一种飞机操纵钢索导向件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及操纵系统夹具领域，特别涉及飞行器操纵钢索的夹具领域。
【背景技术】
[0002]现有导向件通常需要在结构上进行定位开孔加装托板螺母(图1)，再由螺栓2连接将导向件固定到结构框4上。在飞机总装过程中，由于钢索5某段下垂，经常需要临时加装导向件3，对于已经进入总装阶段的飞机，定位难以实现，安装过程困难，且需要考虑开孔位置对于结构强度的影响。且现有导向件加工需考虑钢索中心所在位置定下开孔位置，再考虑固定点位置，结构复杂。且需根据不同安装位置设计不同的外形，没有通用性，加工设计过程复杂，超差现象严重。
【发明内容】
[0003]YF型飞机钢索导向件的安装位置一般在结构框与钢索通路相交处，原有导向件需要在结构框上用铆钉固定两个托板螺母，再用螺栓把导向件进行固定。托板螺母位置确定后，导向件位置不能再被更改，不能随现场装配钢索位置的移动而改变。
[0004]考虑到现场装配过程中，会由于某段钢索下垂量过大而临时需要加装导向件。但装配后的飞机结构框基本会被其他零部件挡住，铆钉枪等工具很难伸入缝隙进行安装，安装孔的定位更是很难保证。
[0005]一种飞机操纵钢索导向件，其特征在于，包括第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件、两个橡胶胶圈、两个用于锁紧的外环，第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件中心均开有半圆形孔,第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件合为一体后成为一个整圆柱体。两个半圆形孔形成用于钢索通过的圆孔。第一半圆柱体导向件外部开有两组方向相反的外螺纹槽，第二半圆柱体导向件开有两组方向相反的外螺纹槽，两个橡胶胶圈开有用于穿过钢索的缺口，两个用于锁紧的外环环上开有用于穿过钢索的缺口。两个用于锁紧的外环内侧开有用于固定橡胶胶圈的槽，两个用于锁紧的外环内侧开有与圆柱体导向件配合的内螺纹槽，通过外环与第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件之间的螺纹配合将外环与第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件组装为一体。将两个用于锁紧的外环对称夹紧在结构框的钢索通路孔两侧。
[0006]本发明完全适用于Y12系列机和Y12F型飞机，自制试验件表明实际使用效果非常好，符合设计目标的各项要求，而且还可以根据具体需求更改导向件直径与外环的直径，从而广泛使用
[0007]本发明的优点是:
[0008]1.两个半圆柱可拆卸，外环与橡胶胶圈也有缺口以供穿过钢索，直接套到钢索之上，可先铺设钢索再安装导向件，便于后期临时安装。
[0009]2.两个半圆柱合为一体后的圆柱体导向件两侧螺纹为反向螺纹，外环旋入时的旋向相反，起到双重锁紧作用。
[0010]3.提供一种新的钢索导向件原理及加工方式；
[0011]4.可随时拆卸，随时调整位置；
[0012]5.所占空间比原有导向件小，且不需要对结构框开安装配合孔，方便装配更利于后期临时装配；
[0013]6.内环上的钢索通孔可根据现场需求开出所需间距的孔，不局限固定空间距，适应范围广；
[0014]7.零件为对称件，不需防差错措施，能有效防止超差现象。
[0015]8.可更改内外环尺寸以适应不同需求；通用性强。
[0016]9.导向件整体为圆形，无论两根钢索处于何种角度，均能进行旋转将钢索恰好通过孔中心，再加以紧固。不受安装角度限制。
[0017]10.采用非金属增强尼龙材料，耐候性好，耐油，耐腐蚀；
【附图说明】
[0018]图1现有导向件的安装方式示意图；
[0019]图2现有导向件结构示意图；
[0020]图3新型导向件原理图；
[0021]图4新型导向件整体图；
[0022]图5改进后的导向件安装示意图；
[0023]图6安装完成效果图；
[0024]图中:托板螺母一I，螺栓一2，现有导向件一3，结构框一4，钢索一5，第一半圆柱体导向件一6，第二半圆柱体导向件一7，橡胶胶圈一8，外环一9，结构框上的钢索通路孔一 10
【具体实施方式】
[0025]下面结合视图和实例对本发明作如下说明:
[0026]一种飞机操纵钢索导向件，其特征在于，包括第一半圆柱体导向件6、第二半圆柱体导向件7、两个橡胶胶圈8、两个用于锁紧的外环9，第一半圆柱体导向件6、第二半圆柱体导向件7中心均开有半圆形孔，第一半圆柱体导向件6、第二半圆柱体导向件7合为一体后成为一个整圆柱体。两个半圆形孔形成用于钢索通过的圆孔。第一半圆柱体导向件6外部开有两组方向相反的外螺纹槽，第二半圆柱体导向件7开有两组方向相反的外螺纹槽，两个橡胶胶圈8开有用于穿过钢索的缺口，两个用于锁紧的外环环上开有用于穿过钢索的缺口。两个用于锁紧的外环内侧开有用于固定橡胶胶圈的槽，两个用于锁紧的外环9内侧开有与圆柱体导向件配合的内螺纹槽，通过外环与第一半圆柱体导向件6、第二半圆柱体导向件7之间的螺纹配合将外环9与第一半圆柱体导向件6、第二半圆柱体导向件7组装为一体。将两个用于锁紧的外环9对称夹紧在结构框的钢索通路孔两侧。
[0027]本发明的工作原理是:通过螺纹的锁紧，胶圈提供较大摩擦力，使导向件夹紧结构框平面，提供钢索导向作用。
[0028]参见图3、图5，安装导向件时，第一半圆柱体导向件6、第二半圆柱体导向件7夹在钢索两侧，两端平面及螺纹对齐。将合二为一的圆柱体导向件沿钢索推入结构框上的钢索通路孔10.。调整至合适位置，尽量将中间没有螺纹部分对准结构框平面。然后将橡胶胶圈8嵌入外环9 一侧的槽中，将缺口对齐以穿过钢索。将装好橡胶圈的外环套在内环上，沿相反旋向拧紧直至夹紧结构框平面。加紧前可调整所处位置使钢索恰好处于内环的两孔中心。
【主权项】
1.一种飞机操纵钢索导向件，其特征在于，包括第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件、两个橡胶胶圈、两个用于锁紧的外环，第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件中心均开有半圆形孔，第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件合为一体后成为一个整圆柱体，两个半圆形孔形成用于钢索通过的圆孔，第一半圆柱体导向件外部开有两组方向相反的外螺纹槽，第二半圆柱体导向件开有两组方向相反的外螺纹槽，两个橡胶胶圈开有用于穿过钢索的缺口，两个用于锁紧的外环环上开有用于穿过钢索的缺口，两个用于锁紧的外环内侧开有用于固定橡胶胶圈的槽，两个用于锁紧的外环内侧开有与圆柱体导向件配合的内螺纹槽，通过外环与第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件之间的螺纹配合将外环与第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件组装为一体，将两个用于锁紧的外环对称夹紧在结构框的钢索通路孔两侧。2.根据权利要求2所述的飞机操纵钢索导向件，其特征在于，第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件采用非金属增强尼龙材料。
【专利摘要】本发明提供了一种飞机操纵钢索导向件，其特征在于，包括第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件、两个橡胶胶圈、两个用于锁紧的外环，第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件中心均开有半圆形孔，第一半圆柱体导向件、第二半圆柱体导向件合为一体后成为一个整圆柱体，两个半圆形孔形成用于钢索通过的圆孔，第一半圆柱体导向件外部开有两组方向相反的外螺纹槽，第二半圆柱体导向件开有两组方向相反的外螺纹槽等。
【IPC分类】B64C13/30
【公开号】CN105015763
【申请号】CN201410160314
【发明人】朱恒阳, 马小伟, 王征, 李波, 李文龙, 王君
【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年4月21日