一种复合材料机翼蒙皮结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞机蒙皮技术领域，尤其涉及一种复合材料机翼蒙皮结构。
【背景技术】
[0002]为满足日常检修的需要，飞机机翼的下翼面设置有检修口，从而机翼的蒙皮设有开口，并在开口处设置检修盖以覆盖开口。
[0003]为了使检修盖嵌入机翼后，机翼的外表面维持平整的气动外形，传统的方法是在机翼蒙皮的开口边缘机加坡面，坡面与检修盖的边缘配合。
[0004]现有的蒙皮结构存在复合材料机翼蒙皮纤维分层损伤，对飞机的力学性能有不利影响。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提出一种复合材料机翼蒙皮结构，解决了蒙皮纤维分层损伤的问题。
[0006]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]本实用新型提出一种复合材料机翼蒙皮结构，采用以下技术方案:
[0008]—种复合材料机翼蒙皮结构，所述机翼蒙皮包括蒙皮主体、坡面体和检修口，所述蒙皮主体包括交错层叠铺设的手工铺层和第一自动铺层，每个所述手工铺层上分别设有与坡面体的外坡面相适配的预制孔；所述坡面体包括第二自动铺层，每个所述第二自动铺层分别对应一个其为一体结构第一自动铺层，所述第二自动铺层按照一定的角度倾斜铺设，所述第二自动铺层上设有检修口。
[0009]进一步的，相邻所述两个手工铺层中靠近所述坡面体的内坡面一侧的手工铺层上的预制孔尺寸偏大。
[0010]进一步的，所述内坡面的高度Η与宽度D的比例为1:10或1:15。
[0011]进一步的，所述检修口的直径小于等于最小预制孔的直径。
[0012]进一步的，所述外坡面的高度等于检修口的高度与内坡面的高度之和。
[0013]进一步的，所述外坡面的坡度为45度。
[0014]本实用新型的有益效果有:本实用新型采用手工铺层与自动铺层交替层叠铺覆形成的复合材料蒙皮结构，解决了机翼蒙皮纤维分层损伤问题，既能满足检修盖的安装需求，又保证了复合材料蒙皮检修口的整体传力特性，改善了检修口的结构强度。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例提供的机翼蒙皮的铺层结构示意图；
[0016]图2是本实用新型实施例提供的机翼蒙皮的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型实施例提供的预制孔的结构示意图。
[0018]图中，1、机翼蒙皮；11、蒙皮主体；111、手工铺层；112、第一自动铺层；1111、预制孔；12、坡面体；121、外坡面；122、内坡面；123、第二自动铺层；13、检修口。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0020]如图1至图3所示，一种复合材料机翼蒙皮结构，所述机翼蒙皮1包括蒙皮主体11、坡面体12和检修口 13，所述蒙皮主体1包括交错层叠铺设的手工铺层111和第一自动铺层112，每个所述手工铺层111上分别设有与坡面体12的外坡面121相适配的预制孔1111 ;所述坡面体12包括第二自动铺层123，每个所述第二自动铺层123分别对应一个其为一体结构第一自动铺层112，所述第二自动铺层123按照一定的角度倾斜铺设，所述第二自动铺层123上设有检修口 13。
[0021]在本实施例中，相邻所述两个手工铺层111中靠近所述坡面体12的内坡面122 —侧的手工铺层111上的预制孔1111尺寸偏大，即预制孔1111沿铺覆方向呈逐级减小的趋势。
[0022]在本实施例中，所述检修口 13的直径小于等于最小预制孔的直径。
[0023]在本实施例中，所述外坡面121的高度等于检修口 13的高度与内坡面122的高度之和。
[0024]在本实施例中，根据加工工艺水平以及机翼结构的空间布置等要求，所述内坡面122的高度与宽度的比例为1:10。
[0025]在本实施例中，所述外坡面121的坡度45度，保证检修口结构的整体传力特性，形成良好的力学性能。
[0026]显然，本实用新型的上述实施例仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种复合材料机翼蒙皮结构，其特征在于，所述机翼蒙皮(1)包括蒙皮主体(11)、坡面体(12)和检修口(13)，所述蒙皮主体(1)包括交错层叠铺设的手工铺层(111)和第一自动铺层(112)，每个所述手工铺层(111)上分别设有与坡面体(12)的外坡面(121)相适配的预制孔(1111);所述坡面体(12)包括第二自动铺层(123)，每个所述第二自动铺层(123)分别对应一个其为一体结构第一自动铺层(112)，所述第二自动铺层(123)按照一定的角度倾斜铺设，所述第二自动铺层(123)上设有检修口(13)。2.根据权利要求1所述的复合材料机翼蒙皮结构，其特征在于，相邻所述两个手工铺层(111)中靠近所述坡面体(12)的内坡面(122) —侧的手工铺层(111)上的预制孔(1111)尺寸偏大。3.根据权利要求2所述的复合材料机翼蒙皮结构，其特征在于，所述内坡面(122)的高度Η与宽度D的比例为1:10或1:15。4.根据权利要求1所述的复合材料机翼蒙皮结构，其特征在于，所述检修口(13)的直径小于等于最小预制孔的直径。5.根据权利要求1所述的复合材料机翼蒙皮结构，其特征在于，所述外坡面(121)的高度等于检修口(13)的高度与内坡面(122)的高度之和。6.根据权利要求1所述的复合材料机翼蒙皮结构，其特征在于，所述外坡面(121)的坡度为45度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种复合材料机翼蒙皮结构，所述机翼蒙皮包括蒙皮主体、坡面体和检修口，所述蒙皮主体包括交错层叠铺设的手工铺层和第一自动铺层，每个所述手工铺层上分别设有与坡面体的外坡面相适配的预制孔；所述坡面体包括第二自动铺层，每个所述第二自动铺层分别对应一个其为一体结构第一自动铺层，所述第二自动铺层按照一定的角度倾斜铺设，所述第二自动铺层上设有检修口。本实用新型通过手工铺层与自动铺层交替层叠铺覆形成复合材料蒙皮结构，解决了机翼蒙皮纤维分层损伤问题，既能满足检修盖的安装需求，又保证了复合材料蒙皮检修口的整体传力特性，改善了检修口的结构强度。
【IPC分类】B64C1/12
【公开号】CN204998745
【申请号】CN201520624094
【发明人】刘传军, 赵群, 孙见卓, 高举斌, 晏冬秀
【申请人】中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心, 中国商用飞机有限责任公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年8月18日