一种动力集装箱的制作方法

专利名称：一种动力集装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路系统类，特别涉及用于钢轨接触焊作业车的一种动力集装箱。
背景技术：
钢轨焊接是无缝线路施工的主要环节之一，目前我国铁路铺设的无缝线路，厂焊全部采用接触焊(即将25米短轨焊成250-500米长轨)，现场联合接头焊接(即将厂焊的250-500米长轨焊成设计长度)，采用气压焊或铝热焊。厂焊接触焊接头无论强度、精度均能达到要求，而现场气压焊接头受环境、气候、机具及人为因素影响，焊接质量不稳定，铝热焊接头因其焊缝是铸造结构，强度大大低于接触焊。钢轨焊接质量既要求单个接头的强度和精度，还要求全部接头质量的一致性。这种要求随着列车速度的提高愈显重要。而要实现这种要求，根本的办法是现场联合接头也采用接触焊方式焊接，但现场使用接触焊焊接钢轨，其动力问题如何解决在目前尚属空白。

发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种用于钢轨接触焊作业车的动力集装箱，该动力集装箱可以在现场为接触焊焊机工作提供动力。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成本实用新型主要包括箱体，在箱体的侧面开有侧门，在箱体的内部设置有柴油发电机组，并配置辅助燃油油箱，以及进、出风道、烟道。
进、出风道、烟道均为弯道，而且进风口设在箱体的两侧，出风口、烟道口设在箱体的前方顶端，箱体的底侧设有泄水通道。
在箱体的内部以及进风道的四周均设置有隔音材料层。
本实用新型的优点是，使用合理，整体布局简捷明了，降噪效果好，日常保养、维修方便。
附图概述附


图1为本实用新型箱体内主视图；附图2为本实用新型俯视图；具体技术方案、
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解如
图1-2所示，附图中的总参考标号1-11分别表示箱体(1)、进风口(2)、出风口(3)、烟道(4)、柴油发电机机组(5)、泄水通道(6)、隔音层(7)、手摇泵(8)、减振垫(9)、侧门(10)、辅助油箱(11)。
本实施例主要包括箱体(1)，在箱体(1)的侧面设有侧门(10)，在箱体(1)的内部设置有柴油发电机机组(5)、辅助油箱(11)以及进风口(2)、出风口(3)、烟道(4)、泄水通道(6)。
柴油发电机机组(5)由功率400KW的柴油发动机和功率700KVA的发电机配套组成，配有冷却水温过高保护系统、润滑油压过低保护系统、超速保护系统、工业用排气消音器、干式空气滤清器、燃油滤清器和润滑油滤清器。整台机组操作简便，由于具备各种保护设施，工作安全可靠。
箱体(1)的底侧设有泄水通道(6)，从通风口进来的雨水能通过泄水通道(6)直接排出箱外，不会影响发电机组的正常工作。
新鲜空气从进风口(2)通过弯道进入箱体(1)内，排风是通过弯道经出风口(3)、烟道(4)从顶上排出，而且进风口(2)设在箱体(1)的两侧，出风口(3)、烟道口设在箱体(1)的前方顶端。由于进风、排风通道均采用的弯道，可以避免发电机组的噪声声波通过这些通道向外直射，从而降低整个设备的噪声。在实际使用中，当发电机组工作时，动力集装箱外一米处的噪声仅为80分贝左右。
在箱体(1)的内部，包括侧门(10)以及进风通道的四周均贴有40mm厚的隔音材料层(7)。
权利要求1.一种动力集装箱，主要包括箱体，其特征在于在箱体的侧面设有侧门，箱体的内部设置有柴油发电机组，以及进、出风道、烟道。
2.根据权利要求1所述的一种动力集装箱，其特征在于所述的柴油发电机组是由功率400KW的柴油发动机和功率700KVA的发电机配套组成。
3.根据权利要求1所述的一种动力集装箱，其特征在于所述的箱体内设有泄水通道。
4.根据权利要求1所述的一种动力集装箱，其特征在于所述的进、出风道、烟道均为弯道。
5.根据权利要求1所述的一种动力集装箱，其特征在于在箱体的内部以及进风道的四周均设置有隔音材料层。
专利摘要本实用新型涉及铁路系统类，特别涉及用于钢轨接触焊作业车的一种动力集装箱。该设备主要包括箱体，在箱体的侧面设有侧门，在箱体的内部设置有柴油发电机组，以及进、出风口、烟道口。箱体的底侧设有泄水通道，进、出风道、烟道均为弯道。在箱体的内部以及进风道的四侧均设置有隔音材料层。其优点是，整体布局简捷明了，降噪效果好，日常保养、维修方便。
文档编号B65D88/02GK2625344SQ03255308
公开日2004年7月14日 申请日期2003年7月7日 优先权日2003年7月7日
发明者周志江, 徐伟人, 朱继东, 方火根 申请人:上海铁路局科学技术研究所