本发明属于移动通信，具体涉及一种移动车载升空基站系统。
背景技术：
1、近年来，升空基站技术作为突破地形限制、实现快速灵活网络覆盖的重要手段，受到了广泛关注。该技术通常指通过无人机等空中平台搭载通信基站升空至一定高度，从而扩大信号覆盖范围，为地面用户提供临时通信服务。相较于传统的铁塔基站，升空基站具有部署快速、不受地面障碍物影响、覆盖半径可调等显著优点，被广泛应用于抢险救灾、重大活动保障、边远地区勘探及临时性大规模集会等场景。
2、然而，现有升空基站技术采用无人机搭载基站升空实现覆盖，地面站普遍不能移动，搬运困难，在沙漠、戈壁等恶劣环境必须另外配备载具，从车上搬下基站地面站，安置妥当后起飞无人机，灵活性和集成度不够。
技术实现思路
1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种移动车载升空基站系统，能够实现升空基站与车载平台的一体化设计，提高升空基站的灵活机动性和灵活布置能力。
2、为实现上述目的，本发明提供一种移动车载升空基站系统，其包括：
3、升空基站，其包括基站控制设备、地面控制站和系留无人机；所述系留无人机上设置有相互连接的射频设备和天线；所述基站控制设备与所述射频设备、所述地面控制站连接，所述地面控制站与所述系留无人机连接，用于控制所述系留无人机；
4、车载平台，所述车载平台上设置有供电机组和车厢，所述供电机组用于为所述升空基站提供电能，所述车厢用于收容装载所述升空基站；
5、所述车载平台装载所述升空基站至指定开设地点后，将收容在所述车厢内的升空基站的相关设备卸下，对升空基站进行架设。
6、作为本发明的进一步改进，所述车厢内设置有翻转支架，该翻转支架包括支架托盘、固定架、转动杆和第一绑带；两个所述固定架间隔固定在所述车厢底板上，对应每个固定架设置多个所述转动杆，所述转动杆的一端与通过转动驱动件与所述固定架转动连接，另一端与所述支架托盘转动连接，以通过所述转动驱动件驱动所述转动杆一端转动，调节所述支架托盘位置；
7、对应所述系留无人机及所述地面控制站的收容设置有无人机运输箱，所述无人机运输箱可放置在支架托盘上，并可通过第一绑带绑定。
8、作为本发明的进一步改进，所述车厢内设置有机柜，所述机柜通过减振器固定在所述车厢底板上，所述基站控制设备设置在所述机柜内，所述机柜内还设置直流稳压电源，所述基站控制设备通过直流稳压电源与所述供电机组连接。
9、作为本发明的进一步改进，所述升空基站还包括与所述供电机组连接的电源转换箱和自动收放线卷筒箱；所述自动收放线卷筒箱中的光电复合线缆的一端与所述电源转换箱连接，另一端与所述系留无人机连接；所述电源转换箱与所述基站控制设备和所述地面控制站连接，所述系留无人机与所述射频设备连接。
10、作为本发明的进一步改进，所述车厢内设置有限位架，所述限位架包括限位托盘和第二绑带；所述限位托盘通过底座固定在车厢底板上，所述电源转换箱和所述自动收放线卷筒箱可放置在限位托盘内，并通过第二绑带绑定。
11、作为本发明的进一步改进，所述车载平台上设置抽拉平台，其包括固定在车载平台上的多个托架，所述托架上设置安装托盘，并在所述安装托盘与所述托架之间设置滑动件，使得所述安装托盘可相对所述托架滑动；
12、所述供电机组设置在所述安装托盘上，并与所述车载平台的车头和车厢间隔设置。
13、作为本发明的进一步改进，所述托架沿滑动方向上的两端设置止位件，以限制所述安装托盘的滑动范围；所述安装托盘上设置有弹簧插销，以在滑动到位后通过弹簧插销对所述安装托盘进行锁紧限位。
14、作为本发明的进一步改进，所述系留无人机上设置有第一挂件和第二挂件；所述第一挂件的一端固定在系留无人机平台的上盖板上，另一端插入所述上盖板的边缘结构内，所述射频设备固定在所述第一挂件上；所述第二挂件的一端通过至少一个卡箍咬合在系留无人机的机臂上，所述天线通过连接件固定在所述第二挂件上。
15、作为本发明的进一步改进，所述车厢内部划分为第一放置区和第二放置区，并对应两放置区在车厢的两侧分别设置上翻板门；所述车厢的外壁上挂设有登舱梯。
16、上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
17、总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
18、（1）本发明的移动车载升空基站系统，其通过将射频设备和天线挂载在系留无人机平台上，并通过控制机构与系留无人机平台和射频设备连接，以通过控制机构控制无人机平台带动射频设备和天线升空，进行发射和接收信号，并通过控制机构对信号数据进行处理和反馈；同时，通过在车载平台上设置供电机组和车厢，以通过供电机组为升空基站提供电能，并在需要移动时通过车厢对升空基站进行收容装载，实现车载平台与升空基站的集成设置，提高升空基站的布置效率，使得升空基站具备在各种环境下的灵活机动和灵活布置能力。
19、（2）本发明的移动车载升空基站系统，其通过在车厢内对应用于收容系留无人机的无人机运输箱设置翻转支架，降低无人机运输箱的装卸难度，进一步提高升空基站的布置效率；通过对应电源转换箱和自动收放线卷筒箱的放置设置限位架，以在便于取放的同时，保证装载过程中的稳定性，避免车载平台行驶过程中因颠簸导致升空基站相关设备发生损坏；通过对应供电机组设置抽拉平台，以便于相关人员进行操作及检修。
1.一种移动车载升空基站系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的移动车载升空基站系统，其特征在于，所述车厢内设置有翻转支架，该翻转支架包括支架托盘、固定架、转动杆和第一绑带；两个所述固定架间隔固定在所述车厢底板上，对应每个固定架设置多个所述转动杆，所述转动杆的一端与通过转动驱动件与所述固定架转动连接，另一端与所述支架托盘转动连接，以通过所述转动驱动件驱动所述转动杆一端转动，调节所述支架托盘位置；
3.根据权利要求1所述的移动车载升空基站系统，其特征在于，所述车厢内设置有机柜，所述机柜通过减振器固定在所述车厢底板上，所述基站控制设备设置在所述机柜内，所述机柜内还设置直流稳压电源，所述基站控制设备通过直流稳压电源与所述供电机组连接。
4.根据权利要求1所述的移动车载升空基站系统，其特征在于，所述升空基站还包括与所述供电机组连接的电源转换箱和自动收放线卷筒箱；所述自动收放线卷筒箱中的光电复合线缆的一端与所述电源转换箱连接，另一端与所述系留无人机连接；所述电源转换箱与所述基站控制设备和所述地面控制站连接，所述系留无人机与所述射频设备连接。
5.根据权利要求4所述的移动车载升空基站系统，其特征在于，所述车厢内设置有限位架，所述限位架包括限位托盘和第二绑带；所述限位托盘通过底座固定在车厢底板上，所述电源转换箱和所述自动收放线卷筒箱可放置在限位托盘内，并通过第二绑带绑定。
6.根据权利要求1所述的移动车载升空基站系统，其特征在于，所述车载平台上设置抽拉平台，其包括固定在车载平台上的多个托架，所述托架上设置安装托盘，并在所述安装托盘与所述托架之间设置滑动件，使得所述安装托盘可相对所述托架滑动；
7.根据权利要求6所述的移动车载升空基站系统，其特征在于，所述托架沿滑动方向上的两端设置止位件，以限制所述安装托盘的滑动范围；所述安装托盘上设置有弹簧插销，以在滑动到位后通过弹簧插销对所述安装托盘进行锁紧限位。
8.根据权利要求1所述的移动车载升空基站系统，其特征在于，所述系留无人机上设置有第一挂件和第二挂件；所述第一挂件的一端固定在系留无人机平台的上盖板上，另一端插入所述上盖板的边缘结构内，所述射频设备固定在所述第一挂件上；所述第二挂件的一端通过至少一个卡箍咬合在系留无人机的机臂上，所述天线通过连接件固定在所述第二挂件上。
9.根据权利要求1所述的移动车载升空基站系统，其特征在于，所述车厢内部划分为第一放置区和第二放置区，并对应两放置区在车厢的两侧分别设置上翻板门；所述车厢的外壁上挂设有登舱梯。