一种飞机增雨焰条装配车的制作方法

本技术属于一种航空制造，具体涉及一种飞机增雨焰条装配车。

背景技术：

1、现有的飞机增雨焰条装配车在使用时，由于托架升降由手摇式液压泵控制，最小行程为固定距离，焰条安装孔与机上结构安装孔在垂直方向上基本无法对准；同时，当地面不平整时，焰条托架升起至要求高度后存在前后倾斜、左右倾斜的问题，安装孔偏离较大，安装时需要多个操作人员协调调整焰条安装位置，现有安装车无法满足使用要求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种飞机增雨焰条装配车，以解决现有技术中存在焰条安装孔错位的问题。

2、一种飞机增雨焰条装配车，其特征在于，所述的装配车含有车架、车轮、焰条托架和升降机构，所述的车架是一个支撑框架，支撑框架的下端设有车轮，所述的焰条托架含有两个平行u形托架，每个u形托架通过托架副与升降机构连接，该升降机构连接在车架上。

3、所述的飞机增雨焰条装配车，其特征在于，所述的u形托架为木质胎心，其上端表面设有橡胶减震垫，木质胎心的底部设有刚性骨架。

4、所述的飞机增雨焰条装配车，其特征在于，所述的升降机构含有两个平行的丝杠和匹配的螺母座，所述螺母座通过轴承固定在车架的顶端，螺母座上设有手轮，丝杠的顶部转动铰接在u形托架的托架副上。

5、所述的飞机增雨焰条装配车，其特征在于，所述托架副含有固定片、水平滑轨、固定座和调节螺杆，固定片上端固定在u形托架上，下端用销棒连接在水平滑轨左右两端的长圆形导孔内，固定座上端连接在u形托架的下表面，固定座下端滑动镶嵌在水平滑轨上，调节螺杆通过支座和轴承连接在固定座与水平滑轨之间，通过调节螺杆可以调节固定座与滑轨的相对位置。

6、本申请的有益效果在于：1)本实用新型通过丝杠及螺杆调整托架的位置与安装角度，属于纯机械连接，避免了因液压泵故障或液压压力不足等情况导致装配车无法使用的问题；2)本实用新型通过丝杠及螺杆调整托架的位置与安装角度，在行程范围内可以实现无级调节，规避因最小行程较大而无法使焰条安装孔对准焰条挂架的问题；3)本实用新型通过两个丝杠分别控制一个托架在横滚方向的角度和托架在空间中的高度、通过四个丝杠分别控制两个托架在俯仰方向的角度、通过移动装配车轮控制两个托架在地面的水平位置和在飞机航向方向的角度、通过滑轨的可调螺杆微调两个托架在飞机航向方向的角度和水平位置，实现在焰条在空间中六个自由度上安装位置和姿态的调整，保证在较差地况情况下，焰条安装孔可以平稳、准确得对准挂架安装孔，方便安装。

技术特征：

1.一种飞机增雨焰条装配车，其特征在于，所述的装配车含有车架、车轮、焰条托架和升降机构，所述的车架是一个支撑框架，支撑框架的下端设有车轮，所述的焰条托架含有两个平行u形托架，每个u形托架通过托架副与升降机构连接，该升降机构连接在车架上。

2.如权利要求1所述的飞机增雨焰条装配车，其特征在于，所述的u形托架为木质胎心，其上端表面设有橡胶减震垫，木质胎心的底部设有刚性骨架。

3.如权利要求1所述的飞机增雨焰条装配车，其特征在于，所述的升降机构含有两个平行的丝杠和匹配的螺母座，所述螺母座通过轴承固定在车架的顶端，螺母座上设有手轮，丝杠的顶部转动铰接在u形托架的托架副上。

4.如权利要求1所述的飞机增雨焰条装配车，其特征在于，所述托架副含有固定片、水平滑轨、固定座和调节螺杆，固定片上端固定在u形托架上，下端用销棒连接在水平滑轨左右两端的长圆形导孔内，固定座上端连接在u形托架的下表面，固定座下端滑动镶嵌在水平滑轨上，调节螺杆通过支座和轴承连接在固定座与水平滑轨之间，通过调节螺杆可以调节固定座与滑轨的相对位置。

技术总结
一种飞机增雨焰条装配车，所述的装配车含有车架、车轮、焰条托架和升降机构，所述的车架是一个支撑框架，支撑框架的下端设有车轮，所述的焰条托架含有两个平行U形托架，每个U形托架通过托架副与升降机构连接，该升降机构连接在车架上。

技术研发人员：郭玉怀,弓亮,王小东
受保护的技术使用者：中航西飞民用飞机有限责任公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/1/22