本发明涉及航空的通用领域。更具体地，本发明涉及一种用于飞行器的飞行中燃料补充装置、以及包括这种飞行中燃料补充装置的飞行器。
背景技术：
1、背景技术包括文献us-a1-2005/017130、us-a-5,539,624、de-a1-10 2016118302、cn-u-206 719 564、us-a1-2005/145751和us-a2-2019/154173。
2、在飞行期间，已知通过将至少一种流体(例如燃料)输送到飞行器来给飞行器进行燃料补充。
3、例如，当飞行器不能或不得在其正在飞行的区域中降落时，就是这种情况。于是，飞行器必须在飞行中进行燃料补充。当机载上的燃料的体积达到较低阈值时，情况尤其如此。
4、在这种燃料补充期间，如图1示意性所示，第一飞行器14(也称为加油机14或燃料补充飞行器14)配备有飞行中燃料补充装置，第二飞行器22(也称为接收器22或待燃料补充的飞行器22)连接到该飞行中燃料补充装置。
5、飞行中燃料补充装置包括管道10，该管道10被构造成将从第一飞行器退绕的流体输送到第二飞行器，该第二飞行器在飞行方向上位于第一飞行器的下游并且要进行燃料补充。
6、管道10可以从燃料补充飞行器14的机身12的下游端部退绕或展开(如图1所示)，或者从燃料补充飞行器14的机翼退绕或展开。
7、替代地，管道10可以从安装在飞行器(特别是战斗飞行器)的腹侧点上的载体(也称为机舱)展开，或者从安装在飞行器(特别是燃料补充飞行器或战斗飞行器)的机翼下方的载体展开。
8、适于输送流体的管道10包括第一端部10a和第二端部10b，第一端部10a连接到流体源16并且包括例如储存器和泵，第二端部10b与第一端部10a相对并且包括第一连接器18。
9、第一连接器18被构造成提供与第二连接器20的流体连接，第一连接器和第二连接器20可以以互补的方式配合。第二连接器20特别是通过来自待燃料补充的飞行器22的吊杆承载。这种类型的连接是本领域技术人员公知的。
10、第一连接器18包括例如压力限制构件24和截头圆锥形篮部26。为此，连接器18可以包括阀，阀使得能够将第一连接器18的出口处的压力设定为介质中普遍存在的极限值。
11、截头圆锥形篮部26有助于将第二连接器20居中并引导在第一连接器18内。为此，第二连接器20具有与第一连接器18的压力限制构件24配合的尖头形状。
12、截头圆锥形篮部26还成形为便于第一连接器18在空气流中居中。
13、通过位于燃料补充飞行器14内部或燃料补充飞行器14的载体内部的管道10展开系统来退绕管道10。
14、当燃料补充飞行器14起飞时，管道10被缠绕。在燃料补充操作期间，控制管道10的退绕，以退绕足够长度(例如几十米，特别是介于15米至30米之间的长度)的管道10，使得第一连接器18接近第二飞行器22并且可以连接到第二飞行器22的第二连接器20。
15、管道10是相对柔性的，并且当管道10退绕并且经受第一飞行器14下游的扰动或湍流时可能移动和移位。
16、如果管道10的移动太大且不受控制，则管道可能与燃料补充飞行器14和/或第二飞行器22发生接触。
17、当管道10连接到待燃料补充的飞行器22上的第二连接器20并且当待燃料补充的飞行器22进行燃料补充时，沿着管道10产生波浪并且导致管道中的波动。
18、这种波浪的特征在于，波浪易于损坏待燃料补充的飞行器22的第二连接器20，特别是吊杆。
19、这种波浪可能导致第二连接器20断裂，使得在这种损坏之后需要待燃料补充的飞行器22紧急着陆。
20、根据飞行条件，特别是在夜间飞行期间，燃料补充飞行器22的飞行员可能无法察觉或难以察觉管道10的移动和波动。
21、被构造成在燃料补充期间输送流体的管道10可以包括白色环形带，白色环形带围绕管道10延伸并且对于待燃料补充的飞行器22的飞行员可见。这种环形带使得飞行员能够看到展开的管道10的长度，但不能使得他看到波形或理解其传播速度。
22、当待燃料补充的飞行器22的飞行员检测到管道10的移动或波动时，他可以将第二连接器20与管道10分开并将自己从危险情况中撤出。
23、然而，当在夜间或在能见度降低时飞行时，例如在存在雾和/或云时，待燃料补充的飞行器22的飞行员不能使用当前技术看到移动或波动的类型。
24、此外，由管道10承载的截头圆锥形篮部26可以配备有照明系统，该照明系统被构造成使得待燃料补充的飞行器22的飞行员更容易对管道进行定位。
25、然而，当待燃料补充的飞行器22的第二连接器20连接到压力限制构件24时，截头圆锥形篮部26不再跟随管道10的移动和波动。
26、待燃料补充的飞行器22可以包括前照灯。然而，这种类型的前照灯通常不足以照亮几十米，并且可能根据天气条件而失去效力。
27、本发明的目的是提供一种简单、有效且经济的解决现有技术中的至少一些问题的解决方案。
技术实现思路
1、本发明涉及一种飞行中燃料补充装置，该飞行中燃料补充装置特别是用于燃料补充飞行器，该飞行中燃料补充装置包括被构造成输送流体的管道，该管道包括：
2、-适于连接到流体源的第一端部，以及
3、-配备有飞行中燃料补充连接器的第二端部，
4、飞行中燃料补充装置还包括沿着管道的至少一部分布置的照明系统，该照明系统能够连接到能量源，能量源特别是位于管道的第一端部的一侧，并且照明系统包括至少一系列辐射源，至少一系列辐射源沿着管道的一部分分布，特别地，辐射源沿着管道的一部分均匀分布。
5、本发明提出为管道配备有照明系统，即能够发射辐射(特别是光)的系统。照明系统沿着管道的长度的一部分或全部分布。当管道经历移动或波动时，照明系统跟随这种移动或波动。因此，即使在半黑暗或能见度差，特别是在夜间的情况下，也可以用肉眼看到这种移动。
6、照明系统可以连接到能量源，能量源向照明系统供给发射辐射所需的能量。根据照明系统的性质选择能量源。
7、根据本发明的飞行中燃料补充装置还可以具有单独采用或彼此组合采用的以下特征中的一个或多个特征：
8、-辐射源以一距离间隔开，该距离介于20cm至100cm之间，优选地介于40cm至60cm之间，例如50cm；
9、-辐射源选自发光二极管、发光纤维、光学纤维和/或压电带；
10、-照明系统包括至少两个系列的辐射源，至少两个系列的辐射源分别分布在沿着管道延伸并且围绕管道彼此成角度地间隔开的至少两条线上；
11、-照明系统包括辐射源的两条线，这两条线围绕管道彼此成180°定位；
12、-照明系统包括辐射源的三条线，这三条线以介于60°至120°之间的角度彼此间隔开；
13、-照明系统包括辐射源的四条线，这四条线以介于60°至90°之间的角度间隔开；
14、-辐射源沿着管道分布在直线上；
15、-辐射源分布在围绕管道螺旋缠绕的线上；
16、-照明系统附接到管道的外周边；
17、-照明系统集成到管道中；
18、-管道是多层的；
19、-管道包括至少一个金属层、一个弹性体层和一个织物层；
20、-例如通过编织将照明系统集成到织物层中，这使得能够改善照明系统的耐久性和可见度；
21、-能量源是光能量源和/或电能量源；和/或
22、-照明系统被构造成发射可见、红外和/或紫外范围内的辐射。
23、本发明还涉及一种包括流体源以及如上所述的飞行中燃料补充装置的组件，流体例如是燃料，流体源能够连接到管道的第一端部。
24、本发明还涉及一种飞行器，该飞行器包括如上所述的飞行中燃料补充装置和/或组件。