱的顶面固定安装有顶盘。

5.根据权利要求2所述的可调节位置的电动轻型运动飞机驾驶舱座椅，其特征在于，所述底板的顶面有座椅主体的底面固定连接，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板的表面均与连接板的内壁固定连接，所述接触柱的表面与座椅靠背的背面相接触。

6.根据权利要求4所述的可调节位置的电动轻型运动飞机驾驶舱座椅，其特征在于，所述第二驱动装置的顶面与连接座的底面固定连接，所述移动柱的底面与安装底座内部的底面相贴合，所述移动柱的内部与转动螺杆的表面活动连接，所述连接座的表面与底板的内壁相贴合，所述顶盘的顶面与底板的底面转动连接。

技术总结
本技术公开了一种可调节位置的电动轻型运动飞机驾驶舱座椅，座椅主体的底面固定安装有推动组件，推动组件的底面活动安装有移动组件。上述方案中，设置推动组件和移动组件，通过在安装孔内部安装螺栓来将移动组件整体固定在驾驶舱内，通过两个第一驱动装置分别带动两个转动螺杆进行同时转动且相反方向的转动，因此安装在转动座内部的螺纹柱在底板的限位作用下可以进行垂直方向上的移动，从而能够带动底板进行升高或降低，且通过电动推杆进行延伸，可以对座椅靠背进行推动，使其能够围绕转动轴进行一定角度的翻转，因此不仅能够对座椅的高度以及水平位置进行调整，并且能够对座椅靠背的角度进行调整，从而达到了提高装置实用性的效果。

技术研发人员：张春刚,纪翔,胡吉伟,崔政发
受保护的技术使用者：日照锐翔通用航空有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/3/12